S-a rezolvat, era un contact imperfect din calculatorul de sub torpedou. 250 lei

subscriu si eu, am avut si eu problema cu cablul rosu de plus care intra in panoul de sigurante

Va salut, am un E 91 , 2005, 163 CP, M47. Sunt momente in care se aprinde bateria pe galben (apare eroare Cc ID-305, check battery terminals), dupa care si DSC, ABS si Cutia Automata. Am pus bateria noua (crezand ca asta e cauza), am verificat , incarca corect , ce se intampla??! Opresc motorul , pornesc din nou si nu mai apare.

poti incepe in prima faza verificare si curatare contacte:

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170216_170741_zps7z8h3mar.jpg

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170216_170904_zpsfiar5fqz.jpg

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170216_170912_zpsrlc8xrft.jpg

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170216_171403_zps359piv3h.jpg

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170216_172226_zpssridkcyz.jpg

Cand ai schimbat bateria la E90, ai codat-o in sistem? Orice baterie noua la E90 are nevoie de codare in sistem. Eu am facut-o la E90 cu Carly ft usor

Daca a schimbat de.curand bateria, chiar daca nu a codat-o nu trebuie sa aiba probleme...nu in scurt timp...obligatoriu pentru durata de viata mai luna e nevoie de codare

Salutare tuturor

Am si eu o problema cu bateria la un e90 recent adus din afara,respectiv,am cablurile simple fara nimic atasate la ele si pe langa cele 2 cabluri care vin la bornele plus si minus ,mai am 2 cabluri legate la o tablita(atat a mai ramas din cutia sigurante baterie)Bateria a fost moarta pe ea asa ca am pus un Banner nou si am pus cablurile identic.Am verificat incarcarea,merge normal doar ca am ceva consumator care imi goleste peste noapte bateria.Acum eu intreb...se poate intampla ceva nasol daca o pun sa faca cativa km sau sa nu ma risc si sa o duc pe trailer la un electrician(cand o sa gasesc unul bun si liber)!?

O poti duce pe rotile ei la un electrician,trebuie mĂŁsurat curentul consumat cu motorul oprit.Apropo iti merge vreun ventilator dupĂŁ ce opresti motorul?

Edited October 17, 20179 yr by cristianro

O poti duce pe rotile ei la un electrician,trebuie mĂŁsurat curentul consumat cu motorul oprit.Apropo iti merge vreun ventilator dupĂŁ ce opresti motorul?

Din ce se poate vedea,nu merge nimic.Doar in partea pasagerului se auzea un zgomot,ca si cum ar fi in torpedou ceva care lucreaza,dar nimic vizibil.Deci nu e nici un risc sa-mi distrug bateria daca e legata asa,fara elementele ei de siguranta?Nu ma pricep,dar cand ma uit la celalat e90 care il am de peste 2 ani si vad cate cabluri si nenorociri are pe baterie ma ia cu durere de cap cand ma uit la asta

S-a rezolvat, era un contact imperfect din calculatorul de sub torpedou. 250 lei

Salut

Unde ai rezolvat sau la cine?

Cu aceeasi problema ma confrunt si eu de ceva timp

Am și eu o problema similarĂŁ cu bmw-ul meu e90 N47 numai când e frig afara ,bateria e noua,alternatorul ĂŽncarcĂŁ 14,4 V,bujii incandescente noi ,releu de bujii noi,am verificat dacĂŁ sunt consumatori ascunși cu un multimetru legat in serie pe baterie scoțând fiecare siguranța in parte dar nimica,ceva ĂŽmi mĂŁnâncĂŁ bateria pe timpul nopții și nu ii dau de cap,are cineva idee ce ar putea fi???

Vreau sa mai menționez cĂŁ problema la pornire apare in momentul in care temperatura afara este de 3grade sau mai puțin,atunci când apare in bord indicatorul cu fulgul de zĂŁpada ,dacĂŁ sunt 4 grade pornește fĂŁrĂŁ probleme iar bateria peste noapte rĂŁmâne la același voltaj,i-am fĂŁcut diagnoza cu ista,INPA și singura eroare ĂŽmi da un senzor (Auc senzor cod eroare 00A6CF), și nu cred ca are vreo legĂŁtura cu descĂŁrcarea bateriei peste noapte.

MĂŁ ĂŽncadrez cumva greșit cu problemele mele sau chiar nu mĂŁ poate ajuta nimeni ???

Am și eu o problema similarĂŁ cu bmw-ul meu e90 N47 numai când e frig afara ,bateria e noua,alternatorul ĂŽncarcĂŁ 14,4 V,bujii incandescente noi ,releu de bujii noi,am verificat dacĂŁ sunt consumatori ascunși cu un multimetru legat in serie pe baterie scoțând fiecare siguranța in parte dar nimica,ceva ĂŽmi mĂŁnâncĂŁ bateria pe timpul nopții și nu ii dau de cap,are cineva idee ce ar putea fi???

 

Salut. Ce valori ai avut cand ai masurat? Este posibil sa ai probleme cu "piesa cu tepi" (FSU). Este o piesa cunoscuta ca fiind un hot de curent. Ai cumva alarma aftermarket pe masina?

Mașina nu are alarma numai ĂŽnchidere centralizatĂŁ ,cred ca modelul bmw e90 Facelift ,318d,n47,2008 nu are piesa cu țepi ,pe tester cu ista ĂŽmi da o singura eroare AUC sensor defect cod eroare 00A6CF,deși clima funcționeazĂŁ corect..Ieri și azi a pornit normal deși au fost afara -7grade,nu știu ce sa mai zic.

 

Nu mai am pe mașina nimica Aftermarket ,ce am avut au fost leduri pentru lumina interioarĂŁ dar le-am pus ĂŽnapoi pe cele originale.

Problema mai este ca zilnic fac drumuri scurte iar ca sa evit descĂŁrcarea bateriei cobor cu o jumĂŁtate de ora ĂŽnainte sa plec la munca și las motorul pornit .Asta rezolva problema cu pornirile

Am verificat cu ista ĂŽncĂŁ odatĂŁ ĂŽnregistrarea bateriei și am avut surpriza sa gĂŁsesc ca bateria cea noua(de un am schimbat-o) nu este recunoscuta ca și baterie AGM cu funcție automata start/stop, deși bateria noua ĂŽndeplinește aceleași valori și caracteristici ca și bateria veche.Doresc sa adaug fotografii la postĂŁri ,se poate?

De ce nu recunoaște bateria AGM ?

Nu recunoaște bateria deoarece nu a fost ĂŽnregistratĂŁ corect

Ăn Ista gĂŁsești ĂŽnregistrate valorile de consum ĂŽn sleep. Acolo poți vedea ce consumator anormal ai

In care lista?

 

DupĂŁ ĂŽnregistrarea bateriei ,programul zice ca totul este ok ,mesajul cu:

“Currently registrered battery capacity : 90Ah

No AGM battery recognised” apare când intru la ĂŽnregistrarea bateriei dupĂŁ ĂŽnregistrarea deja efectuatĂŁ.

Bateria noua este Varta de 95Ah AGM cu funcție start/stop iar cea veche este originala bmw de 90Ah, la ĂŽnregistrare am selectat capacitate diferitĂŁ (+5Ah) iar la ĂŽntrebarea cu baterie originala bmw am selectat “nu” trebuia sa selectez aceeași capacitate?

 

Oricum simptomele defectuoase la pornire sunt aceleași ca și anul trecut ĂŽnainte sa schimb bujiile incandescente ,releul de bujii și bateria.

Vara nu are probleme.Iarna ceva scurge bateria in timpul staționĂŁrii(noaptea)

În Ista D, body-batery; acolo găsești un istoric de consum în sleep mode (nivel consum / perioada, etc). Eu am pățit-o cu un releu care rămânea cuplat și alimenta diverse, îmi consuma bateria în 2 zile

 

Depinde cu ce program ai făcut înregistrarea. E ok 90 în loc de 95, la fel am codat si eu.

Edited January 24, 20197 yr by Madutzu25

Am ĂŽnregistrat bateria cu ista,INPA și Carly

O sa ĂŽncerc sa caut cu ista valorile de consum.

Care releu l-ai gĂŁsit la tine ca fiind consumator?

Edited January 24, 20197 yr by Adibuba

Am fĂŁcut acuma testul și nu am gĂŁsit nimica :

Befor cycle 1 :Cloused-circuit current OK....sunt cred ca 32 de cicluri și toate aratĂŁ OK,am ĂŽnregistrat dinnou bateria și scrie :

- The battery replacemend was succesfuly entered in the DME/DDE.

- The following is now entered in the DME/DDE:

-Last battery replacement: 255070 km(kilometrii actuali)

-Second last battery replacement: 255050(Înregistrare sãptãmâna trecutã)

-Third last battery replacement : 655350 km(!!!! nu știu de unde apar atâția km)

-Fourth last battery replacement :255030

Intr-o perioada scurta de timp am ĂŽnregistrat bateria dupĂŁ cum se vede ,nu știu de unde apar 655350 km ,iar la ĂŽnceputul fiecĂŁrei ĂŽnregistrĂŁri bateria nu era recunoscuta ca și baterie AGM dar dupĂŁ ĂŽnregistrare scrie ca a fost ĂŽnregistratĂŁ cu succes in DME și DDE !

Nu știu care-i problema, e posibil sĂŁ fi cumpĂŁrat baterie greșita ,cum faci diferența dacĂŁ este baterie AGM cu funcție start/stop sau AGM fara aceasta funcție sau oricare alta?

Edited January 24, 20197 yr by Adibuba

Bateria scrie pe ea ce tip e. Ista o recunoaște automat, parca și Carly

Problema la mine a fost un releu albastru din tabloul din spatele torpedou.

Vezi ca sunt 2 situații diferite la schimbarea bateriei:

1. Dacă o schimbi cu una identica ca tip și capacitate se face doar inregistrare; asa știe ca are baterie noua

2. Dacă schimbi bateria cu una de alta putere sau tip se face retrofit. În cazul asta se alege valoarea din lista sau una cât mai apropiata de valoarea bateriei

Edited January 24, 20197 yr by Madutzu25

Bateria cea noua nu este originala bmw iar pe parcursul ĂŽnregistrĂŁrii este punctat acest lucru.

O alta Întrebare ,dacã am obaterie veche,folositã dar Încã buna cum fac Înregistrarea acesteia? Mã gândesc sa montez Înapoi bateria originala care este Încã buna!

Bateria nu trebuie sa fie BMW. Bateria veche nu ai cum sa o ĂŽnregistrezi. O montezi ĂŽnapoi și gata. Indicat e sa ii faci un ciclu de incĂŁrcare pe redresor mai intai

Salut, am aceeasi problema legata de contactul imperfect din cutia de sigurante. Puteti recomanda un electrician?