Trebuie sa recunosc ca este o mare nebuloasa pt mine turbina ... ce face ea ... ce baga? ...aer? ...amestec?? .....

 

ce se intimpla acolo de fapt??

:blink:

Cred ca utile pentru inceput sunt urmatoarele link-uri:

Turbo

Turbo cu geometrie variabila (VGT)

VGT

Cum functioneaza?

Edited February 17, 200719 yr by Tamas_Tibor

Deci este turbo compresorul care baga aer fortat folosind gazele de evacuare pt a invarte turbina...cu cat intra mai mult aer cu atat se arde mai mult combustibil si asta in seamna putere mai multa. Si mai este supercharger-ul care este invartit de curele si nu foloseste gazele de evacuare...ce ii drept e mai bun dar si mai scump. Pt un seria 5 un kit ajunge undeva la 5.000 $. http://www.beastpower.com/Merchant2/mercha...&Store_Code=BMI

Edited February 17, 200719 yr by duxter

Hmm am citit prin link-uri pe la turbo si se pare ca recomanda macar 10 sec de functionare a motorului la relanti inainte de a-l opri pt. a se putea raci turbina brusc si nu treptat altfel ii poate fi daunator. Cel putin asta am inteles eu ? E adevarat ? Cat de mutl afecteaza asta viata motorului ?? Multumesc.

Cat de mutl afecteaza asta viata motorului ?? Multumesc.

Nu afecteaza viata motorului, dar afecteaza viata turbinei.

In general daca mergi mai mult e recomandat sa lasi motorul la relanti 2 minute inainte sa-l opresti. Dupa un drum scurt prin oras in general nu e cazul.

Oricum turbinele "clasice" au o viata mai scurta decat superchargerele...

Oricum turbinele "clasice" au o viata mai scurta decat superchargerele...

194486[/snapback]

Dar sunt mai eficiente turbinele... Cresterea de putere e mai mare decat la compresoare.

da, cresterea de putere e mai mare, costul mai redus ...am vazut turbine de la 550$ in sus(doar turbina), insa se monteaza destul de greu. Daca ar fi asa simplu de montat maine mi-as lua insa nu e asa, si eu unu nu cunosc nici un servis sau ceva de genul unde sa monteze turbo. Si chiar daca cumperi kitul complet de multe ori se intampla sa nu se potriveasca ceva si atunci cel ce il monteaza trebuie sa faca improvizatii etc. In schimb superchargerul e ceva mai usor de montat si mai..."rafinat" :blink:

baieti... mersi ....acum m am lamurit.. :blink:

 

sa inteleg ca daca pui supercharger plus turbina masina o sa devina avion?

  sa inteleg ca daca pui supercharger  plus turbina  masina o sa devina avion?

194777[/snapback]

Singurul motor din fabrica pe care-l stiu cu supercharger (compresor) si turbina este motorul 1.4 TSI de la VW care scoate 170 CP.

asta depinde de motor daca rezultatul o sa fie un "avion" sau doar un motor defect :blink: