salutare.....am si eu o nelamurire...am bmw e 46 i ,din 99 motor 1,9 de vre-o 2-3 zile cand vreau sa plec cu masina,imi raman becurile aprinse (ABS,ASC si FRANA DE MANA ).

Am incercat sa vad daca mai intra ASC-ul si ABS-ul cand este aprins in bord si sunt decuplate.dupa 2-3 minute opresc motorul,il pornesc si se sting becurile din bord siABS_ul si ASC-ul functioneaza.stie cineva ce ar putea avea?ultima oara am fost la tester de 5 zile si era curat ,nici o eroare .Va multumesc!

salut ai rezolvat problema?mie azi mi-a aparut astea aprinse in bord dar cred ca din cauza ca am lasat-o vreo 3 zile si acum numai pe frana de mana fara sa o las si intr-o treapta de viteza nu stiu ce sa zic numai sa nu fie altceva ..tu ce ai avut de facut ? si pe langa am luam masina si cu airbag in bord aprins m-am uitat sub scaune avea mufele scoase le-am pus dar tot nimic nu stii vreo solutie?

la mine se sting dupa cateva minute doar daca opresc motorul si il pornesc iar....maine dupa masa ma duc pana la mecanic si daca are timp o pune pe tester si te anunt daca gaseste ceva.acuma am si check motor sau cum i zice aprins mereu nu pot sa-l sting.auma am vazut ca sunt cateva vizualizari bune la problema care am postat-o si nu vrea nimeni sa-si dea cu parerea sau nu li s-au intamplat.

Este greu sa ti dai cu parerea daca tester ul nu arata nici o eroare, pot fi mai multe cauze

Cei trei martori in bord se aprind daca este intrerupt circuitul ABS de obicei poate fi un fir intrerupt sau senzor defect

Dar cel mai bun doctor este un tester bun

 

@alex bmw e46 318i si tu ar trebui sa i faci o diagnoza cu testerul

Este greu sa ti dai cu parerea daca tester ul nu arata nici o eroare, pot fi mai multe cauze

Cei trei martori in bord se aprind daca este intrerupt circuitul ABS de obicei poate fi un fir intrerupt sau senzor defect

Dar cel mai bun doctor este un tester bun

 

@alex bmw e46 318i si tu ar trebui sa i faci o diagnoza cu testerul

 

da asa este oricum azi s-au aprins fara sa circul cu ea probabil isi va reveni daca nu voi incerca cu testerul e plin in Germania ..mersi

Folositi un tester bun si sigur o sa gasiti un senzor ABS defect, iar daca se sting si reapar posibil fir intrerupt cum zice si colegul danny47.

la mine s-a rezolvat problema de cand am schimbat senzorul ABS stanga spate.

din 3 in 3 zile si mai ales cand ploua sau o spalam se aprindeau cei 3 martori in bord si se stingeau singuri dupa cativa km.

Sau e unitatea DSC ce include toti martorii...

salut.am si eu un e36 iar atunci cand pun contactul se aprinde martorul de la frana de mana P.iar apoi dispare.daca trag frana de mana nu se aprinde.m am uitat la manerul de la frana si am firul lipsa.de unde sa il trag ca sa conectez senzorul din nou?

Este posibilitatea sa fie si bateria

Cum a zis si colegul NPG, daca ai senzorii ok atunci problema poate sa fie de la baterie/alternator,s-a mai discutat pe forum!

Am avut si eu o problema asemanatoare asta-iarna. Dimineata cand am pornit masina tot bordu era luminat ca pomu' de craciun. ABS,ASC ...frana de mana aprinse. Am oprit,am pornit .. am oprit iar..am stat 15min ... am pornit...nimic. Tot aprinse stateau. Pana la urma a trebuit sa plec ca aveam treaba, si am zis asta e ..maine la service. Am mers cam 10km cu masina(timp in care nu mergea nici ABS-ul nici ASC-ul. Apoi am oprit ...vre-o 1 ora. Si cand am pornit iarasi nu mai era nimic aprins.Totul era ok. Nu stiu care a fost cauza dar de atunci nu am mai avut probleme ... si ca tot romanu' evident ca nu am mai fost la service sa vad daca e ceva in neregula.

Orice s-ar fi intamplat eroarea ramane stocata in modulul abs si cand te conectezi cu interfata de diagnoza o sa vezi ce a avut. Probabil contact imperfect la vreun senzor abs. Cauze pot fi multe, poti vedea concret doar cand ii faci o diagnoza.

de obicei iarna se depune foarte multa zapada inghetata prin etrieri discuri...o lasi 4-5 ore si e tun , cand pleci de pe loc gheata aia poate zmulge sau fisura vreun senzor abs....

Edited April 8, 201412 yr by BOASKA

Sunt unii care au avut probleme de la niste pilitura de fier pe senzor... Pot fi nenumarate cauze... Depinde cat de mult iti place sa surubaresti, cat timp ai, ce scule ai, etc. Daca nu te pricepi sau/si n-ai scule direct la service sa te opresti! Daca te pricepi si ai cu ce sa rezolvi te apuci intai de diagnoza electronica, daca gasesti ceva dtc-uri verifici exact unde e problema. Daca nu ai erori te apuci sa verifici senzorii, intai cu inpa - daca dau semnal cand ruleaza masina, apoi fizic. Teoretic daca e vreunul defect o sa il vezi la diagnoza. Daca sunt intregi senzorii pornesti simularea de abs din tester. Daca vibreaza cand apesi pedala e ok, daca nu vibreaza pedala, pompa(pompa-modul oricare ar fi cu probleme se demonteaza impreuna) e defecta. Eu am avut pompa defecta si eroarea era "113 pump unit valves wiring harness". Senzorii erau in regula dar pompa era blocata. Am schimbat modulul abs si totul e in reugla.

Si eu am aceeasi problema cu un 316i din 99. DIn cand in cand mi se aprind martorii ASC, ABS si frana de mana in mers, iar radioul se intrerupe, ca si cum ar fi un scurt circuit pe undeva. Daca opresc motorul si il pornesc se sting toti si nu mai am probleme o perioada. Stie cineva ce ar putea fi ?

Si eu am aceeasi problema cu un 316i din 99. DIn cand in cand mi se aprind martorii ASC, ABS si frana de mana in mers, iar radioul se intrerupe, ca si cum ar fi un scurt circuit pe undeva. Daca opresc motorul si il pornesc se sting toti si nu mai am probleme o perioada. Stie cineva ce ar putea fi ?

cred ca stiu eu.La mine tot asa facea ,dar mai imi crestea intensitatea luminoasa la faruri.Apoi a inceput sa-mi arda si din becuri.Mi-a ars 6 becuri philips de 25 lei bucata si unu pe spate.Si asta pe timp rece si umed.Vara nu facea probleme.Am pus un voltmetru pe borne si imi aparea 18 v pe o perioada de 1-2secunde.Si atunci innebuneau toti martorii in bord. Si am desfacut alternatorul.Am schimbat releul cu tot,ca nu am inteles cum se schimba doar carbunii si colectoarul de cupru de pe rotor.Cand am procedat la inlocuirea colectorului,am vazut ca firele de cupru din rotor nu sunt lipite ,ci doar capsate .Si din 2001,de cand e masina,era tot oxidat acolo.Am pus colectorul nou si am lipit cele 2 fire din cupru cu fludor.Si de atunci nu mai am probleme.Nu mai arde niciun bec si nici martorii in bord nu se mai aprind.

Si ca sa concluzionez,eu am schimbat degeaba releul cu carbunii si colectorul.Chiar daca erau uzati si n-o mai duceau mult,nu asta era problema,ci contactul defectuos ,datorita oxidarii.Aici e vina Valeo ca n-a lipit ,ci doar a capsat contactele.Ca sa ajungi la contacte trebuie sparta usor rasina care acopera contactele si apoi lipit cu fludor.Vorba aia "mecanic sa fii,noroc sa ai",ca mine....

 

link vechi martori aprinsi in bord

Edited December 12, 201411 yr by rumunac

S-a rezolvat problema ? ce a fost ?