Salut,

 

Masina are suspensie M-tech si am optat pentru a inlocui amortizoarele OEM fata(curse) cu Bilstein B4 M-tech

 

Amortizor BILSTEIN 22-139931

Amortizor BILSTEIN 22-139948

 

Ceva pareri despre asta?

 

Eu am o nelamurire pentru ca mi se par destul de ieftine(220 lei) fata de cel mai ieftin la sachs care este 400 lei .

 

Si o alta intrebare, este posibil ca masina sa se ridice ? (amortizorul sa fie diferit fata de cel OEM )

 

A mai montat cineva B4 M-tech ?

 

Merci

Kenbobo are suspensie Bilstein B4 Mtech. E destul de ok suspensia, in sensul ca nici nu rupe rinichii dar sta si pe curbe. Urmeaza sa montez si eu zilele astea amortizoarele fata B4 Mtech.

Masina posibil sa se ridice mai ales daca inlocuiesti si flansele pentru ca piesele vechi sunt uzate.

am citit topicul lui.

 

Mi se pare prea ok sa fie adevarat. Pretul foarte bun si calitate foarte buna.

 

Comparativ cu Sachs care au un pret spre ridicat pt ceva standard, si calitatea este indoielnica(din ce am mai discutat cu unul/altul).

 

Momentan sunt 100% pe codurile de mai sus.

O sa le ridic de la epiesa.

 

merci

Edited March 24, 201610 yr by Addictedc

Si eu am tot b4 mtech pe arcurile stock(non M) si sunt foarte multumit de ele.

Asta va fi momentan setup-ul si la mine, arcuri normale si amortizoare Bilstein B4 Mtech(codurile de mai sus). Dupa montaj astept sa vad cat de ridicata e masina si cat mai coboara. Probabil vor urma si arcuri Mtech sau ceva echivalent, dar cu garda la sol cat de cat ok ca si practicalitate.

sper sa nu fie vorba de ridicare ) ..incep sa fiu motivat de chestia asta .

 

Acum sa gasesc undeva sa le montez

Se ridicĂŁ pentru cĂŁ sunt noi, e vorba de 1-2 cm, depinde de la mașinĂŁ la mașinĂŁ și cât de moarte erau cele vechi.

Dupa 1-2 luni de la montaj se mai lasa?

am montat si eu bilstein, masina se comporta foarte bine, sa mai ridicat putin toata masina

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Da se mai lasĂŁ și ideal ar fi și o geometrie nouĂŁ.

Stiu ca ungiul de cadere pe fata e fix la e46, deci n-ar avea ce sa se deregleze. Doar pe spate e reglabil din bucsa cu excentric.

Bine, nu e asta o problema, ca geometria se poate face, insa nu ar trebui sa se deregleze dupa montaj.

Pe partea de ridicare..daca amortizoarele au aceeiasi dimensiune ca cele m-tech originale..nu vad de ce s-ar ridica...

 

Asa...daca se intampla aceeiasi ridicare ca si cum as monta amortizoare m-tech originale..e ok

Arcurile trebuie sa fie aceasi echipare cu amortizoarele, adica standard, sport sau M. Altfel amortizorul nu va lucra corespunzator .

se mai ridica putin fata de cele vechi daca sunt terminate, cele noi fiind sub presiune mai ajuta putin arcu

Bilstein se fac la Sibiu, probabil ca si de asta au pret mai mic, Sachs din ce am vandut eu scria Made in Germany.

Am ridicat amortizoarele BIlstein + FLansele lemofrder + protectii praf Sachs .

 

foarte bine construite.

 

Cele de la Sibiu cred ca sunt doar pentru export.

Depinde de uzura suspensiei cat de mult se va ridica partea din fata a masinii dupa inlocuirea amortizoarelor si flanselor. Daca sunt vechi si duse, fata va fi destul de jos, iar dupa inlocuire va aparea impresia ca este ridicata cu mult. Necesita putin timp pana se mai aseaza si noua suspensie.

 

In cazul meu estimez o ridicare intre 10-15mm, dar observ ca se mai aseaza. Voi masura pentru a vedea exact cat de mult s-a ridicat fata.

 

Diferenta intre flanse noi si vechi

Edited March 26, 201610 yr by v@sy

Am inteles,

 

merci de poze.

 

Pana la urma asta este...nu e capat de lume.

 

Maine pun si eu poze cum o sa vina.

 

 

merci

Distanta de la aripa la sol a crescut cu 20mm dupa inlocuire. Momentan nu am decat 100km facuti, dar cu siguranta se va mai lasa fata.

@Addictedc: sa nu uiti de poze, arcurile le-ai pastrat ?

Am inlocuit telescoapele.

 

Sincer s-a inaltat mai mult decat ma asteptam.Inca nu sunt sigur daca flansele pe care le-am pus sunt cele potrivite( sunt lemforder) .

Ideea este ca erau singurele disponibile pt masina.

In poza atasata masina este imediat dupa ce a fost lasata de pe rampa, deci cred ca o sa se mai lase.

 

Atasate si flansele vechi(oe BMW) si Lemforder noi.

 

Amortizoarele erau de-a dreptul terminate .. cel de pe dreapta nici macar nu se mai ridica, si cel de pe stanga te rugai te el sa revina.

 

asta este amortizorul de pe dreapta, care asa sta de fel:)).. Din cauza asta aveam si bataia pe dreapta.

 

Ma gandesc sa le schimb si pe cele pe spate, dar din pacate nu gasesc niciun disponibil pe epiesa.ro pe partea de bilstein B4-Mtech

Arcurile le=am pastrat, am schimbat doar telescop si flansa.

 

Sunt in aceeiasi situatie ca vasy, si flansele vad ca artata la fel la mine..

 

Aveti ceva recomandari pe spate? Bilstein nu reusesc sa gasesc.

Le-am pastrat si arata la fel* (graba)

Dacă înainte nu aveai suspensie sport de fabrică e ok, se va mai lăsa puțin. De aceea e bine să cumperi piesele conform seriei de șasiu să ști că ce cumperi se potrivesc pe mașină, pentru ca de exemplu, între B4 și B4 M, nu este nici o diferență vizuală.

 

 

Vorbește cu cataxxl, te rezolvă și pe spate.

Edited March 29, 201610 yr by Alynex

Masina are suspensie m-tech de fabrica ..

De amortizoare sunt sigur..am confirmat cu cei de la fabrica de la sibiu..

Flansele erau sub semnul intrebarii..

 

O sa il contactez sa vad daca imi ofera ceva