Asta inseamna sa fi pasionat si sa poti sa iti si permiti:D!

 

Frumos, bravo!

Mie mi se pare cam mult, 4 ecrane.. nici nu ai loc sa stai in spate...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mie mi se pare cam mult, 4 ecrane.. nici nu ai loc sa stai in spate...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Al 4-lea ecran e o tableta, apesi butonul eject si iese din acel suport din cotiera.

Tableta ruleaza aplicatia BMW dar poti iesi din aplicatie in interfata Android si atunci functioneaza ca o tableta obisnuita.

 

Mai multe aici:

 

Edited January 10, 20179 yr by X X L

Hai chitsro ca e din alt film:D...arata prea frumos, da la seria 4 e mai mic spatiu in interior ca la seria 7, insa totusi...arata prea SF cu toate optiunile alea, chiar astept retrofitul cu evacuarea:D

Pana la evacuare am pus proiectoarele de ceata LED originale BMW.

 

Foarte frumos! Cand vrei s-o vinzi, da-mi un tel M-am indragostit deja de Patraru' tau

Nu mergea integrat in spatar ? Decupat , taiat , parca e prea inalt cu tot cu suport

discrepanta mare intre ecrane si butoanele de incalzire ale banchetei spate a la E39, deeeci...un panou digital pentru controlul climatizarii pe spate pe cand? Oricum, nu ineteleg ratiunea din spatele folosirii acelor butoane din anii 90, care nici macar iluminate nu sunt, pe o masina din 2015

Edited January 23, 20179 yr by mik15

Nu mergea integrat in spatar ? Decupat , taiat , parca e prea inalt cu tot cu suport

 

din pacate nu merge, varianta asta e reversibila cu costuri minime, adica poate fi scos oricand suportul tabletei si inlocuit doar trimul din spate care e decupat si care nou costa vreo 20 euro. Asta a fost unul din motivele pentru care l-am pus acolo, alt motiv ar fi ca nu se vede din exterior, manerul fiind tot timpul ridicat si nu tenteaza eventualii hoti.

discrepanta mare intre ecrane si butoanele de incalzire ale banchetei spate a la E39, deeeci...un panou digital pentru controlul climatizarii pe spate pe cand? Oricum, nu ineteleg ratiunea din spatele folosirii acelor butoane din anii 90, care nici macar iluminate nu sunt, pe o masina din 2015

 

Sunt iluminate. In poza de mai sus sunt farurile stinse si atunci backlit-ul e OFF pentru toate butoanele din masina inclusiv cele de incalzire bancheta spate.

Work in progress!

Primul retrofit de Night Vision 2 cu recunoastere de persoane pe un F3x.

 

Am "manufacturat" o grila M Performance cu suport pentru camera de night vision, BMW nu vinde asa ceva pentru ca nu exista optiunea decat de la Seria 5 in sus.

Am modificat o tabela de gateway ca sa putem conecta sistemul la PT-CAN. In F3x FEM_GW nu are suport pentru datele transmise de sistemul night vision.

 

Hardware-ul este instalat si functioneaza 90%, mai am de scris niste soft ca sa functioneaze si avertizarea la pietoni in ceasuri si HUD si sa manufacturez consola FAS pentru butonul de activare night vision, momentan sistemul se activeaza prin apasarea lunga a butonului "MODE" de pe volan.

 

Revin cu mai multe poze maine, masina e foate murdara

 

 

 

Jos palaria si respect pentru munca plina de pasiune pentru retrofit-ul hi-tech!

Ti-am spus si mai sus ... masina poate fi studiu pt BMW.

Bafta in continuare cu retrofiturile.

Dar seria 6 e gata? Vad ca mult investesti in 4.

Ti-am spus si mai sus ... masina poate fi studiu pt BMW.

Bafta in continuare cu retrofiturile.

Dar seria 6 e gata? Vad ca mult investesti in 4.

 

 

Da, la 6 nu mai am ce sa pun, ultimul retrofit a fost jaluzeaua electrica la spate, dar nu am mai facut poze sa pun pe topic.

Ah, si am montat eleronul de M Performance pe portbagaj, tocmai ce a fost Acero ieri pe la mine sa polisheze portbagajul ca am reusit sa il zgarii in cateva locuri.

Ca de obicei cand trece Acero a ramas lacul oglinda in urma lui.

Neo, esti geniu!

 

Mi-e ciuda ca nu sunt din Bucuresti cand vine vorba de asta:|, nu cred ca exista problema la bmw sa nu o rezolvi pana la urma:D.

Work in progress!

Primul retrofit de Night Vision 2 cu recunoastere de persoane pe un F3x.

 

Am "manufacturat" o grila M Performance cu suport pentru camera de night vision, BMW nu vinde asa ceva pentru ca nu exista optiunea decat de la Seria 5 in sus.

Am modificat o tabela de gateway ca sa putem conecta sistemul la PT-CAN. In F3x FEM_GW nu are suport pentru datele transmise de sistemul night vision.

 

Hardware-ul este instalat si functioneaza 90%, mai am de scris niste soft ca sa functioneaze si avertizarea la pietoni in ceasuri si HUD si sa manufacturez consola FAS pentru butonul de activare night vision, momentan sistemul se activeaza prin apasarea lunga a butonului "MODE" de pe volan.

 

Revin cu mai multe poze maine, masina e foate murdara

 

 

 

 

Edited January 28, 20179 yr by Acero99

Multumesc Acero!

Gata si cu detectia de persoane la night vision, inclusiv background detection.

Mai am butonul de activare de montat.

 

Practic sistemul e full functional la fel ca in orice BMW care are optiunea din fabrica.

 

Scuze pentru calitatea pozelor dar e foarte greu sa faci poze in mers si sa fii si atent sa nu calci pietonul

 

 

 

Edited February 3, 20179 yr by neo_andersson

FelicitĂŁri pt reușitĂŁ Neo, ĂŽmi aduc aminte ca ceva vreme in urma cand vorbeam cu tine de acest retrofit inca nu era posibil pe F31.

E un retrofit destul de complicat, pe langa manufacturarea grilei si prinderea camerei, partea de comunicatie intre night vision si restul masinii e un "cosmar"

Am inceput sa studiez retrofitul asta cand am vazut ca functia de "daytime pedestrian detection" care o face KAFAS2 foloseste aceleasi CAN-ID-uri pentru a trimite notificarile catre kombi. Initial credeam ca ceasurile de F3x nu au cum sa afiseze notificarea de pietoni, dar de fapt au aceasta functie care e folosita de KAFAS.

 

NiVi se leaga pe PT_CAN si astfel comunica nativ cu kombi si kafas, restul de date necesare pentru functionare sunt prezente pe PT_CAN si au acelasi format ca in F10, ma refer la ambient brightness, vehicle speed, outside temperature, etc.

 

Problema a fost pe K_CAN2, pentru ca GW din F30 nu forwardeaza nici un pachet de la nivi de pe PT_CAN pe K_CAN2, navigatia fiind legata pe K_CAN2 era imposibil de activat astfel incat sa vezi si imaginea pe ecran. Mai mult, navigatia in F3x foloseste gatewaytable = 1, care nu are suport de nivi deloc.

 

In final, am contruit un emulator cu 3 porturi CAN de 500Kbps care pe langa activarea FSC-urilor din NiVi asigura transferul de date necesare intre PT_CAN si K_CAN2 astfel incat sa merga totul OK. Practic un "add-on" la GW-ul masinii.

Azi a primit si o extindere de garantie de 2 ani / 200.000 km.

 

Cand pasiunea se intalneste priceperea si bunul gust iese ceva frumos. Felicitari!

superba....

Azi am mai finalizat un retrofit, PMA2, optiune disponibila pe F36 doar incepand cu modelul LCI din 03/2017.

 

PMA2 are senzori de parcare 360 de grade (12 in total), detecteaza si parcheaza automat masina atat longitudinal cat si lateral (bay sau parallel parking), are functia de Auto-PDC care activeaza automat PDC-ul daca esti foarte aproape de un obstacol la viteze mici si Active-PDC care franeaza automat masina daca in timpul manevrei de parcare detecteaza un obstacol in imediata apropiere.

 

Cateva poze cu noile optiuni pe ecranul navigatiei, revin si cu pozele senzorilor dupa ce o spal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Felicitari pentru masina si pentru munca depusa!

 

Active PDC si Auto PDC se pot coda individual? intreb doar de curios, pt ca m-ar fi scapat de niste neatentii de-a lungul timpului ))))