M3 are numar ESS...de la ce cred eu?

Very unbemotherfuckinggoddamnfreacking tareeeee ! Ai fost la adunarea de la Danubius duminica? Parca nu erai prin pozele de acolo,daramai concurenta la maxim

Edited June 9, 201412 yr by Criss88

M3 are numar ESS...de la ce cred eu?

Pai are ori G Power ori ESS Supercharger.

 

El zicea, si dupa ce se vede sub capota, ca il duce la G Power. ESS cred ca e doar de efect

Multumesc tuturor

Sa lamuresc un pic ... initial planuiam sa pun kitul de la ESS dar am renuntat pentru ca

-am vrut instalare in house si ESS sunt in Norvegia GPower in Germania

-cei de la GPower au facut un super pret pentru kit

-kitul GPower pastreaza garantia de fabrica a motorului

 

O mic plus dar si un minus .... Datorita unor intarzieri la Gpower ne-am ales cu o varianta mai puternica decat cea pe care

am dat banii initial (a scos 680 cp pe dyno) dar acum recomandarea este sa se schimbe cuzinetii (si ESS la nivelul asta de putere recomanda acelasi lucru)

 

Masina merge incredibil de bine neasteptat as putea spune

In prima seara am incercat o joaca cu un GSX R750 K7 incepand de la 100 pana la 270+ km/h si dupa ce se distanteaza motocicleta 2-3 lungimi de masina M3 ul recupereaza si la 240-250 deja eram in fata

Edited June 10, 201412 yr by daniwmk

De aici http://www.g-power.com/1250.html?&L=0 ?

foarte foarte tare masina, masinile de fapt;

nici nu stiam de acest topic, dar este o placere sa vezi aceste masini!

frumos evenimentul, am fost si eu la unul similar aici unde au adus toata gama M si am putut merge cu toate si e intr-adevar o oportunitate destul de rara si extrem de placuta sa le poti testa pe fiecare in parte pe circuit .

Linkul prezentat de tine prezinta versiunea entry de la GPower care ofera doar compresorul fara intercooler si un upgrade de putere modest (475 cp)

In oferta lor sunt 5 variante de putere si 4 marimi de compresor (de la ASA 316 la ASA 723)

Kitul care trebuia instalat pe M3 era un SK II Huricane care promitea 615 cp

Comresorul ASA 523 folosit nu era pe stoc si dura extreme de mult pana sa ajunga iar masina era deja la gpower comform programarii facute asa ca ne-au propus un upgrade gratuit la kitul SK III cu compressor ASA T1-723 (cea mai puternica varianta) care poate dezvolta 720-780 cp insa pe motoare cu interne forjate

 

Astfel au decis sa se opreasca cu puterea la 680 cp iar pe langa kit am instalat si catalizatoare race 100 cpsi si resonatoare dar am pastrat

evacuarea BMW Performance si am montat si un oil cooler pentru transmisie desi cei de la GPower au zis ca nu este un must dar am vrut sa fim "on the safe side"

 

Cum am adus masina in tara am schimbat si anvelopele MIcheline PS2 (care nu mai faceau fata deloc)cu PilotSport CUP2 si s-a simtit imediat diferenta la capitolul aderenta

la cresterea de putere si mai ales de cuplu, racitorul de ulei pentru cutie marit nu poate decat sa ajute, ai facut bine sa il montezi, dupa parerea mea ar trebui sa fie un must in "cartea" lor(G Power). La fel ar trebui si cel de la motor, acolo esti tot cu cel stock? Cu CUP2 e rau daca te prinde vreo ploaie

cuvintele prisosesc, ce naiba sa mai zici..sunt curios cum se tine cu shelby-ul ala acum

Despre racitor au zis ca il pun pe masinile cu DCT care primesc abuz pe pista (track days) si/sau pe masinile care depasesc 700 cp in general.

Au zis ca oricum cutia are protectie si intra in limp mode imediat daca temperaturile ies din grafic si ca la nivelul asta de putere nu e cazul.

Ce mi-a placut este ca au testat masnina si pe strada ~500 km in diverse regimuri pana a fost gata de livrare.

S-au laudat ca a atins 339 km/h pe gps si ca singura limitare este raportul grupului :pirate:

 

Si la Shelby s-au schimbat gumele cu care a venit Micheline SuperSport cu CUP2 uri pentru ca pareau depasite de situatie

Cu siguranta in viitorul apropiat o sa fie o cursa

M3 -100 kg si cutia mult mai rapida

SS850 -mult mai multa putere si cuplu

frumoasa!

Deci cautam un M3 Coupe DCT dar nu doream unul nou pentru ca urmeaza sa se schimbe in aprox 1 an si deprecierea pe care ar fi trebuit sa o support ar fi fost prea mare asa ca un facelift 2011-2012 cu km rezonabili (10-20 mii) era ceea ce imi doream.

 

Si eu am fost in situatia de a lua un M3 E92 prin aprilie 2013 dar i-am spus pas si am asteptat noul M4. Frumoasa masina, am regretat decizia de a nu lua un M3 E92 pana anul trecut in Decembrie cand am luat F82-ul M4.

 

Ai luat noul M4 acum sau mai ai E92-ul M3?

 

P.S. Stiu ca nu s-a mai postat pe acest topic de mai bine de 1 an, incerc sa dezgrop topicul si sa vad daca mai apari pe aici.

Si eu am fost in situatia de a lua un M3 E92 prin aprilie 2013 dar i-am spus pas si am asteptat noul M4. Frumoasa masina, am regretat decizia de a nu lua un M3 E92 pana anul trecut in Decembrie cand am luat F82-ul M4.

 

Ai luat noul M4 acum sau mai ai E92-ul M3?

 

P.S. Stiu ca nu s-a mai postat pe acest topic de mai bine de 1 an, incerc sa dezgrop topicul si sa vad daca mai apari pe aici.

 

 

Am luat M4 dar am si 1M Coupe ul iar M3 e92 este in apropiere si este posibil sa se intoarca la mine

M3 e92 ramane o super masina total diferita de M4 si nu cred ca poti regreta ceva indiferent pe care o detii

 

Am mai intrat pe forum dar mai rar

car porn ...

Next level of car porn :frantics:

Am luat M4 dar am si 1M Coupe ul iar M3 e92 este in apropiere si este posibil sa se intoarca la mine

M3 e92 ramane o super masina total diferita de M4 si nu cred ca poti regreta ceva indiferent pe care o detii

 

Am mai intrat pe forum dar mai rar

 

 

NU ai pic de suflet...

La tine chiar se potriveste promo celor de la BMW : " I' ///M back "

Ce colectie... :frantics:

 

Din cate vad, te atrage cel mai mult 1M, este adevarat?

 

PS: Pozele puse de tine FRE, nu se mai vad Fa ceva in legatura cu asta..

Edited June 18, 201511 yr by ckh

Nu cred ca mai am pozele,le-am sters din motive de spatiu......

Am luat M4 dar am si 1M Coupe ul iar M3 e92 este in apropiere si este posibil sa se intoarca la mine

M3 e92 ramane o super masina total diferita de M4 si nu cred ca poti regreta ceva indiferent pe care o detii

 

Am mai intrat pe forum dar mai rar

 

Misto herghelie ai acolo, sa le stapanesti sanatos pe toate. Nu te-ai gandit pana acum sa mai scoti ceva CP in plus din M4? Nu de alta dar din motorul asta TT spre deosebire de cel aspirat de pe E92 se pot scoate ceva CP.

 

Pune si tu ceva filme cu M4, o sa mai pun si eu cu al meu si mai schimbam cate-o parere, ca pana acum eram singurul cu M4 de pe aici. Daca ai avea timp/chef sa ii faci si un topic de prezentare si sa pui si o descriere detaliata a masinii ar fi si mai bine.

 

Oricum, sa le stapanesti sanatos!

Daniwmk, câți km ai parcurs cu M4?

Edited August 3, 201511 yr by severin31