Salut..masina este cea de 136 cp si de aproximariv o luna aceasta porneste greu dimineata si tremura cateva secunde pana turometru ajunge la 900-1000 turatii..am schimbat bujiile , marcea beru , desi cele vechi nkg erau , bune , verificat sig de bujii ok , releul este ok , deoarece l.am pus pe alte madini si merge ,

 

Am pus si alte relee ,rezultatul fiind acelasi..pornirea grea dimineata..nu stiu ce sa.i mai fac..pe tester mi.a dat eraooare la releu , insa exclud aceasta varianta deoare am schimbat mai multe relee si cred ca problema este alta ..ce ar putea fii..Sunt disperat ...:-(:-(

 

Am citit toate discutiile de pe forum insa nu am gasit nimic concret...😤

Nu este totusi un simptom de pompa care nu mai functioneaza corect?

la mine a fost la fel de 1 an pornea greu pana usor usor a inceput sa porneasca greu si la rece si la cald pana a cazut pompa de inalta de tot

se poate schimba cv la aceasta pompa in situatia de fata sau trebuie inlocuita ? am observa ca aceasta nu nu are pierderii de motorina cum am mai citit ca au mai intalnit altii colegii carora le porneau greu masinile deoarece aveau pierderi de motorina la pompa

Edited November 15, 20169 yr by lazarcosmin92

Pompa de inalta presiune sau VP44 probabil , se cam reconditioneaza, dar la niste preturi interesante. Mai bine cumperi una gata reconditionata cu garantie.

Printre altele e foarte simplu de diagnosticat daca e pompa sau nu.

Pe langa asta s-a discutat pe tema asta o gramada pe forum.

unde este situata aceasta pompa de inalte?

cel de 136 de cp ai doua pompe una sub scaun si una in spate sau am inteles eu gresit?

Pompa aia este situata PE motor, si este pompa de inalta presiune, pompele de care vorbesti lucreaza la presiune mica, dar le poti verifica si pe ele.

Cauta un service specializat in reparatia de pompe diesel, Bosch car service sau altii, iti fac o diagnoza si o se vada pe tester daca ai presiune scazuta in rampa de injectoare sau nu.

Pompa aia este situata PE motor, si este pompa de inalta presiune, pompele de care vorbesti lucreaza la presiune mica, dar le poti verifica si pe ele.

Cauta un service specializat in reparatia de pompe diesel, Bosch car service sau altii, iti fac o diagnoza si o se vada pe tester daca ai presiune scazuta in rampa de injectoare sau nu.

deci modelul meu de 136 cp are pompa de inalte si pompa de injectie ? sau asa ii zice la pompa de injectie si pomap de inalte ? scuze de intrebare nu prea ma pricep la pompe.

citisem pe forum ca modelul meu are pompa de injectie iar cel de 150 de cp are pompa de inalte ..probabil nu am inteles eu bine..si ca modelul meu are o pompa de motorina si cel de 150 de cp are doua pompe de motorina una sub scaun sofer.. lamuriti-ma si pe mine ca sunt in ceata..

Unu la mâna verifica si cablul de la releu ,si acela poate face probleme , nu numai releul si bujiile.

A doua, tu ai pompa de injecție clasica rotativĂŁ NU pompa de ĂŽnalte .

Pompa de ĂŽnalte au doar mașinile cu CR ,gen 320 de 150 cp , E90 si tot așa.

Pompa de injectie Bosch VP 44 are in componenta, ca si subansamblu, pe langa pistonas avans, senzor turatie, cap hidraulic si pompa de inalte. Daca ne referim la motorizarea de 136 cp este pompa de injectie Bosch VP 44 si pompa din rezervor. Acest model nu are pompa de medie presiune asa zisa ,,de sub scaun".

 

Faptul ca porneste greu inseamna ca e uzata partea mecanica a pompei. Se inlocuieste usor si poti monta atat 005 cat si 020. Important este ca modulul de injectie sa ramana cel al masinii. La montaj se verifica electrovalva de debit si cea de avans se reface izolatia cablajului, se pune la punct cu ceas comparator si se monteaza pe masina dupa ce in prealabil distributia motorului a fost pusa la punct si calata.

 

 

Edited December 2, 20169 yr by nt98adu

Si cat ar costa ce ai descris tu mai sus cu tot demontat + montat? La ce te referai cat ai zis 005 si 020 ? De unde se cumparara?

 

Unu la mâna verifica si cablul de la releu ,si acela poate face probleme , nu numai releul si bujiile.

A doua, tu ai pompa de injecție clasica rotativĂŁ NU pompa de ĂŽnalte .

Pompa de ĂŽnalte au doar mașinile cu CR ,gen 320 de 150 cp , E90 si tot așa.

Te referi la cablu cel rosu de se prinde pe releu ?

Nu stiu din ce localitate esti pentru ca nu apare la profil, insa iti recomand cu caldura o reprezentanta Bosch diesel.

Sunt din zona alexandria

005 Este terminatia codului la pompa injectie pentru e46 320d manual si 020 este terminatia la E46 320d Automat si E39 520d.

E39 a avut si pompa in configuratia 005. In general NFL-urile dar si unele FL pana la sfarsitul anului 2000.

Sunt mai rezistente, mai fiabile cele 005?

Nu. Mecanica este aceeasi. Difera doar softul modulului de injectie.

 

Trimis de pe al meu SM-J500F folosind Tapatalk

Edited December 5, 20169 yr by nt98adu

Zilele trecute am rezolvat probla cu pornirea grea de dimuneata prin schimbarea celor 3 oringuri de la pompa de injectie..pret 150 lei 😆😆