Salut,am o pisica din 1996, 1,6 motor, am mers pana aacum foarte bine , in dimineata aceasta cand am vrut sa plec de la servici, am pus contactul, sau stins luminile , si cand am dat sa pornesc , sa auzit un clanc, am zis ca e bateria , am dat din nou , Dar nici clanc nu sa mai aauzit,apoi I am dat current de la alta masina, am impins o,si nimic, nici pompa nu se aude ca amorseaza, deci se aprinde tot in bord, cand invart cheia, nimic , dark mi o idee va rog,

Pune alta baterie...poti sa o impingi si sa o tragi si sa-i dai curent pana la anul nou ca degeaba

Pai si daca i am dat curent si am impins o de ce nu a luat o?

Pai si daca i am dat curent si am impins o de ce nu a luat o?

 

Probabil poate e dus si releul de la alternator,nu mai ai incarcare deloc si nu are cum sa porneasca fara ''scanteie''....

Ti-am atasat ceva info, poate iti este de folos.

panou_sigurante.doc

releu.pdf

FUEL PUMP RELAY.pdf

Inca odata cand dau la automat , nu invarte, nici pompa nu se amorseaza, nici impinsa nu o ia,

 

Dar bordul se aprinde tot , normal, ca si cand nu ar fi probleme, merge clima, faruri, cu contactul pus, binenteles,

Pui mana studiezi ce ti-am dat si verifici electrica ce tine de pompa de benzina.

Pompa de benzina porneste printr-o sigiranta de 15 A,dar pompa nu se aude cand se amorseaza asa cum spui tu ,doar daca instalatia electrica e modificata ( care face sa se

atraga releul pentru a porni pompa de benzina ).

Langa cutia cu sigurante lipita de ea e o cupla mare rotunda care face si legatura intre cheie si demaror adica firul galben-negru gros, pleaca din contactul de la cheie

trece prin acea cupla rotunda (strange bine acel capac), si ajunge la releul care porneste demarorul.

Oricum ai face ai nevoie de un aparat de masura, si in primul rand curata foarte bine bornele care vin montate pe baterie, cat si firul negru care e intre minusul bateriei

si caroserie.

Vezi ca in dreptul rotii din stanga( daca stai in fata masinii ) exista i tresa groasa care face legatura intre caroserie si blocul motor,pe acolo,minusul bateriei ajunge la

demaror.desfa acea tresa si curat-o foarte bine si monteaz-o la loc.

Pompa de benzina e comandata de catre calculator, si nu porneste cu cheia in treapta a 2-a, doar daca circuitul electric a fost modificat,( asa e la mine)

tu spui, ca nici electromotorul nu se invarte cand dai la automat?, daca nu se invarte electromotorul, si nici impinsa nu porneste

atunci problema ta vine de la siguranta imobilizatorului, parca siguranta 33 era....

Am pus alta baterie, am verificat si sigurantele, si tot la fel, sti ce am obs , ca Daca invart volanu fata cheie in contact nu se mai blocheza volanul, as fie asta problema?contactul

Am pus alta baterie, am verificat si sigurantele, si tot la fel, sti ce am obs , ca Daca invart volanu fata cheie in contact nu se mai blocheza volanul, as fie asta problema?contactul

 

Volanul se blocheaza mecanic, nu are treaba cu demarorul, si nici cu pompa de benzina.

Masina ai cumparat-o recent ?

In martie, face. 4ani, si mai UN pic si fac100.000km cu ea, probleme nu am avut niciodata,

In martie, face. 4ani, si mai UN pic si fac100.000km cu ea, probleme nu am avut niciodata,

 

Sincer ,spune-mi ,fenomenul se intampla la masina ta , sau e vorba de masina altcuiva ?

Ai incercat ,macar sa verifici ce ti-am sugerat mai sus? Si ce ti-a sugerat Dan_316 i ?

A mea e frate, am verificat, si ieri si azi, sigurantele pe toate pe alea care nu se vede rezistenta le am scos, ce nu am spus eu e , ca eu am Cheie briceag, facuta de celalt propietar, doua chei am , una care am folosit o ,si una de rezervã si amândouã au un fel de plãcuta cu integrate si cip cred, ala sa fie de vina , singer eu nu stiu care e cipul, pun cateva poze, lamuritima ,

De la cip este problema, sau de chiar de la imobilizator...

Deci maine m duc cu a doua cheie sa incerc, asta ma sfatuiesti?

acestea sunt pozele

 

mai am o poza

Un prieten a avut aceeasi problema cu un e39. Azi i pornea si mergea perfect, maine nu i pornea deloc, tot asa, a dus-o pe la mai multi mecanici si nici unul nu a stiut sa i spuna ce are. A dus-o la cineva care se pricepea la bmw-uri, i-a schimbat senzorul de impulsuri de la arborele cotit. De atunci nu are nici cea mai mica problema la pornire. Incearca si asta......sfatul meu

macar ar da la automat, daca ar fi senzorul ala. Cauta sa verifici daca sunt bine prinse punctele de masa de la instalatia electrica a motorului. merita vazut si in ce stare este ECU-ul.

Edited December 28, 201411 yr by mihai vigariu

Releul de la pompa de benzina l-ai verificat ? ca tu o dai inainte cu sigurantele.

Am fost si cu a 2cheia si nimic, daca era pompa , invartea,deci am pus alta baterie, se aprinde bordul, se stinge ce e de stins, si cand invart pana la capat, nimic, app UN tester profesional in ploiesti , stiti,

eu am avut probleme cu pompa, dar iti pot spune ca o sa dea la automat pana iti mananca bateria. Am avut si probleme cu demarorul si atunci facea exact cum zice colegul, numai ca o lua impinsa in 5 metrii.

Nici impinsa nu porneste,

Nici impinsa nu porneste,

la ECU te-ai uitat? poate si-a dat duhul. Iarasi, punctele de masa slabite pot face exact ce descrii tu.

deci tu acum ca ai schimbat bateria, bordul se aprinde, insa la automat nu da si nici pompa nu se amorseaza? Si eu cred ca tot imobilizatorul ar fi de vina sau cheia, nu o mai impinge ca o faci degeaba...parca exista o metoda de reinitializare a cheii fara a apela la INPA...