DeĂžin un bmw 320D 2006, dimineaĂža la prima cheie nu merge motorul rotund la relanti Âşi scoate un fum alb de zici cĂŁ sunt cu tractorul:-).

Tocmai am schimbat urmĂŁtoarele:

-Toate filtrele inclusiv cel epurator

-Bujiile

-Am segmentat motorul cĂŁ aveam un consum imens de ulei Âşi am schimbat cam toate garniturile inclusiv cea de chiulasa.

Am schimbat simeringurile de la supape, cuzineti, segmenti.

Dupã ce am schimbat toate acestea, face la fel maºina. Scoate fum la pornire dimineaÞa pânã se Încãlzeºte.

 

AÂştept niÂşte pĂŁreri

Edited April 21, 201412 yr by lolik

Ia vezi aici poate ai aceiasi problema

www.youtube.com/watch?v=cRVqelz_rC0

Edited April 21, 201412 yr by florinree

dupa ce ai facut toate astea ai acelasi consum de ulei ?

ce consum de ulei aveai ?

Edited April 22, 201412 yr by razzzzvan

Ănainte imi consuma 1L la 300-400 km. Acum nu pare sĂŁ mai consume.

Edited April 22, 201412 yr by lolik

Am fost cu injectoarele la craiova Âşi au zis cĂŁ sunt excelente

verifica radiatorul de la egr cum ti-a spus colegul florinree

 

Vezi daca ai umezeala in egr si in epurator

Edited April 22, 201412 yr by razzzzvan

Am fost cu ea la service ºi cicã ar fi un injector care face probleme la rece, mâine o sã imi punã alte injectoare de probã sã vedem cum porneºte

consuma antigel? tb sa faci un leak test http://www.pelicanpa...m_Leak_Test.htm

filtrul de particule este scos?

ai verificat racitorul de gaze de la egr?

daca este un injector de obicei se vede pe diagnoza, de ce sa inlocuiesti 4 in loc de 1?

Edited April 22, 201412 yr by BOASKA

ai verificat racitorul de gaze de la egr?

 

cum se verifica asta?

cum se verifica asta?

 

uite aici www.youtube.com/watch?v=cRVqelz_rC0

ai linkul si mai sus

Edited April 22, 201412 yr by razzzzvan

DeĂžin un bmw 320D 2006, dimineaĂža la prima cheie nu merge motorul rotund la relanti Âşi scoate un fum alb de zici cĂŁ sunt cu tractorul:-).

Tocmai am schimbat urmĂŁtoarele:

-Toate filtrele inclusiv cel epurator

-Bujiile

-Am segmentat motorul cĂŁ aveam un consum imens de ulei Âşi am schimbat cam toate garniturile inclusiv cea de chiulasa.

Am schimbat simeringurile de la supape, cuzineti, segmenti.

Dupã ce am schimbat toate acestea, face la fel maºina. Scoate fum la pornire dimineaÞa pânã se Încãlzeºte.

 

AÂştept niÂşte pĂŁreri

 

 

Daca scoate fum alb continuu este racitorul de gaze spart, daca ar fi injector ar aparea pe tester....oricum nu ar fi nevoie de schimbarea acestora sa vezi daca se remediaza problema.Ai cerut pareri si noi le-am dat,dar trebuie sa mai si verifici ce ti se spune si nu mai merge din service in service sa isi dea cu presupusul fiecare si sa iti ia banii aiurea pe manopera facuta degeaba.Parerea mea...

VĂŁ mulĂžumesc pentru pĂŁreri. Ănainte sĂŁ imi punĂŁ injectoarele de probĂŁ ĂŽi zic sĂŁ schimbe racitorul de gaze.

 

Revin cu informaĂžii

VĂŁ mulĂžumesc pentru pĂŁreri. Ănainte sĂŁ imi punĂŁ injectoarele de probĂŁ ĂŽi zic sĂŁ schimbe racitorul de gaze.

 

Revin cu informaĂžii

 

Masina ta are DPF?? Poate fi si de la DPF, chiar daca-i scos fizic de pe masina, daca din soft nu-i scos corect, isi face regenerarea la prima pornire dimineata, ca si cand ai avea DPF, cand defapt masina nu mai are, si atunci scoate fum alb.. Daca o lasi la ralanti 15-20 min nu incepe sa scoata fum alb?

 

Sau de la injectoare mai poate fi..

Are dpf-ul regenerat din soft. Problema e cã merge ºi urât la relanti dimineaÞa, face urat pânã Îi dau 2-3 pedale.

Cred cĂŁ totuÂşi fumul e de la EGR, dupĂŁ ce se ĂŽncĂŁlzeÂşte mai scoate puĂžin fum. DacĂŁ ĂŽi scot furtunasul de la vacuum-ul de la EGR nu mai scoate deloc. Problema e ca scoate un miros iritant rĂŁu de tot chiar dacĂŁ nu mai scoate fum

Cum adica DPF regenerat din soft? la ce te referi?

l-ai scos din soft , ai dat jos dpf-u?

Am ĂŽnĂželes cĂŁ nu e dat jos detot, cik ar fi dat niÂşte gĂŁuri ĂŽn el Âşi l-a regenerat din soft. Abia am cumpĂŁrat-o de la un prieten Âşi el avea acelaÂşi mecanic ca mine

Am ĂŽnĂželes cĂŁ nu e dat jos detot, cik ar fi dat niÂşte gĂŁuri ĂŽn el Âşi l-a regenerat din soft. Abia am cumpĂŁrat-o de la un prieten Âşi el avea acelaÂşi mecanic ca mine

 

daca este gaurit cu bormasina nu mai are nevoie de regenerare niciodata

 

 

 

 

 

Am postat un video pe youtube cum face dimineaĂža la prima pornirehttp://m.youtube.com/watch?v=CCLEcgnbuBE

Exact aceeasi problema o am si eu. Din cate inteleg, trebuie schimbate nu numai bujiile ci si preheating module (adiacent bujiilor). L-ai schimbat pe acela?

O sa mĂŁ duc zilele astea la un mecanic care se ocupĂŁ numai cu bmw, problema e cĂŁ miroase tot timpul ĂŽn spatele maÂşinii de te usturĂŁ ochii, miroase ca la autobuz:))

O sa mĂŁ duc zilele astea la un mecanic care se ocupĂŁ numai cu bmw, problema e cĂŁ miroase tot timpul ĂŽn spatele maÂşinii de te usturĂŁ ochii, miroase ca la autobuz:))

Vezi sa nu ai supapa EGR blocata pe deschis, daca zici ca dupa ce scoti vacumul de la egr nu mai face asa.

Sau releul de la bujii.

Egr-ul funcĂžioneazĂŁ perfect. De la racitorul de gaze nu cred cĂŁ e cĂŁ ar ĂŽnsemna sĂŁ scadĂŁ nivelul de antigel Âşi este ĂŽn regulĂŁ

Egr-ul funcĂžioneazĂŁ perfect. De la racitorul de gaze nu cred cĂŁ e cĂŁ ar ĂŽnsemna sĂŁ scadĂŁ nivelul de antigel Âşi este ĂŽn regulĂŁ

Vad ca ai scris ca ai schimbat si bujiile.

Dar releul de bujii e ok?

se stie ca cedeaza la e90 si e60.

Sau..., Doamne fereste, bat in lemn, mai poate fi simeringul de la turbo.

I.ti mai consuma ulei?

 

Zici ca ai gaurit dpf.ul.

Poate softul nu e facut corect.

Atasez cateva pasaje luate de pe un forum bmw din UK,

in care 'Stan' de la Ecotune, explica posibilele cauze.

poate te ajuta.

 

I bet yor remap have wiped off glow plug error together with dpf delete remap. Esy fix flash dde with same software back to stock an check for glow plug faults or just dicconect glow plug cyl no 1 with existing sofftware (its still posible without removing inlet manifold and check if you get that fault coming up in dde fault memory.

*

White smoke can be caused by: incorrect engine timing, unburned fuel, or coolant getting into the cylinders.

*

EGR (exhaust gas recirculation) valve, if stuck open, will cause white smoke and will make the exhaust sound funny. The EGR system recirculates an amount of exhaust gas into the combustion chamber to lower cylinder temperatures in order to lower NOx emissions.

 

When you remove the DPF, disable post injection and recalibrate the VNT on the stock file without making any further adjustments to improve the burn, the car is to you or I... visibly smokeless.

 

If you take these engines and do the following -

1. advance the injection to allow the fuel more time to burn(diesel is slow burning)- releases more energy from every drop of fuel increasing performance.

2. Increase injected quantity by both increasing the injector opening time and rail pressure with an aim for the injector to close at a similar time to stock. - this further improves the spray pattern and allows the fuel to atomise in the cylinder more efficiently.

3. Increase boost within the spec of the turbo manufacturers compressor map relative to the increase in injected quantity

 

*

Detin un e60 530xd, 2006, si.., in urma cu 2 luni mi.am scos fizic dpf.ul ,urmat de softul aferent.

Dupa 2 zile a inceput sa scoata fum alb,cu miros intepator, dar la cald, nu cu motorul rece.

Am verificat egr,turbo,injectoare...totul ok.

Am citit pe forumuri despre problema nea, am gasit aceste pasaje, le.am copiat, si i le.am aratat baiatului care mi.a facut softul.

In concluzie, a umblat iar la soft, rezultatul fiind zero fum alb.

Bafta!

daca ramane blocat EGR-U masina nu mai trage, ce treaba au bujiile cu fumul?mi e nu mi merge nici o bujie nici releul de la bujii...

 

daca si miroase si dispare ulei, 1l la 3-400km inseamna ca de la ulei e problema...sau pierzi si antigel?

Antigel nu pierde deloc. Ulei nu mai consumĂŁ dupĂŁ ce am fĂŁcut motorul. Am bĂŁgat 5.4 litri, dupĂŁ ce am fĂŁcut 1300km nivelul este la mijloc intre minim Âşi maxim Asta e singura problemĂŁ care o mai are (fum alb+ relanti instabil la prima cheie). MaÂşina trage de rupe