Toate bune va urez, poate ma ajutati cu un sfat, o idee...

De un timp mi se intampla ceva ciudat, in timpul mersului, brusc aparatele de bord se comporta ca si cum s-ar "reseta"...(se aprind simultan ca in momentul pornirii, dupa cateva secunde...se reaprind toate...ca la testul de pornire...) apoi revin la normal, in sensul ca ce nu era aprins (senzorii de ulei, baterie frana de mana etc. nivelul de combustibil) se stinge, acele indicatoarelor revin la valorile corespunzatoare de mers -dupa ce ajunsesera la zero- etc. De cateva ori acele mi-au ramas bocate exact la valorile din mers, fara sa se mai miste! Opresc motorul si respectiv decuplez instalatia electrica, rasucesc cheia si - in general - revin la normal, ca dupa un timp...fenomenul sa se repete. Aveti idee ce se intampla? Este serie 3 din '93 - 320i. Va multumesc...

in mod cert, un contact imperfect. ori se intrerupe alimentarea instrumentelor, ori se intimpla un scurt. e bine sa-l identifici cit mai urgent, ca sa nu risti alte probleme (instrumente arse, foc).

 

pentru e36 exista scheme electrice destul de bune.

Prin 97-98 eu am avut un 525 TDS din 93. si asta a inceput sa faca asa ceva si am fost de 6 ( sase ) ori la BMW-Brasov CONTEMPO, eu fiind din...Nu mi-au rezolvat-o...Ma gandesc ca intre timp au evoluat, atat ei cat si altii

BAFTA MARE!

A, dupa ce eveniment a inceput sa faca asa (ai montat ceva, ai dat curent cuiva)?Daca dintr-o data se poate s ai o fisura pe placa.

Un prim pas (care practic nu te costa nimic, decat ceva timp, si inlatura o cauza banala, dar posibila) este sa iei fiecare siguranta in parte si sa:

a. verifici ca siguranta este in stare buna;

b. cureti de oxizi (cu un smirghel foarte fin + spray contact) atat "picioarele" sigurantei cat si lamelele de contact ale socului in care se infige;

c. te asigura ca, atunci cand infigi siguranta la loc, aceasta face contact ferm cu soclul.

La E28, o astfel de operatie, efectuata periodic (macar o data pe an) rezolva si/sau previne o groaza de probleme electrice. E drept, E28 are sigurante model vechi (ca la Dacia 1300). De regula, situatiile de la pct. b. si c. de mai sus pot duce la fenonemul observat de tine.

Aceeasi operatie (de curatare de oxizi si restrangere) e bine sa o efectuezi si pentru cablurile care leaga la masa diverse componente.

se intimpla un scurt. e bine sa-l identifici cit mai urgent, ca sa nu risti alte probleme (instrumente arse, foc).

 

20227[/snapback]

 

 

Nu speria omul :)

 

Daca are scurtcircuit se va arde o siguranta .Pana la foc e cale lunga :blink:

 

Este o problema destul de frecventa la e36 cauzata de conectori sau chiar de bord.

 

Daca s-a umblat la instalatia electrica orice este posibil :)

 

Parerea mea...

Suntem in 2014 - problema persista - nu e chiar asa de frecventa ... Au aparut si altele insa - e totusi o masina de peste 20 de ani.

Suntem in 2014 - problema persista - nu e chiar asa de frecventa ... Au aparut si altele insa - e totusi o masina de peste 20 de ani.

 

 

ai "dezgropat" un anunt vechi de vreo 8 ani. , nu este nimic

 

pt cei care mai intampina problema asta, singura rezolvare este dea schimba ceasurile(instrument cluster)