Buna ziua,de curind detin un 520 f 10,si as dori sa stiu daca modelul acesta are pe galeria de admisie niste clapeti,si daca la un anumit nr de km se inlocuiesc sau trebuiesc doar curatati,o alta nelamurire in legatura cu masina ,este adusa din belgia si culmea pe actele de belgia rezulta ca ar avea 163 de cai si nu 184 cum de altfel asa au trecut si cei de la RAR din Romania,exista si cu 163 sau 177 sau sunt numai cu 184 ,dar in belgia sunt trecute altfel in carte.

 

 

 

va multumesc

Modelul asta nu mai are treaba cu clapetele. De fapt motoarele de 2L de pe E46 ori E39 au avut astfel de probleme, clapetele sau axul clapetelor fiind din plastic. Dupa, le au facut din aluminiu. Tu ai 163Cp in loc de 184Cp, masina ta fiind fleet edition cu power reduction activ. Poti merge la reprezentanta sa ti scoata power reductionul. E bine si pt ca iti vor face update la toate modulele de pe masina. Cost: ~200Ron. Acum sa nu te astepti sa simti cei 21Cp prea mult... Din cate stiu cuplul este acelasi si acum ca si cand ai avea 184

Edited March 31, 201511 yr by RaYn3

Ai vazut tu cu ochii tai clapete sau axul clapetelor din plastic la vreun motor de BMW?

Eu am vazut. Am avut asa ceva la e60 , clapetele erau de plastic.

Am scos eu clapetele la a mea nu sunt din plastic ))) 100%

Eu cand le-am scos pareau ca sunt din plastic, nu am dat asa multa atentie la ele. Din ce am inteles, eliminand lamelele s-ar pierde frana de motor !

Clapetele sunt metalice. Au si o garnitura din teflon.

Eu cand le-am scos pareau ca sunt din plastic, nu am dat asa multa atentie la ele. Din ce am inteles, eliminand lamelele s-ar pierde frana de motor !

La mine nu sessizez nimic de gen si nici nu am valori de incarcare mai mari pe dpf

Mai e un topic similar. Eu confirm ca la manuala, dupa eliminarea clapetelor, turatia nu scade imediat cand iei piciorul de pe acceleratie, ci scade destul de lent, de aici senzatia ca nu ai frana de motor. Pe automata nu se simte probabil din cauza faptului ca retrogradeaza (cutia) atunci cand decelerezi.

Edited March 31, 201511 yr by mcliviu

La e60 2004 sunt din plastic 100% de culoare porticaliu.

Edited March 31, 201511 yr by bmwbv

Portocalii sunt garniturile doar.

Eu am anulat clapetele cu niste dopuri de AL la fostul e60, cu siguranta clapetele sunt din plastic de culoare portocalie.

Rog daca gresesc sa ma corecteze cineva.

 

Plasticul clapetelor arata rau de tot, era copt, am avut noroc ca nu a fost apirata una din ele in motor.este vorba de un 525 e60.

Corpul e din plastic, insa clapeta in sine este dintr-o tabla subtire.

Pt userii care au trecut prin asta, cam cat costa operatiunea de inlocuire a clapetelor cu "dopuri"?

200 de lei dopurile plus manopera.

Edited April 1, 201511 yr by branevl

merci de reply

Eu tocmai mi-am pus inapoi galeria de admisie cu clapete, dupa ce i-am facut o mica interventie (despre care onsa revin cu feedback dupa ce confirm ca e ok). Motorul suna altfel cu admisia cu clapete, se opreste altfel, si e mai sprinten la turatii joase.