se aude f.incet sunetul. si mi-am dat laptopul la maxim. nu am auzit nimic suspect.

Ai ascultat zornaitul langa roata dreapta fata? Acolo se aude cel mai tare, daca e distributia. Sau de pe scaunul pasager cu usa deschisa.

 

Salut

 

stand pe scaunul soferului cu usa inchisa radio si AC inchise, se aude un zornait ciclic si nu continuu la relanti. cand o turez spre 1800rpm parca e zgomotul normal de motor. e clar ca acest zornait ciclic se aude mai concludent daca am usa deschisa. Partea ciudata e ca se aude 80% si nu tot timpul.

Motorul e fabricat in mai 2011. azi am dus masina la bavaria sa vad ce imi propun desi semnalasem cand inca era in garantie problema de 2 ori.

 

cei care ati avut masina in service pentru problema aceasta, DE CE ati platit?!

Edited June 11, 201412 yr by Danyro

Ai incotro? Poti sa obtii servicii si sa nu le platesti ?

 

Cat timp masina nu e in garantie, nu ai ce sa faci :bye:

pai am vazut aici colegi care au avut masina in garantie si platesc manopera parca.

 

eu am de gand sa scriu la bmw romania si germania un mail in care sa le zic ceva de masina si firma lor de cacao daca asa "profesionist" rezolva problemele de fabricatie pe spatele clientilor. stiu ca nu conteaza un fraier nemultumit care a luat masina de noua cu zeci de mii de EUR..

 

O sa fac un filmulet sa va dati si voi cu o parere..cei care au/avut problema aceasta. si am zis ca trec de la VAG la astia scapand de probleme cu DSG/injectoare picate si pompe de motorina care te lasa in concediu...

Cei care au masina in garantie, nu platesc nimic. In unele cazuri, se obtine discount chiar si dupa incetarea perioadei de garantie.

 

Au mai fost mailuri trimise. Nu faci nimic cu ele. Nu am gasit pe nimeni care sa fi rezolvat ceva asa. Nici aici si nici pe forumuri de afara.

 

Oricum, va fi in curand un capitol inchis pentru ei. Se trece la B47

mie mi-au reparat DSG-ul in garantie fara sa platesc nimic, la fel si pompa de benzina. Unui pritenen i-au facut acelasi lucru pe post-garantie in cei 5 ani de la data vanzarii masinii catre primul proprietar, eu am fost super multumit de felul in care cei de la VW trateaza problemele de genul acesta. Am fost in schimb dezamagit de Porsche cand a venit vorba de garantie, la BMW nu am avut vreo masina inca in garantie de la ei, deci nu ma pot pronunta.

Se trece la B47

 

Un 2.0d complet nou?? Da-ne mai multe detalii...

asa este, la VAG la problema cu DSG si injectoare s-a rezolvat totul pe garantie. chiar daca mi-au tinu tmasina in service 3 luni de zile pana sa ii dea de cap. dar macar am avut masina la schimb.

 

pana la B47 care cine stie cu ce bube o veni si acela...deocamdata am buba in cap numita n47

 

revenind la problema, exact asa face si a mea

doar ca nu huruie in halul in care hurie can do tureaz aici in filmulet. doar acel zanganit il am eu si atat. deocamdata.

fabricatie mai/2011 cutie automata, motor n47. nu imi dau seama daca este grav sau f grav dupa zgomot.

Edited June 11, 201412 yr by Danyro

Sunteul e foarte prezent, mai ales cand o accelereaza. Se schimba si asta este. Nu ai altceva ce sa-i faci.

 

B47 - dar nu are legatura cu subiectul topicului

la mine nu face cand accelerez(ci doar la relanti) dar banuiesc ca e doar vorba de timp pana cand va face.

 

astept sa vad ce decizie imi da Bavaria si va tin la curent.

salut

 

am citit prin posturile anterioare ceva de un poll la acest topic de genul la cati km se aude lantul, an masina etc. nu imi apare mie poll-ul sau s-a scos?

S-au schimbat multe de atunci + unii care nu au avut N47 votasera. Am preferat sa-l scot.

La mine facea fix asa:

(filmuletul nu e al meu).

Bataia se auzea si la cald si la rece, la ralanti, mai ales dupa pornire (probabil cand ungerea era mai slaba).

 

Am schimbat kitul de distributie pe 30 mai (in Bucuresti) si acum nu se mai aude nimic suspect. Baietii au lucrat cam 5 ore, fara sa-mi dea motorul jos.

 

Lantul nu mai statea intins, iar camasa de pe un bolț era sparta. Probabil de acolo bataia.

Nu stiu cat/daca ar mai fi tinut, eu am mers destul de mult cu el asa. Am preferat sa nu mai risc.

Salut.

Poate cineva sa posteze ultima varianta de piese cu coduri pentru kit-ul de distributie?

Care ar fi cel mai bun ulei pt acest tip de motor? Stiu ca bmw long life 4? Dar pentru o ungere mai buna a lanturilor inca sanatoase...si peste 150000 km..am vazut ca cei de la reprezentanta folosesc un mobil 1 0w40..Cei care au schimbat deja lantul ce ulei folosesc?

Au aparut noi piese prin iarna si care sunt imbunatatite fata de cele anterioare.

 

Deci schimbari au fost insa nu a trecut suficient timp pentru a putea fi testate in km multi.

 

 

Salut. Ai putea sa imi spui ce coduri au aceste piese ?

Ultimele de care se stie sunt in a doua postare

Buna ziua,

 

Am parcurs pana la pagina 83 dar nu mai rezist... asa ca va rog daca intreb ceva ce s-a repetat sa ma scuzati.

Vreau sa cumpar de la cineva un 320d fabricat in aprilie 2009 f bine intretinut, 124 000 km si ma intereseaza sa ma incadrez macar in “for motors N47, N47DKO, N47S, N47T production period of 05.01.2009 to 01 .03,2011”

- Daca masina e fabricata in aprilie 2009, motorul cand se poate presupune ca e fabricat?

- Seria motorului contine data fabricatiei lui?

- Daca masina are revizii doar la reprezentanta, are sub 150 000 km dar are peste 4 ani mai beneficiaza de acel “good will” sau trebuie si sub 4 ani si sub 150 000 km?

 

Multumesc mult!

Eu am beneficiat de culanta la 128.000 km 4 ani si 4 luni. Depinde de cum pui problema si cum iti susti pozitia. Aprilie 2009 nu intra si cu arbore, parcurge cu atentie pumele de la inceputul topicului. In multe cazuri insa, arborele se cam schimba degeaba, asa sustin service-urile altele decat cele oficiale de pe intreg mapamondul

 

Mergi cu ea la un service sa fie ascultata, ca novice in materie de N47 nu este suficient sa citesti aici. In vederea achizitiei si pentru viitor, fa-ti timp si citeste pana la capat

Edited July 3, 201412 yr by Dan Dan

pai aprilie 2009 e data fabricatiei masinii si ei zic de data fabricatiei motorului. Pot sa fiu sigur ca e tot una?

Bine ca au putut altii sa citeasca cele peste 400 de pagini.

 

De fapt la cati vor totul mura-n gura e si normal sa se ajunag la cateva sute de pagini...

 

pai aprilie 2009 e data fabricatiei masinii si ei zic de data fabricatiei motorului. Pot sa fiu sigur ca e tot una?

 

data respectiva se refera la data productiei masinii nu a motorului. Se refera la data iesirii pe poarta fabricii (masina nu motorul)

la mine am citit pagina 83 din 141, nu sunt chiar asa lenes dar am un monitor de montaj imagine de 23" si pe o pagina intra mult...

credeam ca e vreun sistem de PN din care se poate afla. ultimii 3 digiti de la seria motor am gasit ca inseamna ziua, dar doar ziua. nu inteleg ce le trebuie 3 digiti pt zi.

 

ma rog

 

multumesc pt lamuriri, e clar ca trebuie sa intreb al ei

In restul de digiti sunt codate optiunile masinii, fabrica etc.

 

Dupa VIN obtii o data suficient de buna pt a stii din ce loturi face parte motorul.

Eu intelesesem ca lantul distributiei se rupe din cauza arborelui, acolo ar fi problema, nu lantul in sine. Asta am citit pe un forum BMW din afara si inclin sa le dau dreptate.

Pe forumuri poti citi multe lucruri.