hf_now

Buna seara, Revin cu o problema noua acum ca a venit frigul : Dimineata, cand motorul e rece (-3 grade afara), incerc sa merg sub 2000rpm pana se incalzeste putin.(asta incerc sa fac si cand nu e foarte frig ... asa e recomandat cica) Toate bune si frumoase ... cat a fost cald afara, dar acum problema e ca nu pot sa merg cu viteza constanta, gen a 4a 70 kmh, 1800rpm pentru ca merge "saltat" (simti ca si cum ai accelera usor, ai lasa pedala si tot asa). Daca accelerez si urc peste 2000rpm deja e aproape ok ... se simte foarte usor catre deloc la rece si deloc dupa ce se incalzeste motorul. Asta a fost initial. Acum mi se pare ca face tot mai accentuat si parca se simte putin si cand e caldut motorul. Trebuie sa mentionez ca am observat ca treaba asta se intampla intre 1500-2000rpm (dupa 2000 ture nu mai simti aproape deloc nici cand e rece motorul). Daca incerc sa merg in maxim 1500rpm e ok, merge lin. Daca accelerez continuu, e ok, merge lin, trage bine, nu scoate fum. Daca as fii sigur ca nu se inrautateste problema, chiar nu m-ar deranja, dar am o presimtire ca nu ramane asa ) Ceva idei inainte sa apelez la test ? S-a mai intalnit cineva cu problema ? Masina : E39 525d 163 hp Seara placuta !

Buna seara, Pentru un E39 525d Touring (2002) cu suspensie cod S227A de fabrica (perne spate, sport pe fata), ce amortizoare recomandati pentru partea din fata? Am inteles ca Sachs M tech aduc cel mai bine cu originalul, dar parca nu as da 600 lei / buc mai ales ca nu sunt adeptul sport. Prefer sa fie mai inalta. Multumesc

Am inteles. Multumesc pentru sfaturi. Revin cu rezolvarea

Deci e perna sparta dupa simptome ?

Buna seara ! Detin un E39 525d touring facelift echipat cu suspensie pneumatica. De ieri am observat ca partea dreapta spate sta putin mai jos decat partea stanga. (Nu e picata de tot ,dar e vizibil mai jos) Din cate stiu compresorul ar trebui sa lucreze doar daca e supraincarcata masina sau daca sta o perioada mai lunga de timp pe dreapta.... al meu lucreaza si in mers cateodata de cand e mai lasata. Din ce am discutat cu unii, 99% e sparta perna, dar daca ar fii sparta, dimineata nu ar trebuii sa fie jos de tot ? (Compresorul nu baga aer daca e oprita masina deci ar trebui sa pice de tot logic) M-au mai sfatuit altii sa trec pe suspensie noarmala ca e mai ieftin. Intreb acum ca prostu' : Cat de ieftin e sa faci operatiunea asta ? Multumesc pentru atentie. Seara placuta !

Buna seara ! Am achizitionat recent un E39 525d touring. Am fost posesor de E46 acum multi ani, dar am ramas putin in urma cu detaliile. Ce ulei se recomanda pentru motorul 525d (300.000km) ? Seara placuta !

Inca valabil !

Valabil ! 120 lei suporti + filtru.

Vand suporti motor marca Metzger pentru BMW E46 316i/318i facelift (2001-2005) + un filtru aer QWP pentru acelasi model. Pret suporti : 120 lei Pret filtru : 20 lei SAU 130 lei ambele. Doar predare personala in Timisoara.

2A6F - Valvetronic, minimum lift exceeded Asta nu are legatura cu ce spui tu.

N-are legatura una cu alta.

Service-ul unde lucreaza se numeste BORA si este prin sag. Are si parc de dezmembrari. Repara doar BMW. Eu il stiu din alta parte si am continuat sa lucrez cu el si mai departe.

Mihai 0768372677

Este un baiat bun care lucreaza la BORA la Sag. Daca intereseaza pe cineva, eu mi-am facut vvt cap coada impecabil.

E un consum usor prea mare, dar pe aproape de real. Eu cu 316i vvt care e mai "greoi" scoteam lejer 13 in TM la ore rezonabile + 15-16 la ore de varf cu motorul rece jumatate din drum.

Am patit acelasi lucru la acelasi motor. La mine a fost sparta pompa de ulei. Initial s-a infundat filtrul din fata pompei, dupa care a cedat pompa. La mine a fost din cauza unui silicon pe care l-am aplicat in stil dacie. Solutia a fost asa: 1.inlocuire pompa ulei cu una SH 2.inlocuire baterie ulei(sorb/corp ulei sau cum ii mai zice) 3.alte garnituri pentru corp filtru ulei 4.ulei nou evident

Treaba(alegerea) e simpla. 4000 de euro e suficient pentru un E46 ... cumperi frumos unu cu 2500-3000 pentru ca asta e pretul de achizitie a unei epave de genul in momentul de fata. Cauti si tu una cu incalzire in scaune si trapa sa pari mafiot. Bagi urgent 1-2000 in ea ca sa o poti utiliza dupa care o tii in garaj ca nu mai ai bani de benzina ) Bafta !

Daca e buna bateria, da, se poate reincarca si asa. E acelasi lucru cu redresorul, doar ca o faci direct pe masina. Totusi, nu te sfatuiesc sa o pornesti si sa mergi drum lung, departe de casa dupa care sa o opresti cine stie pe unde ... poate nu mai porneste si e nasol. Ne anunti si pe noi dupa ce incerci

Incarc-o la redresor atunci. S-ar putea sa tina.

Incearca sa iei un redresor de la Lidl cu 30 de lei si verifica dupa 3-4 ore la incarcat in casa, daca iti mai porneste. Asta daca chiar nu vrei sa cumperi alta baterie...

S-a dat ! Se poate inchide. Am fost norocos ce-i drept ca am dat-o destul de repede. Bafta si tie

Buna asta cu diferenta. Ai fost foarte waw :| Stiu ca am platit mult pe manopera, dar asta e. A mai schimbat pe acolo ceva role si cureaua de accesorii ... in fine. In Timisoara nu prea exista mecanici care sa fac vvt asa ca am profitat(el de mine) de primul iesit in cale. Masina a iesit cum m-am astepta, am platit si m-am bucurat de ea la 4 luni dupa achizitie abea *Apreciez ca sunteti de acord ca e o masina mult peste cele de pe olx cu pret asemanator ... din privinta starii mecanice evident. Azi se vinde oricum pe la 3700-3800 in ciuda necredinciosilor ... Revin cu E60 anul viitor probabil. Se poate inchide ! Multumesc colegii pentru "up"

La mine, tot la 316i, tot din 2003, a fost pompa de benzina "pe duca" ... 3 zile mergea ok, a 4a pornea greu, se balbaia sau nu pornea deloc. Se chinuie, dar nu porneste. Totusi, poate fii si de la benzina desi nu prea cred. Verifica pompa de benzina. Sub bancheta spate dreapta se afla.

Iti dai seama ca sunt constient de piata si de valoarea reala, precum si de indiferenta omului, in proportie mare fata de investitiile mele care defapt sunt doar de intretinere. E un model vechi, evident, dar o masina frumoasa pentru un om de rand care nu are 8-9 mii de E60,E90 sau mai mult. Nu ma supara realitatea, stiu ca nu o sa iau 4000 din cauza preconceptiei de "E46", "are tot prostu" ... nu stiu nici macar 5% din clienti ca exista macar o diferenta, alta decat estetica intre un e46 din 98 vs 2004 ... in fine, nu e stres. Atata timp cat vad golf3 cu 1500 ca e 1.4i domne, consuma 5 ... Azi vine un baiat cu 3800 cica ... trebe sa ajunga in 2 ore. A mai fost cineva aseara cu 3400 ... nu e graba, am alta masina, nu o dau din ambitie cu 3500

In primul rand trebuie sa intelegem diferenta dintre "investitie" si "intretinere". Nu pot sa zic ca am investit un releu de incarcare ... Nu! S-a stricat si l-am schimbat. Valabil si cu bujii, distributie, garnituri, cauciucuri, bucsi, lichide. Deci, doar sa va satisfac curiozitatile, desi nu stiu ce vi se pare asa mult 1000-1500 ... sunt altii care investesc triplu in cazane de genul, o sa va enumar niste "pese" schimbate fortat, nu de placere, ca n-au mai ramas bani de asa ceva . Nu a prins nimeni ideea de baza oricum ... vand o masina utilizabila, fara investitii necesare in viitorul apropiat, atat.(gasesti si pe olx plin oricum) Lista pentru curiosi: - distributie (piese + manopera = ~1600 lei) - simeringuri + toate garniturile necesare motorului vvt (piese + manopera = ~1000 lei) - releu incarecare + inca ceva pe parte electrica, la care recunosc ca nu ma pricep ... masina nu mai incarca deloc(piese + manopera = ~ 600 lei) - bujii + bobina inductie ... bujii ngk cele mai scumpe posibile la recomandarea mecanicului (piese + manopera = ~400 lei) - ceva bucsi mari cat o minge de tenis ... masina batea pe fata la franare si se simtea si in volan (piese + manopera = ~350 lei) - baterie noua, la recomandare dupa schimbul releului si ce mai era pe acolo (~210 lei) - 1 set de cauciucuri Bridgestone Turanza folosite 1 sezon, de la un prieten (~300 lei) - 1 set jante aliaj bmw pe 16' + cauciucuri M+S Fulda DOT 2015 (~700lei) - curatare chimica profesionala, dar asta a fost cand am luat-o, nu mai este in stare perfecta(~400lei) - achizitionat cric + roata rezerva originala bmw (~150lei) - pompa benzina de 2 ori ... prima oara am luat teapa, nu se pune.(~200lei) TOTAL: ~5910lei *Schimburile de ulei + filtre inclusiv cel de benzina (care e mai scump si lumea nu-l prea schimba la vvt), nu se pune chiar daca le-am facut de 2 ori . *REPET! Nu consider "investitii" treburile enumerate mai sus. Au fost lucruri schimbate cu unele noi, atat. *Nu ma stresati cu faptul ca am platit prea scump distributia sau simeringurile ca nu-mi pasa. Traiesc in Timisoara si am considerat penibil sa merg pana la Bucuresti pentru asa ceva. Cat despre 250lei manopera la Florin din Chitila ... las-o balta !