Nu stiu ce sa ii mai fac ... am schimbat bujiile si le-a udat in secunda 2 , uleiul miroase a benzina , motorul merge ca in 3 pistoane si azi am dat 100 euro numai pe vorbe ... mad.gif

 

acum unii zic ca ar fi debitmetrul , altii pompa de vacuum (de retur) , altii ca ar fi calculatorul masinii chiar sunt disperat ma omorat masina asta . are careva idee care ar putea fi defectul ???

Nu stiu ce sa ii mai fac ... am schimbat bujiile si le-a udat in secunda 2 , uleiul miroase a benzina , motorul merge ca in 3 pistoane si azi am dat 100 euro numai pe vorbe ... mad.gif

 

acum unii zic ca ar fi debitmetrul , altii pompa de vacuum (de retur) , altii ca ar fi calculatorul masinii chiar sunt disperat ma omorat masina asta . are careva idee care ar putea fi defectul ???

190192[/snapback]

ce are?

ce face masina ?

ce ai schimbat? mai da niste detalii :blink:

Altii zic sa o pui pe tester :blink:

Nu stiu ce sa ii mai fac ... am schimbat bujiile si le-a udat in secunda 2 , uleiul miroase a benzina , motorul merge ca in 3 pistoane si azi am dat 100 euro numai pe vorbe ... mad.gif

 

acum unii zic ca ar fi debitmetrul , altii pompa de vacuum (de retur) , altii ca ar fi calculatorul masinii chiar sunt disperat ma omorat masina asta . are careva idee care ar putea fi defectul ???

190192[/snapback]

 

Iti uda bujiile cu benzina sau ulei?

Daca e de benzina.. poate fi de la delcou, fise ( intr-un cuvant aprindere).. care nu da semnal la bujie, aceasta nu face scanteie si benzina pulverizata nu e arsa.. drept urmare iti uda bujia iar pistonul respectiv nu functioneaza.

Edited February 8, 200719 yr by BlshOp-VR6

Iti uda bujiile cu benzina sau ulei?

Daca e de benzina.. poate fi de la delcou, fise ( intr-un cuvant aprindere).. care nu da semnal la bujie, aceasta nu face scanteie si benzina pulverizata nu e arsa.. drept urmare iti uda bujia iar pistonul respectiv nu functioneaza.

190543[/snapback]

iti recomand un tester pt ca e problema cu debitmetru.am si eu un 325 sii aceeas problema :blink: eu am mai patit asa si dupa un tester si un reglaj la debitmrtru sa rezolvat.dar acum iar a aparut

eu am mai patit asa si dupa un tester si un reglaj la debitmrtru sa rezolvat.dar acum iar a aparut

191535[/snapback]

 

 

Se poate regla debitmetrul? :blink:

Se poate regla debitmetrul? :blink:

191546[/snapback]

 

probabil a reglat doar din suruvul acela,si ia dat mai mult aer...

Ia-o pe rand...si verifica mai intai partea electrica, respectiv aprinderea, apoi treci la probleme cu alimentarea...desi nu-i mare lucru sa desfaci returul si sa sufli putin aer pe el si cineva de la gura rezervorului sa-ti spuna daca se aude sau nu ceva bolborosind pe acolo...

Vezi ca nu cumva sa ai vreuna dintre bobinele de inductie arse, parca sunt 2 bucati :blink: dar nu stiu care ce bujii gestioneaza, ca sa te trimit exact acolo...adica ma gandeam ca daca bujiile 4, 5, 6 sunt ude si bobina aceea da scanteie la bujiile respective...e clar...dar nu stiu...apropos...toate bujiile sunt ude? incearca sa inversezi injectoarele de la o bujie buna la una nebuna si daca se inverseaza si bunaciunea...e din injectoare..daca nu...mai cauta...daca se mentine situatia..e din aprindere...apropos, cu fisa scoasa ai incercat sa vezi daca da scanteie pe acea fisa? ma refer la fisele care gestioneaza bujiile ude :)

tre compresor pt retur:) nu reusesti cu gura;)

Reinviu topicul!!

Am observat schimband bujiile ca bujia numarul 1(cum te uiti la motor) este uda de ulei,celelalte nu.

Motorul merge bine,trage bine, nu consuma mai mult decat trebuie.

Care ar fi explicatia??

Masina este 318is motor m42

Edited March 26, 201115 yr by bmw 346

Poate scapa ulei pe la garnitura de la capac ( piesa 4- daca nu am gresit codul).

am patit si eu aceiasi chestie ma poate ajuta cineva?

mergi in trei pistoane desi fisa si bujia sunt bune .care ar fii problema