cu clima setata pe 16 pune mana pe furtunele care ies din robinet si se duc spre habitaclu. daca alea sunt calde cred ca e problema din robinet ca nu inchide.

 

dar mai asteapta si alte pareri mai avizate ca a mea.

Ma gandesc ca are cumva niste clapete in interior care directioneaza aerul cumva...ca pe la mijloc baga RECE, iar pe la picioare si parbriz aer super cald (de la motor clar)

Este pe aeroterma un motoras care schimba intre rece/cald.

 

Trebuie dat bordul jos si sa schimbi acel motoras.

 

 

http://farm6.staticflickr.com/5076/6912287358_074255b65b_b.jpg

 

 

Mai multe detalii:

 

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=916405

Kenbobo, asta e valabil doar pentru aerul de la Picioare Parbriz?

Ma gandesc pentru ca acolo la mijlocul bordului este acea rotita Manuala de care setezi Albastru/Rosu

 

Daca e asa, am de munca

Din cate stiu eu, asa e (doar pt sus-jos).

Oricum, mai verific, in cazul in care se adevereste ca e vorba de acest motoras si tot trebuie sa dau bordul jos, o sa si fac conversia la Clima Automata ca tot muncesc atat

In prima faza o sa desfac plasticele de sub bord/torpedou si o sa pun si o comanda de ac manual, sa vad care e treaba, daca nu...ma inarmez cu scule si rabdare multa si ma apuc de treaba!

Pe ce parte am acces la acest motoras...vreo sansa sa trag cu mana de o tija ceva, momentan pana fac treaba asta sa o pun manual pe aer rece, ma dispera aerul cald...

Desfacui plasticele alea pe acolo in dreapta, dar nu il vad decat pe cel de recilculare aer!

Toate sunt acolo in dreapta, dar nu prea ai acces la ele.

 

Mai poti incerca sa ajungi la ele daca dai airbagul de la pasager jos (deconectezi bateria, scoti capacul de la airbag, desfaci mufa acestuia si cele 2 suruburi).

Da, am observat ca prin stanga e jale ) n-ai cum )

Renuntai pe la 22:00, maine dupa serviciu sper sa o lase mai moale ploaia si sa pot face ceva ) macar pana dupa concediu

iti dau eu un panou pt AC manual daca vrei

A ajuns panoul de ac la mine! Multzam Kenbobo!

Insa tot nu dau de cap cu circularea aerului, tot asa este, pe la picioare si parbriz cald fiert si pe la mijloc rece ghiatza

 

Incerc sa desfac la airbag, sa vad poate gasesc ceva pe acolo de care sa trag/imping sa mut clapeta

Ai grijĂŁ ca sĂŁ desfaci airbag-ul de la pasager ĂŽntâi demontezi gura de ventilație din dreapta și apoi cu grijĂŁ ridici airbag-ul, sĂŁ nu rupi clemele.

Am reusit sa dau jos airbag-ul....sunt in masina aci cu ea demontata

Ce nu gasesc, este motorasul /clapeta de care sa trag...

deci disper cu masina asta

Ajutati-ma fratilor daca stie careva care este clapeta/motorasul care muta de pe cald pe rece

Traseul antigelului catre radiatorul din bord, in mod normal, cand este setata pe rece, este in continuare deschis, sau valva aceea inchide circuitul, ca as vrea sa blochez cumva circuitul

Edited August 15, 201412 yr by Claudiu Visan

valva aia trebuie sa inchida circuitul cand este setat la maxim rece. daca furtunele sunt calde dupa valva spre bord inseamna ca valva e blocata pe deschis.

dar mai asteapta si alte pareri.

Asa m-am gandit si eu, ca altfel, care mai era scopul ei pe acel circuit

Insa am vrut sa intreb si aici inainte de a ma apuca

Am rezolvat in sfarsit treaba cu Aerul Conditionat

Am desfacut acea electrovalva, si am constatat ca este blocata pe deschis.

Am facut un lucru 'romanesc' (temporar), am pus un robinet de inox cu care am inchis circuitul.

Tot aici, in momentul in care am desfacut filtrul de aer sa am mai mult acces la electrovalva si furtunue am constatat ca furtunul ce intra in clapeta de acceleratie era taiat pe o portiune de 3-4cm (nu stiu cat de mult rau facea acea gaura, dar am preferat sa o lipesc) si am folosit ceva adeziv si dupaia am bandajat cu Banda Izolatoare Cauciucata.

 

Acum Aerul Conditionat merge in parametrii 'optimi' Am aer rece calmea in masina

Salutare!

Va scriu pentru ca am facut un kkt maare )

Nu stiu cum am reusit si sper sa ma ajutati....

 

M-am apucat sa fac curatenie in masina, si m-am gandit ca ar fi bine sa dau scanuele jos pentru a le spala mai bine cu biocarpet, toate bune si frumoase pana la montaj...cand, cu firele pe sub scaune s-a auzit o bufnitura si mult fum....iar dupa punerea contactului sa sesizez ca imi sta airbagul aprins :|

La o inspectie mai amanuntita am observat ca teaca centurii este un pic mai scurta decat cea din dreapta, unde m-am dus cu gandul ca mi-a explodat pretensionerul si de aici eraore pe airbag care imi este confirmata si de INPA....

Insa problema mare este ca imi vede calculatorul de airbag cel putin un accident stocat, si nu pot sterge eroarea pentru ca este critica...si o data cu asta am eroare si pe dual stage driver airbag :|

 

ce fac? trebuie schimbate toate? pretensioner, calculator airbag si ceva pe la airbagul sofer????!!!

 

Nu inteleg nimic...cum dracu am reusit eu (dorel)

trebuia sa scoti borna bateriei inainte sa te apuci de treaba si sa o pui la loc cand terminai toata treaba.

acum iti trebuie alt pretensioner din dezmembrari il montezi (cu bateria deconectata ) ) si dupa care e posibil sa mearga sterse toate erorile.

Da, acum ma gandesc si eu ca trebuia sa fac asta...

Dar "dorel" nu stie ca era prea entuziast ca a fost vremea calda si a putut sa curate scaunele )

 

Se schimba greu pretensioneru'? ca trbuie schimbat cu tot ansamblu si teaca de centura inclusiv....ca e mai scurta acum...iar masina vreau sa o vand, dar in halu asta nu o pot vinde ca o vede omu asa si zice ca am bushito )

Am vbit cu un electrician care mi-a zis ca,(kcofonie) calculatorul de airbag (crashtelegram) nu se poate sterge eroarea...trebuie rescris, sau schimbat

 

E clar, m-am ales din nou cu o belea )

 

De multe ori ma gandesc sa nu mai vand masina asta, am scos-o din prea multe belele...macar sa am noroc sa o ia unu care sa nu isi bata joc )))))

Edited September 15, 201412 yr by Claudiu Visan

Bai deci e ca un facut sa am numai belele iar

De 2 zile am probleme la pornire...mai exact:

 

Bag cheie in contact, pun contactul, totul bine si frumos se pune contactul se aprind toate beculelete prin bord, iar, cand dau sa demarez nu se intampla absolut nimic :| nici macar o schitzare ceva....

Incerc de 2-3-4 ori, de multe ori merge din a doua

 

Oare contactul este sau????

Bateria

Electromotor

Bai deci e ca un facut sa am numai belele iar

De 2 zile am probleme la pornire...mai exact:

 

Bag cheie in contact, pun contactul, totul bine si frumos se pune contactul se aprind toate beculelete prin bord, iar, cand dau sa demarez nu se intampla absolut nimic :| nici macar o schitzare ceva....

Incerc de 2-3-4 ori, de multe ori merge din a doua

 

Oare contactul este sau????

 

Incearca cu a doua cheie. Face la fel?

Am un prieten care zilele trecute a avut aceeasi problema si se pare ca avea probleme cu cheia.