Salut

Incerc sa activez cateva functii pe e87 din 2008 cu d can si ncs expert.

Sunt nou in toate astea si am urmatorit NCS_DIY postat anterior aici, la etapa unde selectezi sasiul (in cazul tutorialului E89), am inteles ca trebuie sa aleg tot E89 pt Seria 1 E87 (cazul meu), am facut asta, selectez CAS si imi apare o eroare "folgendes merkmal ist im fahrzeugauftrag ungĂźltig: #0308"

Pana la etapa asta a mers totul perfect, in sensul ca inpa functioneaza bine cu masina, doar ca nu pot face activari pe functiile FRM pe care le vreau in inpa si incerc cu ncs.

A mai intalnit careva?

unde am citit ce? ca 2 are probleme?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

 

asta: "pana la 1 ar trebui corectia"

injectorul 2 are ceva probleme. pana la 1 ar trebui corectia

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

BMW zice ca pana la 4 e bine, desi multi altii spun ca daca atingi valoarea asta e deja nasol rau. Nu stii ce sa mai crezi. Pana la urma parca as da crezare mai mult la ce spune BMW, decat unor vorbe din stanga si dreapta. Pe de alta parte BMW poate declara niste valori si ca sa se acopere de eventuale costuri pe care ar trebui sa le suporte in cazul unor reclamatii. Ma refer mai mult la masinile noi care se afla in garantie si pt care BMW ar trebui sa inlocuiasca respectivele piese pe cheltuiala lor. Avand in vedere ca prin ianuarie aveam undeva la 2,3, vad ca acum a scazut destul de mult si desi voiam sa le dau jos sa le curat, cred ca voi abandona aceasta idee. Mi-e teama ca alimentand doar de la Rompetrol, de altfel doar cu motorina aditivata, problema sa nu vina si de aici. Corectia a tot crescut de vreo 3ani. Daca acum 3 ani, corectia pe acel injector a fost sub 1, vad ca a tot urcat de-a lungul timpului. La fel, nu stiu daca aditivul BMW folosit prin februarie a contribuit cu ceva in bine...poate da, poate nu. Oricum voi continua sa pun motorina doar de la MOL si OMV. Incerc sa evit Rompetrol, cel putin o perioada, sa vad daca da si mai mult inapoi. Apoi voi putea trage o concluzie in ceea ce priveste motorina.

motive pentru corectii pe injectoare sunt mai multe, sa afirmi ca injectorul e defect pentru o corectie 1,25...e hazardat de-a dreptul...dianoza nu inseamna: eroare pe componenta x -> schimba componenta x...asta voiam sa scot in evidenta

Acum cateva minute am verificat corectiile din nou si sunt cu totul alte valori. Am mers prin oras vreo 6km in urma cu o ora. in weekend am fost plecat, deci am mers vreo 250Km dus si inca atat la intoarcere, iar vineri inainte de plecare i-am facut plinul cu motorina EVO de la MOLL. La pornire vad ca injectorul 2 cu corectia de 1,25 are sub 1, iar dupa ce am accelerat putin s-a dus spre 0, dar a inceput sa creasca acum pe injectorul 3 pana spre 1. In timp ce acceleram, valorile alea am vzt ca se modifica, in sensul ca scad, dupa care isi revin. Cel putin injectorul 2 s-a stabilizat la 0 Mi se pare ciudat ceva, dar nu stiu ce anume. E OK ca a scazut pe 2, dar de ce a crescut pe 3 dupa ce am tinut-o putin accelerata spre 2000rpm?!?!

 

LE. Am tot observat de ceva timp ca-mi apare o eroare pe ventilatorul de la motor cred. Am detectat de vreo 2 ori cu Carly, am sters eroarea dupa care n-a mai aparut, acum i-am dat scanare cu INPA si la fel mi-a gasit eroarea aia, am sters-o, scanat din nou, 0 erori. E ceva in neregula cu ventilatorul? Am vazut ca el se invarte sau e pe duca? Cum as putea sa-mi dau seama daca intr-adevar are ceva si sa nu ma trezesc acum cand vine canicula ca-mi creste temp la antigel.

Edited May 4, 201610 yr by RaYn3

imi spuneti si mie va rog un e60 2006 m47 150cp ce protocol are si daca trebuie uniti pinii 7 cu 8 la interfata transparenta?

Salut colegi de forum. Imi puteti recomanda o interfata buna? Am un e60 Lci 520 productie 09.2009 (sfarsit de generatie). Nu as arunca banii degeaba pe interfete de 2 lei. Multumesc.

stie cineva codarea in ncs pt un e60 2006 520d beep on arm and disarm?

http://ncs-expert.com/e60-coding-options-list Nu e aici?

ba da, dar cum se face, ca nu stiu, am interfata de o zi.

Sper că am nimerit filmul după care m-am luat eu, dar uite aici:

 

Edited May 12, 201610 yr by X X L

il vazusem si eu filmuletul ala dimineata, dar la mine nici nu arata asa ncs-ul. tu ce versiune de inpa ai? nu stii daca la e60 2006 trebuie uniti pinii 7 cu 8?

Nu mai știu ce versiune aveam, mi-a expirat windows-ul de pe mașina virtualĂŁ ĂŽntre timp

 

La E60 2005 nu trebuie uniți pinii, deci nici la tine nu cred.

ok, ms fain. in filmulet are ncs 4.0.1 si eu am 3.x.x. am gasit si eu versiunea 4.0.1 sa vad maine daca merge , asta 3 ce il am eu e in germana nu inteleg nimic.

A reusit careva sa codeze cornering lights si buzzerul ala de la inchidere?

De preferat la E87 2008.

am reusit sa-i fac prima codare la bep alarma, a trebuit ncs 4.0.1 dar cu ediabas.ini de la ncs 3 cel vechi. nu trebuie uniti pinii 7 cu 8 la e60 2006, dar parca nu a fost nicio dif cand i-am unit. e simplu, doar ca nu eram obisnuit cu chestii asa stufoase ca inpa. si instalarea e stufoasa, cu dis-ul si restul... ms fain Ciuby.

Edited May 11, 201610 yr by aranza

Nu ai pentru ce! La mine nu mergea cu pinii uniți, dar nici nu sunt 100% sigur că era totul configurat corect. INPA este OK-ish, dar nu se compară cu ISTA-D, care e relativ greu de găsit și instalat.

Edited May 11, 201610 yr by Ciuby

ce-i aia ista-d? un soft numit si rheingold? sau un cablu... merge pe e60 2006 cu cablul inpa transparent?

Da, este vorba de Rheingold și merge și cu cablul pe care-l ai.

ce versiune ai, eu gasesc 42.30, e ok? 7,79 gb.

am instalat rg 3.41.10 dar mi-a facut varza inpa, in schimb merge ok, e in engleza, nimic de comentat. mai greu cu gasirea launcher-ului ca nu era inclus in torrent. aveti idee daca pot din rheingold sa calibrez actuatorul turbo?

salut!

 

As dori sa achizitionez o interfata de diagnoza pentru un E46 din 2003 pentru citire si stergere erori.(nu prea ma intereseaza partea de codding, fiind novice in domeniu)

Am vazut pe net mai multe variante, dar nu prea am inteles mare lucru. Totusi am gasit ceva care pare ok pentru ce vreau eu.

 

http://olx.ro/oferta/interfata-diagnoza-tester-scanner-bmw-inpa-k-dcan-dis-57-IDCLAt.html#acd375bf58

sau

http://olx.ro/oferta/interfata-bmw-inpa-pe-usb-diagnoza-tester-ncs-expert-dis-57-functi-IDvDcC.html#acd375bf58

 

Ar fii ok pentru citire si stergere erori ?

 

Astept o confirmare sau o recomandare inainte sa cumpar

 

Va multumesc.

Eu am facut probe cu cea alba si a fost buna. Poti merge pe ea, nu stiu de ce e mai scumpa, probabil e un motiv, ceva legat de compatibilitate.

Ms de sfat.(confirmare)

Probabil e mai scumpa din cauza ca e compatibila cu mai multe modele.

Din ce inteleg eu, vine impreuna cu soft-ul necesar, nu ? ... e greu de instalat? (mai greu decat un joc crackcuit de pe site-uri cu torente) )

Scrie ca vin cu soft. Nu e f usor de instalat, dar daca urmaresti tutorialele de pe youtube, o sa reusesti.