Dupa parerea mea orice model de bmw dupa 2010 sunt niste panarame! Doar caroseriile au mai ramas de ele! Motoarele sunt terminate, multe probleme comparativ cu alte modele similare! Am avut 5 modele bmw, acum sunt posesor de e90 cu cacatul ala de turbina mitsubischi, si o sa fie si ultimul model!

din nefericire unei cunostinte ca detine un E60 530d i sa rupt lantul de distributie

motorul sa facut praf...

se pare ca nu mai e vorba doar de N47

Edited August 30, 201412 yr by motorsport

Ce an era E60-ul?

530d are tot N47

Stiu si eu 2 X5-uri E70 3.0d cu lanturile rupte , oricum sunt mult mai rare ca N47.

Pai si mai este bmw-ul masina care era odata? Auzi, lant rupt la x5, ma minunez cand aud asa ceva!

Poate doar la modelele M au mai ramas BMW.

530d are tot N47

De cand?

Ai citi prea mult topicul asta, vezi numai N47.

 

Eu am mai spus ca stiu cazuri de lanturi de pe 3.0d rupte, dar nimeni nu m-a crezut.

530d are tot N47

 

Mai sus scriai ca si motoarele noi (chiar si 2014) au aceleasi probleme cu distribuita fara a aduce vreo dovada. Acum ne spui ca motoarele de 3000 cmc sunt tot N47 ...

Da am gresit ) M-a prins mania N47, motorul la 3.0 este N57 si acela are probleme cu distributia

 

google: n57 timing chain

530d are tot N47

 

eu stiam ca E60 530d are M57

Edited August 31, 201412 yr by motorsport

S-a pus si N57

Si eu am vazut un seria 7 cu motorul de 231 cp cu lantul rupt si doua x5 cu motorul de 245 cp cu lantul rupt

Si un e90 cu M47 cu el rupt

Acum cine stie cate 400.000 de km or fi avut

Cica au plesnit fara nici un semn in prealabil

Din cate vad e cam la ghici lantul la N47, nu stiu ce sa mai cred.

Daca citesti tot ce spun unii si altii, fara a verifica, te inteleg perfect cand spui ca nu mai stii ce sa crezi.

Toate informatiile de pe siteurile importante din UK, DE si SUA, spun un singur lucru, grupa de risc este urmatoarea:

N47, N47DK0, N47S, production period 01.03.2007 to 05.01.2009:

Renew:

- 11 21 7 803 479 Exchange crankshaft with bearing shells [Crank must be manufactured after 05/01/2009]

- 11 41 7 797 896 Chain for the oil pump drive.

- 11 31 8 506 652 Bottom timing chain.

- 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.

- 11 27 7 800 523 Gearwheel (idler gear for the balancing shafts).

- 11 31 8 510 014 Top timing chain.

- 11 31 7 797 899 Sliding rail/guide rail for the top timing chain.

- 13 52 7 797 904 Sliding rail/guide rail for the bottom timing chain.

 

N47, N47DK0, N47S, N47T, production period 05.01.2009 - 01.03.2011:

Renew:

- 11 31 8 506 652 bottom timing chain.

- 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.

- 11 31 8 510 014 Top timing chain.

- 11 31 7 797 899 Sliding rail/guide rail for the top timing chain.

- 13 52 7 797 904 Sliding rail/guide rail for the bottom timing chain.

 

Cred ca este a treia oara cand postez acest citat. Daca cineva vrea sa contrazica aceste date, il rog s-o faca numai folosind surse credibile. Faptul ca a auzit la varul vecinului soacrei, nu este un argument.

Multumesc.

Start/stop este un alt aspect care "ajuta" la ruperea distributiei. Stiu ca sunt cateva E60/E61 pe final de cariera cu aceasta "optiune".

 

Start/stop au toate?

Sa inteleg ca la semafor ar trebui sa se opreasca motorul dar la mine nu se intampla acest lucru.

Sau fostul proprietar a dezactivat aceasta optiune?

E60, 2009

costty: ai cumva automata?

Da.

din cate stiu eu, automatele nu au start/stop

Pai si mai este bmw-ul masina care era odata?

Alea pe benzina

Alea pe benzina

 

care ? ca au o gramada de probleme si alea

 

apropo de fiabilitatea la masini

 

http://www.drive.com.au/motor-news/new-technology-engines-blamed-for-increase-in-vehicle-problems-20140214-32q6g.html

Edited August 31, 201412 yr by InSidE

din cate stiu eu, automatele nu au start/stop

Cu atat mai bine!

Multumesc pentru lamurire.

care ? ca au o gramada de probleme si alea

 

alea vechi

din cate stiu eu, automatele nu au start/stop

Automatele noi au Start/Stop.

Automatele noi au Start/Stop.

 

mai multa 'bucurie' pe voi cu lanturile in cazul asta