garnitura a fost schimbata acuma 3 luni , cam asa

pai uite cum face..urca pe rosu o calc apoi scade temperatura

De ce ai schimbat garnitura?

Vezi ca mai mult ca sigur este pompa de apa.

Posibil la turatie mare turbina pompei mai invarte ceva ceva iar la turatie mica nu mai invarte.

Am patit o chestie similara tot la un e46 318 si la demontarea pompei turbina era sparta.....2 elementi din turbina erau sparti si turbina(elicea)mergea in gol la relanty.

Sa mai traga totusi un ochi la pompa de apa.

Mai poti face o verificare cu termostatul vechi montat si blocat pe deschis ca circuitul de racire sa fie deschis....daca si atunci incalzeste...ramane pompa de apa.

O pompa de apa nu se defecteaza asa de obicei.

 

In mers se raceste pentru ca e frig afara si la viteza se raceste apa din radiator. Nu e vorba de turatia pompei.

Edited October 15, 201313 yr by Service Premium

M-am gandit si eu la garnitura de chiulasa. Dar totusi nu trebuia sa piarda si ceva lichid?

am schimbat-o pentru ca pierdea apa pe acolo

si pana la urma nu baga caldura deoarece .....?

daca ai furtune reci cand ar trebui sa fie calde, e o problema

 

daca oscileaza ft repede, adica scade si creste de 2 ori intr-un minut, verifica nivelul in vasul de expansiune

si acum: DACA LICHIDUL IN VASUL DE EXPANSIUNE BOLBOROSESTE SI ISI SCHIMBA RAPID NIVELUL e pompa de apa

 

mi-a adus aminte colegul Gabivvx1 de o data cand am patit si eu asta la un e36; avea 2 paleti rupti si nu mai circula apa cum trebuie.

 

de asemenea, nu e o reparatie scumpa.

daca ai furtune reci cand ar trebui sa fie calde, e o problema

 

daca oscileaza ft repede, adica scade si creste de 2 ori intr-un minut, verifica nivelul in vasul de expansiune

si acum: DACA LICHIDUL IN VASUL DE EXPANSIUNE BOLBOROSESTE SI ISI SCHIMBA RAPID NIVELUL e pompa de apa

 

mi-a adus aminte colegul Gabivvx1 de o data cand am patit si eu asta la un e36; avea 2 paleti rupti si nu mai circula apa cum trebuie.

 

de asemenea, nu e o reparatie scumpa.

 

daca face bule in vas,se datoreaza faptului ca intra presiune in sistemul de racire!ai garnitura ciupita...!

mecanicul zice ca e robinetul de caldura

cica

furtunele care intra in el sunt reci si cica ar trebuii sa fie calde

se incalzeste motorul pana la jumatate apoi ramane acolo pentru catva timp...si dintr-o data urca spre lini rosie...apoi iar coboara

cand mai urca spre rosu, opreste motoru si mai pune=i contactu din cand in cand s avezi cum scade temperatura? daca scade brusc inseamna ca si senzoru e defect, ar trebui sa scada destul de greu, ii trebuie poate chiar o ora sa revina la normal sau doua ore sa se raceasca de tot(chiar mai mult poate, n-am masurat niciodata)

scade destul de repede la mijloc cand ii in mers

M-am gandit si eu la garnitura de chiulasa. Dar totusi nu trebuia sa piarda si ceva lichid?

Nu neaparat.

habar nu am ce sa-i fac

am fost la 3 mecanici..

habar nu au

astia da mecanici

cu garnitura de chiulasa te lamuresti usor, faci un test de compresie....

daca ar fi garnitura

nu ar trebuii sa mearga naspa masina ?

pierderi de apa ?

Sau sonda care furnizeaza temperatura catre bord. Cand contactul nu este pus, acul este la minim?

 

raspunde la intrebarea asta,... e chiar esential sa specifici

Robinet de caldura am eu daca te intereSeaza....intra si vezi daca se potriveste

raspunde la intrebarea asta,... e chiar esential sa specifici

and contactul nu e pus, acul e la minim.

 

Incearca sa schimbi bordul(ceasurile),dute la dezmembrari si faci o proba

Am schimbat bordul dar aceeasi poveste.

AERISIREA AI FACUT-O CA LA CARTE???? nu stiu pun si intrebarea asta

 

Torni apa in radiator si desfaci surubul negru din plastic pana iese aerul din instalatie, bla ,bla,bla,

 

 

and contactul nu e pus, acul e la minim.

 

 

Am schimbat bordul dar aceeasi poveste.

 

daca ii raspundeai la timp iti spunea colegu ca n-are rost s aincerci alt bord.