Intrebare: stie cineva daca exista diferente la nivel tehnic intre masinile fabricate in 2010 si cele pana in 2012? Intreb pentru ca la nivel vizual am observat o diferenta la butonul de pornire, care nu mai are in continuarea lui in jos acea prelungire pentru functia start/stop.

Am vazut o masina 2010 care mi-a placut si pare si intretinuta ok dar nu stiu daca acestea au avut ceva defecte sau mai stiu eu ce care au fost rezolvate ulterior sau daca diferenta dintre 2010 si 2012 este strict una vizuala.

Nu vorbesc aici de facelift. Comparatia este pana la acel model.

Intrebare: stie cineva daca exista diferente la nivel tehnic intre masinile fabricate in 2010 si cele pana in 2012? Intreb pentru ca la nivel vizual am observat o diferenta la butonul de pornire, care nu mai are in continuarea lui in jos acea prelungire pentru functia start/stop.

Am vazut o masina 2010 care mi-a placut si pare si intretinuta ok dar nu stiu daca acestea au avut ceva defecte sau mai stiu eu ce care au fost rezolvate ulterior sau daca diferenta dintre 2010 si 2012 este strict una vizuala.

Nu vorbesc aici de facelift. Comparatia este pana la acel model.

 

Pe parcursul vietii unei anumite generatii de masini, se tot aduc diverse optimizari ori mici modificari de aspect pe ici pe colo. La facelift de obicei modificarile sunt mai evidente, vor cuprinde toate acele optimizari realizate la modelul pre-facelift plus cele care fac parte din facelift. Cele de facelift includ de cele mai multe ori modificari ce tin de appearance, ceva ce se poate observa cu ochiul liber, atat la interior cat si la exterior. Odata cu lansarea unui facelift se poate sa aduca si alte generatii de motoare.

Edited July 23, 201511 yr by RaYn3

Nu pot sa iti spun sigur daca si la BMW este la fel 100% dar ce stiu din industia auto este ca modelele facelift sunt create ca sa corecteze acele defecte de productie (ex: se gripeaza etrierii la frana de mana dupa 150.000 km) dar producatorii scot in evidenta niste modificari minore ale design-ului, ne vrand sa recunoasca acele defecte de serie.

Intrebarea mea era daca exista diferente intre un F10 produs in 2010 (primele serii) si unul 2012 pre-facelift.

Dupa 06.2012 masina are nbt in loc de cic. In rest s-ar putea sa existe anunite diferente in legatura cu start stop si modul eco pro care a fost introdus ulterior din cate stiu.

Dupa 06.2012 masina are nbt in loc de cic. In rest s-ar putea sa existe anunite diferente in legatura cu start stop si modul eco pro care a fost introdus ulterior din cate stiu.

 

Nu neaparat, a fost extra NBT din cate stiu eu , din 2013 au NBT

Ati bagat de seama ca preturile au crescut la F10? Anul trecut pe vremea aceasta un F10 exact cu aceleasi dotari (an 2010) era cam si cu 1000 de euro mai ieftin fata de cum e acum ... Motivul sa fie Clujul unde le-a taiat craca la "importatori" ? Sau chiar sunt mai putine F10 la vanzare in Germania, Belgia,Olanda, etc? Reversul medaliei e ca anul acesta pe al meu E60 cand l-am pus la vanzare am primit exact suma pe care am primit-o si exact acum un an.

Afara sunt 35 grade..in bord imi arata 22...clima e la 16 grade..totul ok..care explicatia?

Modelele care au cutie sport toate au acel selector langa cutie (sport ,normal).Asta inseamna ca obligatoriu au si control electronic al amortizoarelor (EDC) sau nu e obligatoriu ca masina sa aiba aceasta optiune daca are selectorul?!

Edited July 30, 201511 yr by Scorpio 82

Nu. Selectorul ala are numele de Driving Experience Control. Daca masina e echipata cu EDC atunci amortizoarele vor functiona in functie de modul selectat, daca nu are EDC doar ansamblul cutie/motor si directie vor putea fi ajustate in functie de modul selectat.

Nu. Selectorul ala are numele de Driving Experience Control. Daca masina e echipata cu EDC atunci amortizoarele vor functiona in functie de modul selectat, daca nu are EDC doar ansamblul cutie/motor si directie vor putea fi ajustate in functie de modul selectat.

 

Daca nu sunt langa masina sa vad daca sunt amortizoare EDC sau nu, cum pot sti daca e sau nu suspensia reglabila? De exemplu cea din imaginea de mai sus are pus langa selector sport si normal dupa cum am vazut eu. Unele au trecut sport si comfort langa selector (presupun ca cele cu EDC). Cele cu EDC am inteles ca au 4 moduri de conducere iar cele fara EDC au 3. Zic bine? Ms

Eu stiam ca la cutia sport au si modul Sport+, pe langa cele 3 : eco,comfort si sport. Dar nu stiu daca e neaparat sa aiba si EDC. Nu cred.

Eu stiam ca la cutia sport au si modul Sport+, pe langa cele 3 : eco,comfort si sport. Dar nu stiu daca e neaparat sa aiba si EDC. Nu cred.

 

Dupa cate vad la cea de sus langa selector e trecut doar SPORT nu SPORT+. Tu la a ta ai EDC?

Nu am EDC. Si am doar cele 3 moduri, fara sport+.

Nici eu nu am edc, dar am si sport+. Nu stiam ca apare doar daca ai cutie sport. La edc din cate stiu apare un mod in plus confort sau confort+, in functie de anul fabricatiei. Am detaliat si undeva mai sus.

Pana in 2012 modurile erau Comfort, Normal, Sport, Sport+. Dupa 2012 au adaugat Eco Pro si pe celelalte le-au redenumit Comfort+, Comfort, Sport si Sport+ (practic pt modelele incepand cu 2012, modul normal Normal se redenumeste Comfort, iar Comfort se redenumeste Comfort+; amortizoarele EDC fiind aceleasi). Eco Pro nu e conditionat de EDC, cum nici Sport+ nu e conditionat de optiunea Sport Auto Trans.

 

Iar daca nu esti langa masina si vrei sa stii daca are EDC, roaga posesorul masinii sa selecteze SPORT apoi sa apese pe Configurare apoi sa iti trimita o poza. Daca are EDC va avea 3 variante: Drivetrain and Chassis; Drivetrain; Chassis.

Pana in 2012 modurile erau Comfort, Normal, Sport, Sport+. Dupa 2012 au adaugat Eco Pro si pe celelalte le-au redenumit Comfort+, Comfort, Sport si Sport+ (practic pt modelele incepand cu 2012, modul normal Normal se redenumeste Comfort, iar Comfort se redenumeste Comfort+; amortizoarele EDC fiind aceleasi). Eco Pro nu e conditionat de EDC, cum nici Sport+ nu e conditionat de optiunea Sport Auto Trans.

 

Iar daca nu esti langa masina si vrei sa stii daca are EDC, roaga posesorul masinii sa selecteze SPORT apoi sa apese pe Configurare apoi sa iti trimita o poza. Daca are EDC va avea 3 variante: Drivetrain and Chassis; Drivetrain; Chassis.

Nu te baza pe afisarea celor 3 variante,se poate coda si iti arata asa,chiar daca nu ai EDC

Edited July 31, 201511 yr by FRE

Nu te baza pe afisarea celor 3 variante,se poate coda sa iti arata asa,chiar daca nu ai EDC

 

Eu dau informatia oficiala

De restul verificarilor trebuie sa se ocupe viitorul posesor.

EDC oricum apare in lista de dotari

EDC oricum apare in lista de dotari

 

Pe http://www.bmwarchive.org au fost masini care 100 % aveau EDC si pe lista de dotari pe care mi-o dadea site-ul nu aparea EDC.

Buna tuturor! Sunt pe cale sa achizitionez o noua masina si m-am gandit la un bmw f10 520d. Am fost intre un audi a6 si seria5 dar bmw-ul ma atrage mai mult, arata mai bine este elegant etc.Problema mea este ca nu ma pot decide din cauza tractiunii spate a bmw-ului! Nu am avut niciodata si nici nu am condus tractiune spate si asta ma face sa ezit foarte tare deoarece multi prieteni spun ca tractiunea spate iarna si cand ploua te cam duce pe contrasens )

Va rog frumos tuturor conducatorilor de bmw sa ma lamuriti cum e cu tractiunea spate pt ca am retinerea asta care ma omoara de ceva timp..

Mai exista problema n47 pe modelele acestea?

 

Va multumesc anticipat

Pe http://www.bmwarchive.org au fost masini care 100 % aveau EDC si pe lista de dotari pe care mi-o dadea site-ul nu aparea EDC.

 

si cum ti-ai dat seama ca are EDC ?

Va salut, eu la a mea (520 f10) am urmatoarele setari :normal, comfort, sport si sport+, cu EDC pe lista de optiuni si posibilitatea de a seta: Drivetrain and Chassis, Drivetrain, Chassis si vreau sa spun ca e diferenta mare intre comfort si sport, se simte foarte dura, directia este intarita, deci chiar iti dai seama daca masina este echipata cu EDC.

Va salut, eu la a mea (520 f10) am urmatoarele setari :normal, comfort, sport si sport+, cu EDC pe lista de optiuni si posibilitatea de a seta: Drivetrain and Chassis, Drivetrain, Chassis si vreau sa spun ca e diferenta mare intre comfort si sport, se simte foarte dura, directia este intarita, deci chiar iti dai seama daca masina este echipata cu EDC.

 

Super! Doar ca directia nu are nicio treaba cu EDC.

Super! Doar ca directia nu are nicio treaba cu EDC.

 

 

In acest caz cred ca am o problema cu lichidul de la servo

In acest caz cred ca am o problema cu lichidul de la servo

Nici pe acesta nu il ai.