Ok,am gasit astea dar nu am idee cat sunt de bune,o sa mai caut pe forum.

 

http://anunturi-auto.4tuning.ro/angel-eyes/suceava/angel-eyes-bmw-seria-7-e65-e66-putere-120watts-44041.html

Is ok la pret acelea, insa nu stiu cat de mare va fi diferenta. Eu pe a mea am curent de 10W acolo si peste asta nu am simtit diferenta. Am probat unu' de 10 si unu' de 40W si nu m-a dat pe spate cel de 40

Edited September 14, 201511 yr by Cretu'

Daca nu e mare diferenta nu are rost sa le schimb!Mai astept pareri poate e cineva care le-a schimbat...

Saptamana asta masina o sa primeasca discuri si placute fata-spate,curele si role ,bielete,aeroterma clima,filtre si alte maruntisuri.Daca intre timp ma poate sfatuii cineva ce angel eyes-uri sa pun o sa le schimb si pe alea!

Edited September 14, 201511 yr by bmi_blue90

Nu prea o sa gasesti sa se vada foarte tare... Eu am renuntat la ideea asta, la e60NFL si mi-am facut DRL pe faza lunga, si asa ma duc toata ziua si nu am treaba, se vede foarte bine..

L-am setat la intensitate 50% faza lunga..

Ideea e ca alea albe, sunt aftermarket. Oricum s-ar vedea, sa dai foarte multi bani pe ele e o greseala caci se ard foarte repede si nu-s asa ieftin de inlocuit, ca becul pe OE. Te tin sa zicem 1 an, 1 an jumate si daca nu ai unu' de rezerva , trebuie sa iti comanzi iarasi set, iar bani. Daca pui, pune ceva care sa te avantajeze si la pret... Orice firma ar fi sunt tot doua leduri...

Am inteles,deci nu prea are rost sa le schimb! Multumesc

Chiar in dimineata asta am vazut un F10 in trafic pe sens opus, pot sa zic ca angel eyes-urile se vad destul de tare si ziua. Trebuie sa fie si o solutie aftermarket cel putin la fel de buna si pt E-uri.

Asa ma gandesc si eu,am mai vazut la fel pe un e70

Si mie mi-ar placea sa gasesc o solutie la E60-ul meu. Am vazut si eu totusi pe un e60 o lumina decenta alba pe timp de zi. Doar ca erau nori pe cer deci nu era lumina puternica de la soare.

http://youtu.be/TOiLUdpjX20

http://youtu.be/TOiLUdpjX20

Asa,cree astea le vazusem pe un forum da uitasem cum le zice...astea cica ar lumina bine!multumesc

Spor...arata bine pe alb...

Da, dar tu pe e65 nu ai bec H8 pe angel eyes.. Ce vezi tu la x5;u din video si ce scrie acolo, toate au bec H8 pe angel..

Mda..deci nu am facut nimic

Nu am mai scris nimic nou pe aici...

Intre timp am schimbat urmatoarele la masina:

 

 

-curatare filtru DPF (sa fiu eu mai linistit,mai avea vreo 40 de mii pana la 200.000 km)

 

Salut dupa curatarea dpf-ului pe tester la cati km iti spune acum ca ar trebui schimbat? Ca sa-mi fac o idee.

 

Eu am 290k cu dpf original si e OK,merg foarte des cu 3-4k turatii

Edited September 16, 201511 yr by 9iuli

Salut,pai se poate reseta din bord,eu l-am resetat si a pornit iar de la 200.000 in jos! Se poate reseta ca si uleiul

Edited September 16, 201511 yr by bmi_blue90

Se mai adauga si o fulie... :frantics:

177.000 km

Masina a primit urmatoarele:

Discuri fata+spate(oem)

Placute + senzori

Intinzatoare,role si curele

Fulie vibrochen(corteco)

Aeroterma clima(oem)

2xbielete

Lichid servo

Ulei diferential (bmw)

Vopsire etrieri si suporti

Filtre,etc..

 

Urmeaza saptamana viitoare sa ii mai schimb o electrovalva de pe sub admisie,uleiul motor si cam gata!

Dupa asta as vrea sa ii fac un detailing interior,daca imi recomandati pe cineva astept pareri! (zona PH,B etc.)

Tin sa ii multumesc lui Ilie din Ciolpani si il recomand mai departe pentru cine are probleme cu masina! Un om de nota 10+ !

Edited October 2, 201511 yr by bmi_blue90

Am schimbat electrovalva (piesa nr 1) si uleiul!Dupa ce se incalzea motorul cateodata se auzea o bataie ,nici nu iti dadeai seama de unde vine....

Electrovalva asta era de vina!

Cand facea vacuum cand nu.. (poate mai ajuta si pe alti colegi de aia am scris )

 

Iar la ulei am ales cel original bmw 5w30!

 

 

 

Joi am programare la Bmw Proleasing pentru echilibrarea jantelor si am cam terminat cu masina pe partea mecanica,deocamdata...

Edited October 20, 201511 yr by bmi_blue90

Foarte ingrijita masina, felicitari

Foarte ingrijita masina, felicitari

 

Multumesc!

 

Maine intra la vopsitorie,au avut grija baietii de la spalatorie sa imi zapaceasca lacul de pe o aripa...

Vad ca problemele cu apa intrata in masina (e46 coupe) nu ma ocolesc nici cu aceasta masina.

Saptamana trecuta cand am vrut sa aspir masina am gasit mocheta de la pasager plina de apa,am fost cu masina la mecanic a curatat scurgerile(erau infundate rau de tot) problema este ca tot imi intra apa in masina si dupa ce s-au curatat scurgerile,aveti idee daca poate sa fie de la plasticul pe care vin montate stergatoarele?La mine este cam ondulat pe partea pasagerului si apa intra sub el!

 

http://i66.tinypic.com/b6d406.jpg

http://i63.tinypic.com/m8eik3.jpg

 

http://i65.tinypic.com/t4xyer.jpg

 

De curiozitate am pus niste banda si pe parbriz si peste plasticul ala,acolo unde este ondulat si nu mai intra apa in masina deoarece o ia toata apa pe deasupra....din ce am vazut la mai multe masini si din ce stiu si eu,plasticul ala nu sta etans pe parbriz deci nu stiu daca ala e problema la mine cu toate ca mecanicul spune ca ala poate sa fie problema deoarece la mine toata apa intra pe sub el si nu apuca sa,se scurga asa repede prin scurgeri sub masina!

Edited December 7, 201510 yr by bmi_blue90

Platicul ala este de ornament, eu l-am inlocuit in vara si nu aveam probleme cu apa, nu cred sa fie de acolo problema. Parbrizul este lipit din cate stiu eu.

Daca-ti intra pe la parbriz inseamna ca nu-i lipit bine acesta din urma. N-are treaba acel cauciuc ce vine peste parbriz. Etansare nu se face prin acel cauciuc, ci prin masticul cu care-i lipit parbrizul. Cei care l-au schimbat nu l-au montat cum trebuie, ramanand gauri in el, gauri prin care ti se scurge apa in interior. In legatura cu apa sub pres verifica si fetele de la usi, in interiorul acestora. Sub acele fete se afla o folie de etansare care-i lipita de usa din tabla si care in timp se desprinde si lasa mai departe apa sa patrunda in interior. Bafta!

Platicul ala este de ornament, eu l-am inlocuit in vara si nu aveam probleme cu apa, nu cred sa fie de acolo problema. Parbrizul este lipit din cate stiu eu.

 

Asa stiu si eu,dar pe partea soferului apa o ia pe deasupra lui si se scurge pe aripa in jos....

 

Daca-ti intra pe la parbriz inseamna ca nu-i lipit bine acesta din urma. N-are treaba acel cauciuc ce vine peste parbriz. Etansare nu se face prin acel cauciuc, ci prin masticul cu care-i lipit parbrizul. Cei care l-au schimbat nu l-au montat cum trebuie, ramanand gauri in el, gauri prin care ti se scurge apa in interior. In legatura cu apa sub pres verifica si fetele de la usi, in interiorul acestora. Sub acele fete se afla o folie de etansare care-i lipita de usa din tabla si care in timp se desprinde si lasa mai departe apa sa patrunda in interior. Bafta!

 

Inteleg,apa intra pe sub bord,se vede cum se scurge pe sub torpedou....am comandat deja plasticul,o sa ma uit si la masticul de la parbriz!