Buna ziua,

 

Ma poate cineva ajuta cu o verificare VIN din Belgia? Am inteles de la BMW Mures ca ei nu au acces la baza de date din Franta, Belgia, Norvegia, Olanda.

 

Merci,

bl

Da, doar ca A vine si in varianta runflat pe cand D nu, cel putin eu asta am vazut.

520d-ul meu in nici un caz nu este extrem de puternic si nici stilul meu de condus nu este unul sportiv, doar ca vreau runflat, din acest motiv incercam sa fac o comparatie intre ele si sa aflu daca sunt diferente notabile.

 

Eu nu am cumparat cauciucuri de iarna RFT din 2 motive : 1 astea non rft sunt mult mai confortabile, iarna conteaza mult la evenutalele cioturi de gheatza...bolovani de zapada pe sosea, etc.

2 eu, cel putin iarna imi vad de soselele patriei fara incursiuni pe stiu io ce dealuri neasfaltate. Oricum masina e prea joasa ptr orice pretentie of-sosea.

Si ma gandesc serios sa renunt la RFT si pe cele de vara. Mai iau un kit in plus de reparare a anvelopei si gata.

Buna ziua,

 

Ma poate cineva ajuta cu o verificare VIN din Belgia? Am inteles de la BMW Mures ca ei nu au acces la baza de date din Franta, Belgia, Norvegia, Olanda.

 

Merci,

bl

 

Nu incerci la dealerul care a servisat masina?

Nu incerci la dealerul care a servisat masina?

Am incercat, dar nu a raspuns nici un cuvant

 

bl

Edited October 23, 201510 yr by blori

Masina mea, bmw 520d f10, este cumparata din belgia de la jorssen bmw si mie mi-au raspuns atunci cand am intentionat sa o achizitionez.

Salutare.

Aveti idee in ce limite se incadreaza discurile de frana pe fata pana cand trebuie sa fie schimbate ? Este vorba de un F10 520D.

Salut,

 

Eu cand le-am schimbat, aveam 21 mm si 22 mm stanga si dreapta, din cate mi-au zis e cam bine sub limita. Parca minim era 23 din cate tin minte.

Cel putin asta am auzit de la service.

Din ce am reușit eu sa masor as avea aproape 1.5 mm de buza oe exterior...e mult ?!

Din cate stiu eu, se masoara cu un subler grosimea totala a discurilor. Buza poate sau nu poate sa fie relevanta, ceea ce conteaza e grosimea totala.

Salut,

 

Am pe masina anvelope 225/55/R17 run on flat (asa a venit masina echipata din fabrica). Din ce am citit prin postarile legate de anvelope, am observat ca majoritatea colegilor fac referire la confortul la rulare, zgomot respectiv avantajul de a rula cu o anvelopa run on flat pana la o vulcanizare in caz de pana, si fiecare a ales in functie de aceste repere o anvelopa run on flat sau o anvelopa normala. In cazul in care se opteaza pentru echiparea cu anvelope normale exista probleme de siguranta? Ma refer in curbe, masina fiind grea exista posibilitatea ca o anvelopa normala sa scape de pe janta (cele run on flat avand peretii laterali ranforsati banuiesc ca nu exista aceasta posibilitate)? Ma intereseaza acest aspect in principal si mai putin celelalte legate de zgomotul la rulare, etc si ii rog pe colegii care au optat pentru anvelope normale sa isi spuna parerea.

 

Multumesc!

Salut,

 

Am pe masina anvelope 225/55/R17 run on flat (asa a venit masina echipata din fabrica). Din ce am citit prin postarile legate de anvelope, am observat ca majoritatea colegilor fac referire la confortul la rulare, zgomot respectiv avantajul de a rula cu o anvelopa run on flat pana la o vulcanizare in caz de pana, si fiecare a ales in functie de aceste repere o anvelopa run on flat sau o anvelopa normala. In cazul in care se opteaza pentru echiparea cu anvelope normale exista probleme de siguranta? Ma refer in curbe, masina fiind grea exista posibilitatea ca o anvelopa normala sa scape de pe janta (cele run on flat avand peretii laterali ranforsati banuiesc ca nu exista aceasta posibilitate)? Ma intereseaza acest aspect in principal si mai putin celelalte legate de zgomotul la rulare, etc si ii rog pe colegii care au optat pentru anvelope normale sa isi spuna parerea.

 

Multumesc!

 

 

Eu am avut runflat inainte. Acum nu mai am, am cauciucuri normale, atat pe vara cat si pe iarna. Nu exista absolut nici un pericol de siguranta din cauza cauciucurilor normale. Majoritatea masinilor care le vezi tu pe strada au cauciucuri normale. Anvelopa nu iti scapa de pe janta. Dar daca mergi cu ea foarte desumflata (asta se poate intampal la fel de bine si la runflat). Important e sa cumperi ceva de calitate. Bafta

Eu am avut runflat inainte. Acum nu mai am, am cauciucuri normale, atat pe vara cat si pe iarna. Nu exista absolut nici un pericol de siguranta din cauza cauciucurilor normale. Majoritatea masinilor care le vezi tu pe strada au cauciucuri normale. Anvelopa nu iti scapa de pe janta. Dar daca mergi cu ea foarte desumflata (asta se poate intampal la fel de bine si la runflat). Important e sa cumperi ceva de calitate. Bafta

 

 

Multumesc Radu I

Poate s-a mai scris pe aici dar nu gasesc eu acum. Incep sa ma documentez in ceea ce priveste un F10, urmand ca in primavara sa achizitionez unul daca totu-i OK dpdv al finantelor. Ma intereseaza in acest moment un 525D varianta initiala cu 6L mai mult pt sunet Imi puteti spune, impozitul este la fel ca si la un 530 ori se considera ca-i totusi un 2,5, desi la N57 apare doar 3L. Nu mai este ca si la precedentul M57 care avea pana in 2005 si 2,5. Daca impozitul este pana in 1000RON aferent unui motor de 2,5 atunci cu siguranta pe acesta ma voi orienta, altfel un astfel de 525D cu 6L nu se prea renteaza, mai bine merg pe un 530, desi n-as vrea sa-i dau statului an de an cate 2000RON.

Clar impozit aferent mororizarii de 3 litri.

Mergi pe 530.

Impozit ca la 530...motorul e de 3000cmc indiferent ce denumire are

Edited November 5, 201510 yr by Marius05

Impozit ca la 530...motorul e de 3000cmc indiferent ce denumire are

 

Multam baieti. Temerile s-au confirmat pana la urma. Nu se prea renteaza deloc acel 525, clar mai bine mergi pe 530. Voi scoate de pe lista 525-ul si voi incepe sa-mi fac calcule pentru un 530D.

Salut, pot sa ascult muzica direct de pe telefon, implicit youtube, pe sistemul masinii ? Aveti idee ce cablu trebuie pt un samsung s5 ? Mentionez ca nu am posibilitatea sa redau prin bluetooth, ci am doar optiunea USB/Audio interface.

 

Multumesc

De ce nu ai posibilitatea ? Masina e fabricata inainte de septembrie 2010 ?

Mda, am rezolvat.

Poti sa asculti de pe youtube?

Da, prin AUX.

Aveti idee daca e foarte dificil de montat incalzire in scaune la F10?

Edited November 12, 201510 yr by Scorpio 82

Nu pare a fi dificil.

Ai nevoie de panou de comanda climatronic prevazut cu butoane pentru incalzire, modul incalzire scaun x2, plasa incalzire scaun x2, plus cablare si codare.

Ce fel de scaune ai?

Panou clima cu incalzire scaune am eu daca te intereseaza @Scorpio http://www.bmwclub.ro/forums/topic/168990-vand-panou-clima-bmw-f10/page__p__2301824#entry2301824

@Scorpio 82:

s-ar parea ca nu ai nevoie si de elementele de incalzire din scaun deoarece ai "Upholstery covers with seat heaters ALSO FOR VEHICLES WITHOUTSeat heating".

Zice REALOEM ca indiferent daca ai sau nu incalzire in scaune ca dotare din fabrica, tapiteria scaunelor are deja incorporate elementele pentru incalzire.

Ciudat.