Salutare,

De curand am cumparat un 520d 2006 cutie automata. Masina nu are demaraj mai deloc, daca vreau sa plec mai tare dintr-o intersectie imi este imposibil. Dupa 2500-3000 de ture trage ok. Precizez ca in iulie a fost inlocuita turbina(cu una noua delphi hrx153) + toate filtrele/ ulei.

A mai avut cineva problema asta? Ce ar trebuii sa verific prima data?

Diagnoza ISTA si vezi de acolo.

Lipsa vaccum turbo,electrovalva, egr,reglaj actuator, pot fii multe, o diagnoza te lumineaza.

Abia vineri am reusit sa obtin o programare la service.🤐 Poate fi si de la filtru de particule?

Da. Daca masina in trecut a avut probleme la turbina si a mancat ulei, e posibil chiar si catalizatorul sa fie infundat.

Da ceva fum negru?

Da ceva fum negru?

Nu,nu scoate fum deloc.

Nu scoate ca poate-i infundat dpf-ul.

Fa o masuratoare de backpressure la dpf.

Nu scoate ca poate-i infundat dpf-ul.

Fa o masuratoare de backpressure la dpf.

Am reusit sa scanez azi masina cu un vecin dar care nu prea se pricepe..

Am avut eroare la throttle valve actuator, releu de bujii(daca zic bine),senzor map, filtru partricule, senzor apa(??)..si cam atat din cate imi amintesc.

Am reusit sa scanez azi masina cu un vecin dar care nu prea se pricepe..

Am avut eroare la throttle valve actuator, releu de bujii(daca zic bine),senzor map, filtru partricule, senzor apa(??)..si cam atat din cate imi amintesc.

Aaaa, pai e brici masina .

 

 

 

Sent from my iPhone using this shit Tapatalk

scoate mufa de la debitmetru, daca merge mai bine masina e dus

scoate mufa de la debitmetru, daca merge mai bine masina e dus

Thnks. O sa incerc

scoate mufa de la debitmetru, daca merge mai bine masina e dus

Nici o schimbare. M-am ales si cu un check aprins dupa ce am scos mufa la debitmetru:)))

Salut, aceași problema o am si eu la un 530d e39 automat, eu nu am dpf. Ai rezolvat problema? Eu nici cum nu ii dau de cap, pe tester nu da nici o eroare.

 

Am uitat sa spun ca dimineața cand plec la munca nu are nici o problema 5-10km pana se ĂŽncĂŁlzeste putin motorul, se simte cuplu de la 1700 turati. Dar dupa cativa km se simte doar de la 2900 turati.

Edited March 6, 20188 yr by OvidiuRus9

Care te mai cheama Ovidiu?

Cati km are maasina ? ai carte service ? stii cum a fost intretinuta de fostul proprietar ? Cand ai cumparat-o nu ai observat ca nu are demaraj ?

Check engine ala o sa se stinga dupa cativa km dar dpf-ul n-o sa se repare singur. Mergi undeva unde se pricep pe parte de dpf si vezi daca mai poate fi salvat cu o regenerare fortata.

Oricum masina ca sa-i faca regenerarea trebuie sa ai inclusiv releul de bujii functional...

Salut. Am si eu un 520 M47 si iam schimbat bujiile iam curatat EGR CLAPETU ,ADMISIA iam verificat actuatorul ca este electric si functioneaza totul pare ok dar masina nu are putere. Cand o accelerez furtunele care ar trebui sa se fie in presiune sta cateva secunde apoi se inmoaie. Am urmarit actuatorul si merge pe invers adica cand o accelerez in loc sa deschida variatia pentru a face presiune el o inchide si de asta am presiune doar cateva secunde. Pe tester nu mia dat nici o eroare doar mia zis baiatu ala ca turbina baga un pic mai mult decat trebuie si e posibil sa o limiteze este posibil asa ceva ? Si ce ar trebui sa mai verific ca nu mai stiu? Multumesc pentru orce fel de informatie.!DPF e ok

Verifica furtunele de vaccum de la galerie, electrovalva, egr, undeva ai pierdere, mufa la actuator, eventual o diagnoza sa nu bajbai mult.

Salut . Am “Back Pressure Before Particulate Filter “ peste 1 bar la relanti si peste 2 bari la 4000 rpm .... Valorile la DPF sunt : soot mass 18 gr , ash mass 9 gr ...

Cat ar trebui sa fie valoarea normala la back pressure ? Poate fi senzorul defect? De aici pot avea ezitarea in acceleratie?

Valorile alea sunt eronate. La 2bar contrapresiune aveai turbina in portbagaj.

Pai de asta consider ca e senzorul ! Oricum o sa il schimb si o sa verific si furtunul dintre senzor si dpf ...

Cand si-a facut ultima regenerare? Verifica pe tester cat la suta e infundat filtrul de particule la un drum mai lung isi face regenerare singur cand ajunge temperatura filtrului la minim 600 de grade eventual verifici dupa drum starea filtrului de particule

Media e de 347 km intre regenerari ...asta arata testerul , si lifetime 215000 km la dpf