Daca seria iti da ca prim montaj Sachs recomand chiar daca sunt mai scumpe sunt ceea ce ai pe masina, plus calitate superioara celor Bilstein, care nu ai certitudinea ca sunt M sports.

Mersi mult,

 

O sa merg pe Sachs.

Am un an de când am schimbat suspensia fata :amortizoare bilstein b4, arcuri kyb, flanse. Problema este ca nici acum, dupa 20k km masina nu a revenit la linia ei normală, faţa fiind mai ridicată decât spatele.

 

 

Apropos, strângerea finală a șuruburilor din partea de sus al ansamblului arc -amortizor se face cu mașina ridicată pe elevator sau cu ea lăsată jos?

Ultima afirmatie e buna afirmatie..; remarca.. care nu contribuie din pacate la pozitia masinii pentru ca arcurile contribuie cel mai mult la pozitia orizontala/corecta a masinii!

 

Referitor la strangerea suruburilor, acestea trebuie stranse cu masina cat mai orizontala, cu atat mai mult in spate (dar si pe fata) unde sunt mai multe brate ale caror bucse cu foarte putine exceptii (unde bucsa se misca liber, fiind mobila..) celelalte fiind facute din/prin cauciuc "conectate" cu caroseria/sasiul.. o data stranse in pozitie cu roata/rotile atarnand sunt destule sanse ca bucsele se fie stranse rasucit asta putand scurta viata lor; ele nu vor "lucra" in punctul lor (la mijloc) de echilibru/flexare..

Deci strangerea finala trebuie facuta cu masina cat mai orizontala (arc comprimat cu un cric...), strangere nu foarte/cel mai usor de facut.. Dar merita!

 

(aceasta este o replica si pentru cei care se intampla sa intre sa citeasca si sa vrea sa fie mai informati)

Edited June 22, 20179 yr by bimmer90f30

@raul_bog - Ce amortizoare ai pus pana la urma ? b4 sau b4 mtech ?

 

 

Ma bate gandul sa trec de la b4 mtech la b4 normale pentru confort, arcurile sunt eibach pro kit.

A mai mers cineva cu ambele, in afara de Kenbobo caruia nu i s-au parut prea diferte pe partea de confort ?

 

Cursa am citit ca ar fi la fel la ambele, garda la sol n-ar trebui sa se modifice.

Daca pierd la stabilitate pe viraje dar castig la confort ma tenteaza.

 

Orice parere este binevenita.

 

 

 

 

De ce nu incerci sa pui doar arcurile originale si sa pastrezi amortizoarele b4/m-tech?

Eu cred ca arcul e mult mai dur fata de cel original,de aici si lipsa confortului pe care il doresti.

Cum am mai scris, pe fostul e36 aveam B6 fata și B4 Mtech spate, arcuri eibach prokit, iar suspensia era mai confortabila decât cu suspensia sport Mtech de fabrica.

@sawa - Cand aveam arcurile mtech era mai rigida. Arcurile eibach permit atat amortizoare sport cat si normale. Cele de m-tech merg doar in combinatie cu amortizoare sport.

 

@Dan_316i - Cu eibach + b4 mtech a fost o imbunatatire pe partea de confort dar parca tot prea rigida pentru drumurile patriei/gusturile mele. Si pe autostrada la inbinarile de la poduri zguduie deranjant pe la 130km/h, afara nu am avut probleme de genul.

 

Acum nu stiu cat m-ar ajuta amortizoarele stoc tinand cont ca voi pastra arcurile eibach.

Pune jante 17 cu 225/45/17 sau jante 16 cu 225/50/16.Acum ce sa zic... imbinarile la poduri le simt si cu Polo.

 

Pe 17 le am

Urmeaza sa schimb bratele pe fata si cred ca fac si experimentul cu amortizoarele sa-mi scot din cap.

Multumesc pentru pareri.

Am pus amortizoare standard sachs si pare compromisul ideal pentru mine.

Pe curbe nu mai e asa "tzeapana" dar e ok, e totusi doar un 320ci.

Inaltimea a ramas la fel.

foarte buna alegerea cu sachs

Eu am avut sachs si dupã un an cel de pe spate stânga a Început sa curgã

Cred ca o sa pun cele mai ieftine si aia e...