Daca acum ceva vreme ziceam ca pierderea de antigel se vede pe partea cu electromotorul, acum, dupa o noua verificare, s-a constatat ca pierdere este, de fapt pe partea opusa si nu este in spatele motorului ci in fata, undeva intre suportul alternatorului si al compresorului AC si termoflot, dar inca nu stiu exact locul. In spatele suportului de care spuneam se afla o conducta de retur care intra in blocul motor si etanseaza acolo cu un ORING. A avut cineva probleme cu acea conducta ? Daca nu, cu conductele de la termoflot, sau cu vreo pierdere de antigel prin acesta ?

Garnitura 11117800050 sau conector.11117800048 fisurat.

De obicei conectorul este vandut cu tot cu garnitura.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320d-N47/apr2008/browse/engine/waterpump_thermostat/#7800048_8

Da intradevar, racordul #8 si garnitura!

garnitura se mancase iar racordul de plastic era putin ros, pe suprafata de contact cu motorul!

 

 

Iph6

A. Multumesc. Corpul asta e in fata motorului in partea de sus. Ati avut probleme voi cu ala ? Eu ma gandeam la cel lateral : http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320d-N47/L-N/dec2007/browse/engine/cooling_system_water_hoses/ . Ce ziceti ?

Edited March 16, 201610 yr by BogdanBaB

racordul de sus este montat pe chiulasa si este supus la temperaturi mai mari si garnitura fiind din cauciuc se deterioreaza mai repede. defectul asta este intalnit la f multe motoare.Daca totusi ai dubii,da jos plasticul de pe motor sa ca vezi mai bine zona,pune mana pe o sarma mai groasa,inveleste-o la un capat cu ceva carpa si sterge in jurul la amandoua. dupa o tura cu masina vei observa care curge.sau la tine lenea este mare doamna????Bafta.

Sau la tine lenea este mare doamna????Bafta.

) )

 

 

Iph6

Nu, nu e vorba de lene. Le-am comandat oricum, cotul de sub suport si racordul din fata . Cateva zile si le pun.

Revin cu detaliile reparatiei. Am comandat degeaba cele de mai sus, dar le-am facut retur:). Pierderea era de la garnitura TERMOFLOT-BLOC, cea de antigel, caci am observat la demontare si un pic de ulei, asa ca am inlocuit si oringurile de la tuburile TERMOFLOT-CARCASA FILTRU ULEI. 230 lei piese, manopera by me, 0 lei.

Edited March 24, 201610 yr by BogdanBaB

Salut,

 

Am o intrebare referitoare la schimbarea garniturii termoflotului: trebuie sa tin cont de ceva anume la schimbarea acesteia ? Cat de tare trebuie stranse suruburile ? Curatarea instalatiei de racire cum se face cel mai eficient?

Eu am schimbat garnitura termoflotului si atunci cand motorul de incalzeste apare ulei in antigel ... desi am scos termostatul, am curatat instalatia cu gaz, detergent de vase etc. In instalatie de racire am pus doar apa pentru curatarea acesteia nu si antigel ...

 

Aveti ceva idei cum sa procedez sa rezolv problema ?

 

Va multumesc!

Inlocuieste termoflotul cu totul daca inca iti baga ulei in antigel.

E cam clar ca tre schimbat si termoflotul, dar ca sa te convingi tu, varianta gospodareasca ar fi sa mergi 2-3 zile fara termoflot, adica sa-l scoti si sa-l inlocuiesti cu niste tevi.

Si mie mi s-a propus asta dar am refuzat ca mi se pare putin riscant si prea gospodareste.

Va multumesc pentru sugestii... am motorul N47 si termoflotul este inclus in suportul filtrului de ulei, nu prea stiu cum as putea sa il anulez temporar.. - nu este conectat prin furtune pe care sa le pot strangula.

O zi buna!