kevinn14

Salut . M-a rugat un prieten ce a luat un e46 cabrio si a inceput sa il reconditioneze sa va intreb ceva legat de instalatia electrica , pun textul ce mi l-a dat el , poate il puteti ajuta , multumesc : Am un E46 cabrio 2.2 benzina. Baiatul care a avut masina inainte, a umblat pe la electrica si firele au tot felul de improvizatii. As vrea sa inlocuiesc cu totul electrica/cablajul din interiorul usii. Fiindca nu gasesc masini de Europa la dezmembrat, eram curios daca se poate lua de pe o masina de UK, instalatia electrica din ambele usi si puse pe una de Europa. Cam cat de complicata e operatiunea.

Salut . Mersi pt răspuns si ca ai scris așa mult si detaliat . Ma ajuta ce ai scris deoarece am mai vb cu câțiva prieteni si ziceam ca cel mai bine ar fi un 3.0 d normal fără bi turbo .. cel de 245 sau 258 e suficient pt mine , doar ca nu exista pe seria 6 din cate știu . Așa este si cu uleiul , din păcate așa schimba acolo la 20-25-30 k …. F greu sa găsești care a schimbat la max 20 . O sa ma mai gândesc , nu vreau sa ma grăbesc … o sa incerc sa ma mai interesez si de motoarele pe benzina , auzisem ceva ca din 2014 nu ar mai fi probleme cu injectoarele . Sunt conștient ca orice masina iau , trebuie la început sa bag cam 2-3000k in ea , este Ok . As vrea ceva cum a fost e60 ul , cand l am luat am bagat fix 5000 de euro in el dar vreo 5 ani cât l am ținut mergeam oriunde , vreau o masina sa pot pleca la drum fără sa imi fie frica . Eu nu prea știu bine aceste coduri , B urile sunt începând cu ce an …? Acestea sunt Ok pe benzina …? Mi se pare ca la ruleta așa la benzina , poate nu mai știu eu si astea mai noi sunt Ok …?

Benzina … am avut un apart închiriat in Frankfurt si veneau mereu prieteni sa ia mașini sau le luam eu … am luat un F10 528i ( 3000 cmc , 258 cp ) model 2010 , plătit 49.000 euro - 5.000 km la bord , de la 15.000 km au început problemele cu injectoarele , tremurat etc … pe garanție pana la 80.000 km , a ieșit apoi din garanție o făcea singur odată la 4-5000 km dădea check engine si tremura …. La 113.000 km a picat motorul complet s-a blocat . Masina a fost luată din Reprez Bmw , garanție , km reali . A vândut-o băiatul cu 8500 euro sa scape de ea , pe piața erau 16-17 mii cand a vândut-o …. Nu prea vreau sa aud de benzina , măcar la diesel daca pică motorul dau 4500-5000 si am alt motor , la benzina te chinui sa găsești … am si mers cu un 640i sincer nu prea imi place cum trage , sau poate nu era in mințile lui … mai e si chestia ca fac drumuri des Bucuresti Grecia ( 1100 km ) … contează acolo sa fie consum 8-9 nu 13-14 …

Salut . Am si eu nevoie de câteva păreri . Acum 2 ani mi-am vândut e60 -ul 530xd fl . Am zis atunci ca raman o perioada cu e46-le pana ma hotărăsc si am si banii . A cam venit timpul si nu am nici o idee ce sa iau la max 25k cu tot cu drum . Vreau sa aibă minim acceasi putere cu e60 dar de preferat mai puternica putin si sa nu pice motorul . Am auzit tot felul de povesti cu motoare picate la 535d F10 , 740d , 640d … m-am uitat si la Mercedes CLS dar am renunțat , am avut numai Bmw uri si mi e mai ușor cu service-ul . Ce părere aveți , cel mai mult imi place seria 6 coupe sau Gran coupe , așa problematice sunt motoarele ? Daca iau un 640d si schimb distribuția , EGr , pompa de ulei …. Sau sunt mai bune F10 535 …? Va rog dați mi o părere ca o iau razna sunt si prețurile crescute perioada asta . M-am uitat pana si la e60 eram de acord sa dau un 13-14k pe unu cu opțiuni mai multe si paket M , dar ma gândeam sa găsesc cu mai putini km , se pare ca nu exista . Orice sfat e binevenit , sau alte idei ce as putea lua …. Mulțumesc . Edit : încă o întrebare - știe cineva de exemplu daca iau un 640d si peste ceva timp pică motorul - cât costa sa il schimb complet cu tot cu manopera ( motor sh ma refer ) . Mulțumesc

Aceeași problema am avut la F01 xdrive ,si la e60 xdrive verifica anvelopele sa fie aceeași marca , aceeași uzura . Deci nu 2 sa aibă 2 ani si 2 noi . Eu am pățit doar ca erau mărci diferite , dar erau de iarna intr-adevăr … Am cumpărat 4 noi dar 2 cu 2 ca erau 275 pe spate si 245 pe fata si am luat ce aveau acolo pe stoc . Vreo 3 luni m am chinuit pana mi a zis cineva . Făcea exact ca la tine , o mică smuceala intre 2000 si 3000 si ceva nu era o regula . Cum am luat alte anvelope noi , toate la fel a dispărut instant problema . Am fost aproape sa schimb cutia de transfer … e f important la Bmw sa fie aceeași uzura , același profil , aceeași marca . Daca le ai pe toate la fel , identice , e din alta parte problema . Sau încearcă sa pui unele de proba nu noi neaparat dar sa fie la fel .

Salut colegi . Nu am mai intrat de ceva vreme pe aici . Postasem acum un an si ceva ca mi-am pus un motor recondiționat pe e46 330i . Am masina de foarte mult timp , la un moment dat am vândut-o cu motorul stricat si cel care a luat-o ( Robert de la Bimmer Service ) i-a pus un alt motor ce il avea pe un Cabrio ( 2.0 150 sau 2.2 170 nu știu sigur ) . I-a mai luat si frânele si diferențialul , probabil voia sa facă acel Cabrio de 3.0 . In fine , intre timp s-a nimerit sa o cumpere un alt prieten de al meu din Pitești si m-a contactat , am rămas in legătura … si cand a vrut sa o vândă , fiind surprins de cum mergea vechiul e46 chiar si cu motorul acela am hotărât sa o iau înapoi . Am făcut ce voiam sa fac pe la ea , interior , ceva rugina , toată articulația fata spate tot , si la un moment dat am găsit si un motor recondiționat, l-am pus cu tot cu frâne , evacuare , ambreiaj nou , care pana acum este in regula . Problema ar fi - am alt diferential decât cel care trebuie , trage bine masina dar la drum lung nu este Ok , sta mai turata . As vrea sa o fac , voiam sa plec cu ea in Grecia . Mai am un ML 2015 provizoriu pana reușesc sa am banii pentru un G30 ( da , am zis ca trec la Mercedes si regret nu se compara cu Bmw, e si motorul de 2.2 pe Ml trage ca un Logan ) dar as vrea sa merg cu e46 le in Gr . Mereu cand ma urc in el imi schimba ziua in bine , chiar daca pt ziua de azi performanțele ei sunt destul de reduse . As vrea daca ați putea sa imi spuneti unde as putea merge ( la cine ) sa fac Swap la diferential . Din ce am înțeles as putea sa il pun pe cel original raport 2.93 sau raport 3.38 , am vazut pe fanatics ca ei trec de obicei la raport de 3.38 . Daca imi puteți recomanda unde as putea merge , cine se mai ocupa de e46 si ar avea chef … plătesc pt manopera mai mult decât este in mod normal . Nu trebuie sa fie neaparat in Bucuresti , pot merge si in alt oras . Mulțumesc anticipat si drumuri bune

Da , consuma cam mult intr-adevăr . Unde este Ok sa merg sa fac simeringurile si segmentare ? Aveți vreo recomandare ?

Salut . Revin si eu după ceva timp , ca 7000 km am făcut , merge Ok masina , trage Ok , consumul normal , singura chestie , destul de comuna la aceste motoare M54 , consuma ulei … depinde de mers , dar consuma , destul de mult , sa zic 1 litru la 1000 km … Nu știu care e treaba segmentii si simeringuri supape au fost schimbate , nu stiu care e treaba . Momentan nu este problema sunt obișnuit cu consumul de ulei, dar as vrea daca se poate sa imi recomandați unde pot merge sa o fac - simeringuri , segmenti sau valva pcv … am găsit tot aici pe forum ca este Dl Florin undeva in Chitila , am citit numai păreri bune si am vazut ca se ocupa de mult . Sau alte recomandări daca aveți . Evident ca vreau sa merg in alta parte nu tot acolo , daca l-au făcut si s-a dovedit ca “bea” ulei . Alt motor nu vreau , imi place prea mult cum merge ăsta . Sau nu stiu, sa incerc întâi si un schimb de ulei , sa pun un 10W-60 ? Mulțumesc

Da , cred ca au recomandat așa in caz ca il consuma cine știe … cert e ca asta au pus acum in ea 10W-40 … 10W-40 nu pun , nu am găsit nimic cu specificații Bmw . In schimb 10w-60 vad ca are specificații … încă nu știu intre astea 2 5w-40 sau 10W-60 banuiesc ca daca pun 5W-40 cum scrie in manual nu are ce sa se întâmple decât sa se consume mai repede nu … acum la cât costa benzina ce mai contează 50 lei la 2000-3000 km Pe asta cred ca il pun si eu sa vad cum e

Salut colegi . Mai revin si eu cu o întrebare , am ajuns la aprox 1500 km , si trebuie sa schimb iar uleiul după cum am vorbit cu baietii cand mi-au pus motorul . Pana acum e totul Ok , imi place cum merge . Mai am doar de cumpărat cardan + cutie de 3.0 ceea ce nu am găsit momentan . baietii de acolo spun sa pun ulei 10W-40 sau 10W-60 . Știu ca la specificații scrie toate tipurile de ulei inafara de 10W-40 … deci chiar nu știu ce sa fac , pun așa 10W-40 sau 10w-60 sau sa iau ce scrie la manual gen 5w-30 sau 5w-40 … or fi spus așa pt ca știu ca nu țin mult semeringurile si il va papa pe cel 5w-40 … e vreo problema daca pun 10w-40 cum au spus ei ?

Am fost astăzi pana acolo mai mult sa imi caut buletinul in masina , si se pare ca au făcut o pana la urma , a fost ceva din calculator nu am înțeles exact , mai trebuia momentan doar sa ii facă un soft pt 3.0 , si sa vadă ce e becul ala check engine … am mers cu ea si nu a mai crescut nivelul la apa , doar cand am ajuns in benzinărie sa alimentez , indicatorul apei a scăzut așa cum am dat drumul la caldura , apoi si-a revenit … nu am mers mult sau tare , pana in 3000 ture , dar am stat si putin in aglomerație pe varianta si nu a crescut . nu știu ma gândesc ca daca ar avea motorul o problema trebuia sa facă ceva sau nu știu . Sper sa fie Ok pana la urma

Eu acum am vazut postul asta mai bine . Acum cred ca am înțeles … si ai dreptate , presupun ca au pus ventilatorul pe direct sa meargă non stop - si masina tot fierbe , sau se ridica apa poate nu la maxim … altfel , da , nu vad motiv pentru care sa încerci sa schimbi si termostatul . Asta e , o sa vb cu ei sa imi pună motorul la loc , sper sa se mai poată … nu stiu cum au vazut ca termostatul este blocat … probabil daca tot fierbe - au presupus ca este blocat pe închis . Am ajuns acum sa mai sper doar sa se poată pune motorul înapoi . Si nici nu cred ca mai caut … pana sa il găsesc pe ăsta am mai mers cu câteva … inafara de cel din Buc cu 103.000 mile , cel pe care l-am pierdut , s-a vândut pana sa fac eu rost de celelalte piese , nu prea imi plăceau așa cum trag si cum merg . Ăsta imi plăcea maxim , nu cred ca mai are rost sa mai caut, probabil sunt șanse 10% sa găsești unul bun …

@Romulus Ok , am reusit , mulțumesc

Toffefe / / posibil sa ai dreptate , ziceau ceva de genul asta … sa vadă electricianul care este problema. Sper sa vina el acolo , plătesc eu tot ii dau si mai mult , doar ca nu vreau sa iau masina si sa merg nu știu unde cu improvizații pe ea sa vad cum rezolv etc … de-asta am zis ca mai bine pun motorul ala înapoi si gata . Nici nu prea înțeleg cu ce au mers pe direct , si cum au mers din moment ce termostatul ar fi blocat . Iti dai seama , nu prea mai cred ca este motorul bun , deși mergea senzațional cât am apucat pana in centru sa ma scuzați ca răspund așa , dar chiar nu merge ( sau nu știu eu ) sa dau reply separat cui a întrebat sau a spus ceva

Probabil așa o sa fac , dar vreau sa o iau mergând , măcar cu motorul vechi . Nu pe platforma . Măcar sa ma bucur de ea așa , chiar si cu motorul ala vechi , fiind manuala imi plăcea f mult sa merg cu ea . Daca ma duc la Buzau de exemplu sau pe vreun drum ce are curbe … imi place mult mai mult decât cu F01 nu se compara . La drum lung , da , e cam obositoare , nu mai e ca atunci cand aveam 20 si ceva de ani

Au fost cumva împreuna cu cei de la Service Teamm înainte si s-au despărțit . Sunt foarte Ok , lucrează numai după manual , prețuri Ok . Si pentru partea de testare / se ocupa Florin , care , ca si ei a lucrat f mult timp la Bmw . Eu chiar recomand la oricine , din câți prieteni am trimis nu mi-a zis unu niciodată nimic . Ultimul a venit special cu un F10 520d din UK sa schimbe la ei distribuția + ambreiaj + volanta si alte chestii aprox 12.000 lei , era f mulțumit de preț … Da , la e46 au spus ca nu au lucrat si nu se baga pt ca nu vor complicații … ii înțeleg oricum , acum pana la urma de ce sa te complici , mai bine nu te bagi unde nu ai lucrat / nu ai experiența ce se întâmpla cu numele service ului , eu pun numele normal si apare automat Tzeparii Scream nu știu ce …? Care e treaba ?

Sa mai clarific încă o data . Deci - masina este 330i de fabrica . In urma cu ceva timp , i-am vândut masina lui Robert de la Bimmer Service , el avea un Cabrio 2.0 - si a mutat motorul de pe Cabrio pe asta . A făcut totul perfect , mergea f bine masina cu motorul asta . Eu asta am vrut sa o fac originala cum era . Nu ma interseaza pt liniuțe sau mai știu eu ce . Nu este problema de bani , nu am încercat sa o fac ieftin . Acum câteva luni am vândut un E60 530xdrive cu soft stage 1 , cred ca dădea de pământ cu asta in orice moment , deci nu am vrut motor M54B30 sa merg tare ci doar normal . mai am un F01 luat de curând de la un prieten cu 104.000 km reali luat de la Reprez din Germania in 2016 . Este cel standard de 258cp … nu merge ca E60 ul dar nici ca un 2.0 diesel … Nici eu nu mai înțeleg nimic , cert este ca nu vreau sa iau masina de acolo si sa merg eu sa caut la electrician , prefer sa il plătesc eu dublu dar sa vina el acolo . Din păcate nu prea mai cred ca se va rezolva , de aceea o sa ii rog sa imi pună motorul la loc si gata . Nici eu nu sunt de acord cu modificări , țiganii etc … la masina nu renunț , daca voiam luam imediat alta 3.0 benzina , dar asta e masina mea de suflet , am avut-o in facultate . După ce a fost făcută la Bimmer Service , am recuperat-o de pe unde ajunsese . Exclus sa o vând vreodată , o sa ii rog sa imi pună motorul înapoi si caut eu altul cumva … din păcate imi place foarte mult sa vb despre mașini , Bmw urile au fost toată viata plăcerea mea , dar la chestii tehnice din păcate nu prea ma pricep , de-asta nici nu prea înțeleg nimic . E posibil si sa aibă motorul ceva si sa incerce diferite rezolvări crezând ca oi vrea banii înapoi … Aveți dreptate si cu detașarea emoțională , eu nu mai vreau nici un ban , m-am stresat prea mult , vreau doar sa meargă masina chiar si cu motorul vechi . Mai e chestia ca , eu cand am lăsat masina , sincer nu prea credeam eu ca va iesi treaba Ok , daca ma sunau si imi zicea “ Ba , nu merge , nu se poate “ nu mai era nici o problema , dsr apucând sa merg cu ea aprox 30-40 km si sa imi placa așa mult - nu știu acum este un sentiment ciudat , parca nu mai am așa chef de nimic , mai am putin imi vine sa vând si F01 ăsta si sa termin cu Bmw urile , ca nu știu cred ca or sa ma omoare intr-o zi de nervi Sâmbăta trebuia sa plec si la ski prin Bulgaria … nici nu cred ca mai plec ca stau stresat nu știu cum o sa rezolv masina … legat de mecanici , eu am mers cu E60 ul cât l-am avut numai la Supapa si Martinez - imi place f mult acolo am trimis si prieteni nicioadata nici o problema .. doar ca ei nu se ocupa cu e46 . Mi-au zis sa nu fac asta , nici nu le mai zic ce am făcut acum , mi-e rusine .

Am vorbit iar acum , se pare ca ventilatorul nu pornește deoarece masina a avut ceva modificări cand a fost montat motorul M52 … au pus pe direct vâsc ceva de genul nu am înțeles exact si au făcut peste 100 km fără probleme … au zis ca mai au de schimbat termostatul ca ar fi blocat , si apoi imi dau ei unde sa merg la un electrician sa ii facă o modificare pentru a merge ventilatorul cumva pe motorul asta fără sa fie pe vâsc … nu știu , nu stiam de asemenea modificări … nici nu știu acum ce sa fac mi-e frica sa nu ii fac modificarea si totuși sa fie ceva din motor , apoi sa trebuiască sa ii fac iar modificare sa meargă motorul vechi … Sa le spun mai degrabă sa imi pună motorul înapoi si sa imi lase si mie evacuarea , frânele si ambreiajul …? Nici nu mai am pretenții de bani aia e am pierdut , dar nu știu ce sa fac , ma cam doare capul sa stau sa umblu sa fac modificări si poate tot nu merge … sa il pun pe ala vechi si sa las așa pana găsesc alt motor …? Eu nu înțeleg nici asta cu termostatul blocat , adică înainte mergea perfect , așa coincidenta sa fie sa se strice fix acum … Cu termostatul fiind blocat nu prea imi dau seama cum au făcut km ăia

Salut . Mulțumesc pt informații . Aerisirea sincer nu știu daca a fost făcută corect , dar cred ca da . Ei au făcut proba de drum si cu o zi înainte si a fost totul Ok . A doua zi au pornit iar motorul , a fost Ok , apoi au montat frânele fata ( nu mai avea de 3.0) si am fost sa iau masina . Am plecat iar cu el in proba , a fost iar totul Ok , fără sa mergem peste 4000 ture . După care am plecat cu masina din Afumați - pana in centru aproape de Moșilor unde s-a întâmplat . Traficul de la intrare in Buc pana acolo , mai ales pe Colentina si Moșilor a fost intr-adevăr foarte aglomerat . Ventilatorul , dupa ce au găsit vasul de expansiune crăpat , a fost verificat din tester si nu a pornit . Radiatorul si termostatul - nu știu sigur daca au verificat, oricum ma gândeam - in caz ca ar fi Ok masina - sa schimb iar tot ce tine de răcire , inafara de ventilator , totul ar fi vechi . Si mie mi-e frica de ce ai spus tu , de-asta stau si cu grija Încă sper ca va fi Ok , daca nu , o sa imi pună la loc motorul meu , sa ne înțelegem cumva sa imi lase si mie măcar evacuare, ambreiaj , frâne… si apoi o sa caut alt motor

Da , vasul era schimbat in dec 2019 cu unul swag nou si ventilatorul nu era schimbat . N-am stat deloc pe roșu , cum am vazut ca se ridica am oprit ca eram la semafor , apoi am pornit cand s-a dat verde si am oprit imediat , apoi a țâșnit apa . Încă nu am luat-o

Da , au găsit vasul de expansiune crăpat , se pare ca nu a mai pornit electroventilatorul

Salut colegi . Astăzi am luat masina , a funcționat perfect cand au testat + pornit la rece , proba de drum , am si mers cu ea de acolo pana pe blvd Pache unde a pierdut toată apa , văzusem ca începuse sa se mărească temperatura si am oprit … a ieșit abur si a curs toată apa . Ma oftic pt ca am am apucat sa merg cu ea si imi plăcea mult mergea parca mult mai bine decat cand am luat-o prima data in 2009 cu motorul de 3.0 original . Asta e , nu am noroc … voiam sa ma țină si pe mine o perioada pana mi se vindea o proprietate sa imi iau alt e60 sau F10 , momentan cred ca nici asta nu mai iau ca mereu cand patesc ceva ma consum așa si nu mai pot , cred ca iau o de-asta comuna gen Passat Skoda sau alte mărci măcar alea daca se strica nu ma interesează , nu ma supăr

Mulțumesc pt răspunsuri . grupul rămâne momentan cu ce am le masina , deoarece nu au acolo momentan special pt 3.0i . Probabil o sa il caut apoi daca nu mi place cum merge . E in lucru momentan , sper sa iasă Ok Au mai găsit momentan doar tampoanele ce trebuiau schimbate

Am si eu o nelămurire daca ma puteți ajuta , daca nu schimb si acest grup , masina mea nu mai are pe ea grupul de 3.0 , o sa meargă ciudat la turații sau chestii gen sa prindă max 170-180 ? Am stabilit prețul 1800 , spuneau ca nu e necesar sa montam si grupul neaparat . Dar nu știu o sa meargă Ok așa , ca mai bine dau acum in plus sa pun si grupul 3.23 , cum credeți ? Mulțumesc

L-am ales pe cel recondiționat pana la urma … mâine am programat sa il monteze , sper sa iasă Ok .