injectoarele sunt problema, pompa nu pica la motorul asta.

E60 ul a avut ceva la cutia automata , cea mai ieftinĂŁ varianta era sa cumpere alta cutie sh , dar de exemplu la Timișoara l-a pus sa schimbe convertizorul , l-a luat sh , degeaba , apoi a luat altul tot degeaba , și multe altele prin alte pĂŁrți . Sau de exemplu eu am de fĂŁcut schimbul de ulei la cutia automata la e60 530xd , ma duc acolo am ĂŽnțeles ca face schimbul total - demontat curĂŁțat tot , nu doar 5 litri cum fac alții . Și eu ma chinui sa ajung ĂŽmi tot zice sa sun , sa mai ĂŽncerc. ... asta e , am pus banii deoparte , când reușesc sa ĂŽmi facĂŁ programare, ma duc... ma costa și mai mult acolo - cam 2800-2900 Ron cu totul fata de 1600-1700 in alta parte , dar pana acum nu are plângeri ... plus ca mi-e frica rĂŁu de cutia asta -- e prima și ultima oarĂŁ când iau cutie automata

Eu nu inteleg ce senzor nox costa 2000lei, oricum de profesionalism sa nu mai vorbim....

 

Lol, am vazut senzorul, ma intreb daca nu se gaseste separat sonda, banuiesc ca modulul electronic nu se strica asa usor, o sonda universala cu 3 sau 4 fire costa 250 lei

Edited January 8, 20179 yr by BOASKA

Nu se gaseste separat iar separarea fata de modulul electronic nu se poate face decat prin taiere. Insa se poate anula din soft.

Salut. Pana la urma cum ai rezolvat problema?

S-a rezolvat? Am si eu aceeasi problema...

Salutare,

 

In caz ca ajuta pe cineva...

 

La taica'meo am patit sa aiba random cylinder misfire, si cauza pare sa fi fost din: EGR defect nu mai facea treaba cu trebuie si bateria veche ( chiar daca masina porneste, bateria poate sa fie pe duca, si nu-si mai face treaba cum trebuie in mers ).

concluzia: e46 e mai fiabil ca e90/92 sau cel putin nu are atatea chestii scumpe))

Edited January 22, 20188 yr by cristisad

Concluzie.. bobina noua arsa iarasi...

Schimbat bobina, schimbat bujii, schimbat senzor nox, masina s-a schimbat, dar ezita la accelerari bruste...

 

Compresia perfecta

Luni se verifica fiecare injector in parte, corectiile, si presiunea in pompa de inalte...

 

Salut. Ai descoperit problema ezitarilor? O am si eu de cand am schimbat masina. Am inlocuit bobine, bujii si tot degeaba. Multumesc

Motoarele N43 / N53 sunt ceva mai deosebite. Cele mai bune informatii despre aceste motoare le gasesti aici: https://bimmerprofs.com/blog/

Salutare! 
Am si eu acceasi problema. Stie cineva daca si cum s a rezolvat!

mersi

On 12/27/2016 at 8:03 AM, Bulyzaur said:

daca ramane uda sau nu, habar nu am, ca nu am scule acasa sa le scot.. dar revin cu un mic update... cam de 3 zile, nu am mai primit nici un misfire, singura eroare care o primesc este P122E... care sincer habar nu am ce este, P122F era nOx sensor, 122E, din cate am sapat, ar fi TPS-ul... throttle position sensor... acum, sa vedem la diagnoza poate citeste ELM-ul meu prost, si e defapt tot 122F, dar el il scrie 122E...

 

 

P.S. : imi aduc aminte, cand am fost la bimmer prima data, si i-am schimbat bobina de pe cil2, bujia era neagra jos, dar baiatul a zis ca e ok...

era destul de neagra...

 

P.S. 2: intr-una din zilele trecute, mi-a pornit putin greoi dimineata... cam la a 5-a invarteala... ciudat, pentru ca ea de altfel porneste la sfertul sfertului mereu... si nici nu fusese mai frig afara, sa zici ca "pierde compresie si la frig nu mai porneste..", dar nici prea linistit nu pot sa stau, pentru ca daca ar fi sa zic ca buba mare e senzorul nox, ok, tremura, face figuri, da misfire, dar nu cred ca are legatura senzorul nox cu pornirea la rece...

 

MASINA FANTOMA ! ~X(

Salut,

Si eu tot masina fantoma am. Fix acelasi scenariu. Cum ai rezolvat pana la urma? 

frate e46 e baza)