Saptamana viitoare o sa desfaca un mecanic motorul...mi a spus ca in cel mai rau caz ajung sa cumpar un bloc motor cu 1300 de euro...plus distributie noua..deci cam in 2000 de euro cred ca ajung. Va tin la curent ! Multumesc de sfaturi..

Eu zic sa nu uite nici de chiulasa. Supapele rupte au cam lasat urme si ghiduri distruse.

Mai mult asta si pistoane decat bloc motor.

Edited November 28, 201312 yr by C_o_s_m_i_n

Astept sa mi spuna mecanicul care e situatia dupa ce desface motorul...

Eu zic sa nu uite nici de chiulasa. Supapele rupte au cam lasat urme si ghiduri distruse.

Mai mult asta si pistoane decat bloc motor.

asa stiu si eu. s-a intamplat la vw golf 1.9tdi sa se rupa un intinzator dar blocul motor nu a patit nimic, in schimb 2 pistoane, niste supape si chiulasa au trebuit schimbate.

Masina avea cutie manuala nu?

 

ps: eu mi-am codat alt interval la schimbul de ulei (12000) si cred ca asta ar fi intervalul corect la noi in romania

Da, masina este manuala.

 

Totul a inceput cand mi s-a oprit masina in timp ce mergeam din senin. Eu nu mi am dat seama, apoi am vazut acul de la turatii la 0 si o eroare in bord care ma atentiona ca nu mai am lichid de parbriz. Am apasat eu pe buton, masina nu mai pornea.

 

 

Fara sa supar pe nimeni, culmea ar fi sa fie luat in seama cazul la "probleme cu distributia la n47".

 

Mi-a placut si aia cu spray-ul

 

daca nu ti-ai dat seama ca ti s-a oprit motorul in mers,mai mult ca sigur ca n-o sa-ti dai seama s-o repari singur..

 

asa ca du-o la un service .

 

+1

Dupa aproape 2 luni masina a fost reparata.. din fericire am scapat usor, avand doar cateva supape stricate, lant rupt si capac de _chiulasa_ spart...

 

Pe langa asta am mai schimbat kit-ul de ambreiaj.

 

Cu tot cu manopera, reparatia a costat 1500 euro.

Da, ai iesit ieftin.