Probabil iti mai trebuie un modul daca n-ai. Deci n-o mai dai ?

Probabil nu ... ca nu-s dispus sa negociez nimic din pretul ala.Si cum toti vor masini sa fie si cu optiuni, si "tzipla" si inmatriculate, si cu taxe nerecuperate, cu fiscal...cu tot, dar daca se poate sa fie pe la vreo 1000e asa, eventual si mai ieftin, cel mai probabil o sa ramana la mine masina inca foarte mult timp de acum inainte.

daca vrei pilotul ala automat trebuie sa schimbi si clapeta de acceleratie, e model diferit pentru pilot automat, are un actuator...

Eu ti am zis de cand am vazut masina sa n o dai!chiar daca e veche atrage priviri..e altceva fata de masinile comune de pe strazi!nu toata lumea stie ce inseamna munca sa aduci acea masina unde e astazi!tine o cel putin asa ca faci treaba super buna!

Merci Laurentiu...oricum nu se vinde pana nu obtin pretul cerut!

Am reusit sa mai recuperez niste poze si filmulete din timpul "lucrarilor" si am faut un colaj cu toate de la inceput si pana-n momentul asta.

 

VIDEO

Edited October 21, 201510 yr by hashu

Frumos filmuletul. Chiar e o amintire frumoasa sa o pastrezi si dupa ce vei da masina. Te asteptam sa vedem si noi masina live.

o sa vin...pana una-alta astept zilele astea sa-mi aduca cineva luckasurile alea pt pozitii din bandourile fata/spate originale de E34 modelul USA, in weekend vreau sa le montez p'alea si s-o cobor de bot vreo 5-6cm si sa vad si cum fac sa leg si semnalizarile ca la modele de america.

Am si eu o problema la masina, poate ma "lumineaza" si pe mine vreunul mai cunoscator. De vreo 2-3 saptamani uneori dupa ce se incalzeste motorul (niciodata la rece) incepe sa se balbaie, uneori moare motorul, apoi porneste greu,trebuie sa dau automat lung de vreo 4-5 secunde ca s-o ia,daca in perioada cand se balbaie incerc s-i dau acceleratie incet din aproape-n aproape da mici rateuri in galerie.Din cate am inteles ar putea fi din alimentare (pompa de benzina), totusi inainte de a face operatiunea asta de schimbare am zis s-o pun pe un tester....acolo surpriza nu vrea sa "conecteze" nicicum.

nu e pompa de benzina. Aia la e34 ori merge ori moare complet. Trebuie sa faca un singur lucru, sa aduca peste 3 bari in rampa.

Poate fi debitmetrul , se verifica usor, mergi cu mufa scoasa de la el o vreme vezi daca mai face.

Ar mai fi regulatorul de presiune. piesa 6

http://www.realoem.c...&diagId=13_0347

poate fi si senzor arbore / axe cu came. aia apar pe tester, dar nu se conecteaza la tine...

Regulator de relanti.. zisa si valva ICV putin probabil, dar merita verificat si ala,

Dar cel mai probabil trage aer fals/furtune crapate etc.. e cea mai comuna cauza la un motor de varsta asta.

 

Eu acolo as incepe.. tot ce e furtun de aer si combustibil, luat la mana.

 

Dar inspectat temeinic, nu privire superficiala Toti zic ca e in regula si dupa n piese schimbate gasesc cate o gaura la cate un cot de se mira si ei ca le-a scapat.. cel mai frecvent e fix burlanul ala mare de la debitmetru, din el ies pe dedesupt 2 furtune mai mici greu vizibile..

Edited November 26, 201510 yr by DOMI

Merci DOMI, maine dimineata incerc sa ma uit sa vad

Eu m.as indrepta catre senzorul de la arborele cotit, este pozitionat sub vasc, este singurul senzor fara de care motorul nu porneste, da rateuri etc; fara altii functineaza prost dar nu porneste greu.

mi-a facut si mie un prieten niste poze mai de Doamne-ajuta :frantics:

Nu am citit decat prima si ultima postare a ta.....felicitari

Dragute culorile si luminile, dar poteai sa il duci si tu intr-o locatie mai a catarii.

Motorului i-ai dat de cap?

 

Sunt impresionat de farurile alea, cat de bine s-au pastrat. Alea de urs se fac oribile.

A fost asa ad-hoc,am baut o cafea si am zis sa-i facem niste poze.Cu motorul n-am ce sa-i dau de cap ca vad ca de o saptamana n-a mai facut asa.

Clar vreo mufa oxidata de senzor.

sunt gelos si pe faptul ca ai break, si ca ti-ai reconditionat-o singur (si a iesit ft bine!)

vreau sa renunt la volanul M de E39, mi-as pune cum ai tu. Ai martorul de airbag aprins? Mi-ar placea sa 'mearga tot', inclusiv airbag-ul.

Pentru asta ar fi nevoie sa cumperi un airbag nou. Producatorul garanteaza pentru 10 ani, dincolo e pe riscul tau.

drujbex...la mine e aprins fiindca nu e conectat, o sa-mi caut acelasi volan dar stage 1, asta e stage 2 si nu sunt mufele lafel, sunt din ce in ce mai hotarat sa nu o mai vand si in primavara va trece si la partea de "transplant" si sa-i mai rezolv si pe la mecanica ce mai e, minore dar se aduna.

M-am hotarat, am scos masina de la vanzare...am ajuns la concluzia ca am muncit prea mult la ea si nu mai sunt chiar asa de multe de facut ca s-o fac exact cum imi place.Cum da zapada intra la garaj iar planurile pt primavara sunt urmatoarele:

-Schimb scaunele cu unele de E34 (eventual modelul ala sport daca gasesc)

-Bara fara de V8 , posibil sa cumpar zilele astea doar buza si s-o adaptez

-Sa montez in bandouri pozitiile alea de USA

-Schimbat pragurile cu unele care sa aiba prinderile originale

-Si cel mai important, engine swap cu 2.5 la care o sa adaptez un turbo mai micut care sa nu necesite schimbarea internelor(aici ramane sa ma documentez ce si cum)

Daca tot vrei sa fie a ta, de ce nu un stroker pe motorul asta + compresor mecanic?

E mai complicat...ii iau un 2.5 pun o turbina mititica, ar trebuii sa-l duca de la 190 la 230-240cp cu interne stock,dar castigi mult la cuplu cu turbo,acolo e diferenta mare. Ii sablez finut seriile pe 2.5 si ma doare la basca.

Seamana putin:

http://olx.ro/oferta/bmw-525tds-trapa-7-taxa-platita-si-nerecuperata-ID4qOii.html#dc1434df19

e pe mobile masina pusa la vanzare daca nu ma insel.

Cred ca am uitat s-o sterg si de acolo @alex230ro ,masina nu se mai da ....cat despre aia din anuntul de pe OLX mentionat de @Pharmacistu' , intr-adevar seamana, dar nu rasare, pacat de vopsea si de banii investiti in momentul cand nu te mai chinui sa dai jos bandouri,manere si dai cu vopsea asa ca boul peste tot.

La mine s-a mai intamplat ca intr-un final am scapat de scaunele de E39 , le-am inlocuit cu unele de E34 Recaro in stare bunicica, urmeaza cat de curand sa schimb si jantele.