Schimbare kit ambreiaj

[Floryan2006]

Salutare,

 

Doresc sa schimb kitul de ambreiaj, dar pe internet sunt 2 variante cu masa simpla sau dubla. Masina este e46 320i din 99 110kw tip motor m52b20. As dori sa aflu cu ce tip vine din fabrica cu masa dubla sau simpla?

[moise]

Cu masa dubla

[Floryan2006]

Cu masa dubla

Am cumparat kit de la epiesa.ro si dupa montaj nu mai debraia....s-a dat totul jos si s-a ajuns la concluzia ca discul e prea gros (10mm). Ce grosime e normal sa aiba?

[cataxxl]

Daca piesele au fost identificate corect nu ar trebui sa existe probleme.

Ce coduri au kitul de ambreiaj si volanta si ce serie are masina ta?

Edited April 4, 2015 by cataxxl

[Floryan2006]

kit e sachs(fara volanta)...serie 3000 951 870....masina e 320i 110kw volanta masinii e cu masa dubla. Si le-am dat seria de sasiu si chiar le-am precizat sa se potriveasca si sa nu am surprize. Dupa montaj astazi s-a constatat ca nu debraiaza...s-a dat din nou cutia jos, iar placa era comprimata la maxim...dupa verificari s-a ajuns la concluzia ca discul e prea gros are 10mm...in loc de 7 maxim 8, tianind cont ca discul uzat are 5mm. Edited April 4, 2015 by Floryan2006

[bimmer90f30]

Placa E comprimata la maxim dupa ce dai cutia jos..

Ca sa refolosesti placa noua iti/le trebuie dispozitivul de resetare a diafragmei discului de presiune pentru remontare.. :sorcerer:

 

Discul de alta grosime poate sa impiedece debrierea

Re-edit:

pentru cei care ar trebui sa stie despre ce e vorba nu pentru cei care dau vot negativ (aiurea..) Edited April 4, 2015 by bimmer90f30

[Service Premium]

Codul e bun. Kit-ul ala e pus si pe M52 si pe M54.

Sa nu cumva sa fie un disc din alt kit in cutia pe care ai primit-o. Poate a inlocuit cineva piesa din cutie.

Se mai intampla chestii de genul asta. Rar, dar se intampla.

[claudiuBWR]

Am cumparat kit de la epiesa.ro si dupa montaj nu mai debraia....s-a dat totul jos si s-a ajuns la concluzia ca discul e prea gros (10mm). Ce grosime e normal sa aiba?

 

pai rezolva probema cu epiesa , ca aici nu are nimeni cum sa-ti schimbe ambreiajul

 

ca fapt divers , conteaza luna si anul de fabricatie

Edited April 4, 2015 by claudiuBWR

[Floryan2006]

pai rezolva probema cu epiesa , ca aici nu are nimeni cum sa-ti schimbe ambreiajul

 

ca fapt divers , conteaza luna si anul de fabricatie

le-am dat toate datele

[Service Premium]

Poti scrie ultimele 7 caractere din serie?

[claudiuBWR]

le-am dat toate datele

 

pai eu zicem sa le spui lor ca nu se potriveste , sunt convins ca le-ai dat datele

numeni nu-ti poate rezolva probleme in afara de ei sau eventual de service care a facut montaj gresit ( in cazul ca e vorba e asa ceva )

[Floryan2006]

Placa E comprimata la maxim dupa ce dai cutia jos..

Ca sa refolosesti placa noua iti/le trebuie dispozitivul de resetare a diafragmei discului de presiune pentru remontare.. :sorcerer:

 

Discul de alta grosime poate sa impiedece debrierea

Re-edit:

pentru cei care ar trebui sa stie despre ce e vorba nu pentru cei care dau vot negativ (aiurea..)

 

 

Ideea este urmatoarea...Toate sunt noi ,placa de presiune este noua, la fel si rulmentul si desigur discul de ambreiaj...toate le-am montat astazi. Discul are aproximativ 10mm grosime...atat este normal sa aiba? Macar sa stiu sa nu ma duc la epiesa degeaba.

 

Da ai dreptate placa cea noou sta la maxim dupa montaj...esti sigur ca se rezolva prin resetarea de care zici?

Edited April 4, 2015 by Floryan2006

[claudiuBWR]

Ideea este urmatoarea...Toate sunt noi ,placa de presiune este noua, la fel si rulmentul si desigur discul de ambreiaj...toate le-am montat astazi. Discul are aproximativ 10mm grosime...atat este normal sa aiba? Macar sa stiu sa nu ma duc la epiesa degeaba.

 

Da ai dreptate placa cea noou sta la maxim dupa montaj...esti sigur ca se rezolva prin resetarea de care zici?

 

ala este un kit de centrat/montat ambreiaje inclusiv volanta., nu reseteaza nimic ca nu electronic

[bimmer90f30]

ala este un kit de centrat/montat ambreiaje inclusiv volanta., nu reseteaza nimic ca nu electronic

De ce nu resetare?

A reseta nu inseamna doar restartarea a ceva electronic, ar putea fi facuta in mecanica si mecanisme.. asa cum blocheaza (normal) aceea placa discul.

 

Nu vreau sa insist prea mult; fiecare intelege ce vrea.

 

Idea era urmatoarea: fara aceea scula, o data data placa de presiune jos de pe volant, (datorita discului prea gros) NU va mai putea fi montata inapoi daca nu se pune mai intai acea scula SA AJUSTEZE (ok?) diafragma inapoi. Atat. Poate ajustarea e mai bine inteleasa .

[Service Premium]

Ai montat vreodata un kit de ambreiaj pentru volanta cu masa dubla?

Nu e nimic de resetat, te-ai exprimat aiurea.

 

Scula aia e doar pentru centrare, nu se reseteaza nimic.

Daca strangi placa de presiune pe volanta fara sa centrezi discul, nu vei putea monta cutia. Axul de la cutie nu se va alinia cu discul de ambreiaj. Asta e toata treaba.

 

A ajusta si a reseta sunt niste cuvinte mult prea mari pentru chestia asta. Arcurile diafragmei se imping cu scula aia. E foarte simplu, chiar banal.

Edited April 4, 2015 by Service Premium

[bimmer90f30]

Ai montat vreodata un kit de ambreiaj pentru volanta cu masa dubla?

Nu e nimic de resetat, te-ai exprimat aiurea.

 

Scula aia e doar pentru centrare, nu se reseteaza nimic.

Daca strangi placa de presiune pe volanta fara sa centrezi discul, nu vei putea monta cutia. Axul de la cutie nu se va alinia cu discul de ambreiaj. Asta e toata treaba.

 

A ajusta si a reseta sunt niste cuvinte mult prea mari pentru chestia asta. Arcurile diafragmei se imping cu scula aia. E foarte simplu, chiar banal.

Da am montat, tocmai de aceea spun ceea ce stiu.

 

Fara repeta ce am spus si eu... ca se numeste reset, ca se numeste ajustare, centrare, orice.. parerea ta care e? Daca vrea sa monteze placa de presiune din nou dupa ce schimba discul, ARE sau NU nevoie de scula aceea? E obligatoriu sau optional?

 

(si astept pe privat sa imi spui ce crezi tu ca insemna self-adjusting clutch, ok? )

Edited April 4, 2015 by bimmer90f30

[motane36]

Placa E comprimata la maxim dupa ce dai cutia jos..

Ca sa refolosesti placa noua iti/le trebuie dispozitivul de resetare a diafragmei discului de presiune pentru remontare.. :sorcerer:

 

Discul de alta grosime poate sa impiedece debrierea

Re-edit:

pentru cei care ar trebui sa stie despre ce e vorba nu pentru cei care dau vot negativ (aiurea..)

In video este un chit self adjusting deci nu are treaba cu ce a cumparat colegul..

[Service Premium]

Prefer sa te las pe tine pentru ca sunt sigur ca te gandesti la cu totul altceva decat ar trebui.

Daca nu aveau scula de centrare oricum nu puteau monta ambreiajul. Iar daca nu l-ar fi montat corect, nu puteau sa monteze cutia.

Si oricum n-are legatura ceea ce spui tu cu problema lui.

Edited April 4, 2015 by Service Premium

[bimmer90f30]

In video este un chit self adjusting deci nu are treaba cu ce a cumparat colegul..

Deci, trebuie sa o luam aproape de la inceput... deci colegul a cumparat ultimul kit din pagina, da?

Daca da, cred ca nu ma insel daca spun ca placa aia e CU REGLARE AUTOMATA.

 

Atunci, are nevoie de acea scuula sa o poata puna din nou(aceeasi placa) pe masina! Sa nu spuneti ca nu v-am spus :sorcerer:

[Service Premium]

Oricum ai nevoie de trusa respectiva. Si daca monta din prima. Nu ai cum sa centrezi discul altfel.

Dupa demontare trebuie sa reajusteze placa SAC ca s-o monteze la loc.

Dar, cum ti-am zis. Daca nu ai scula de centrare, e foarte greu de montat.

Edited April 4, 2015 by Service Premium

[motane36]

Ce a luat colegu NU este cu reglaj automat...dupa codul pe care la postat mai sus

[bimmer90f30]

Prefer sa te las pe tine pentru ca sunt sigur ca te gandesti la cu totul altceva decat ar trebui.

Daca nu aveau scula de centrare oricum nu puteau monta ambreiajul. Iar daca nu l-ar fi montat corect, nu puteau sa monteze cutia.

Si oricum n-are legatura ceea ce spui tu cu problema lui.

 

Ar fi frumos sa gandim in aceasi directie.. (ca sa stie la ce sa se astepte daca s-ar apuca singur sau altcineva ar fi in situatia lui..) pentru ca ce urmeaza sa spun este ca tu esti un pic confuz. Singura scula care CENTREAZA si MENTINE centrat discul si rulmentul din volant este piesa care tipul din

o foloseste (o monteaza IN rulment) dupa care PUNE discul pe EA... uita-te la minutul 15 si inca vreo doua si o sa intelegi; aceea este o piesa mica de CENTRARE care RAMANE in ansamblu pana la montarea PLACII CU REGLAJ AUTOMAT si desfacerea cheii care tin blocate dintii(intepenita diafragma...) diafragmei placii, dupa care se scoate aceea scula de centrare.

O data relaxata diafragma si discul intepenit AUTOMAT.. se poate pune cutia pe masina! ORICE eroare, redemontare presupune aceea scula de REAJUSTARE.

Sper ca acum m-am facut inteles.

Nu e greu! :sorcerer:

 

Ce a luat colegu NU este cu reglaj automat...dupa codul pe care la postat mai sus

 

Nu? atunci e mai simplu

am inteles gresit; scuze

 

(..totusi m-am uitat si eu dupa codul lui si a iesit aceea placa.)

 

Oricum ai nevoie de trusa respectiva. Si daca monta din prima. Nu ai cum sa centrezi discul altfel.

Dupa demontare trebuie sa reajusteze placa SAC ca s-o monteze la loc.

Dar, cum ti-am zis. Daca nu ai scula de centrare, e foarte greu de montat.

Nu centreaza nimic colega. La minut 15 din

se foloseste piesa ce centreaza.. sa nu confunda termenii mai putin scula de reajustat :Four Leaf Clover:

 

crede-ma ca am vazut si repetat personal aproape exact ce a facut tipul acela. dupa cum am vazut si situatii mai putin amuzante pe internet cand unii nu au stiut si scotand placa au incercat prin tot felul de alte metode sa REAJUSTEZE placa si nu au reusit.

Trebuie sa admit, aceea scula e diabolica.. nu o ai, esti terminat; tre sa cumperi alta placa..

Edited April 4, 2015 by bimmer90f30

[motane36]

Sa nu fie pur si simplu o greseala de montaj...

[Service Premium]

Nu e posibil.

 

@bimmer90f30: Exista scula care centreaza si apasa placa pentru a repozitiona arcurile placii SAC. Trusa de centrare trece prin scula care impinge.

Am schimbat cateva ambreiaje pana acum.

Edited April 4, 2015 by Service Premium

[bimmer90f30]

Sa nu fie pur si simplu o greseala de montaj...

A DISCULUI INVERS... :hyper:

 

pun imediat o poza a discului meu uzat.. are doar (inca) 8.5mm grosime.. mai are inca si santurile de pe zonele de frecare..

nu cred ca cei 2mm in plus ai discului nou (al lui) sa nu permita debreierea..

 

Ma tem sa nu fi fost discul montat invers.. asta e pentru el sa fie acolo cand dau aceia cutia, placa jos din nou...

Mai jos e o poza la discul scos de pe masina mea. Grosimea lui e putin peste 8mm!

 

Edited April 4, 2015 by bimmer90f30