Salutari, stie cineva de asazisa decarbonizare a motorului care consta in, pulverizarea apei distilate , motorul fiind pornit la temperatura optima si tuaratie 2500 RPM? A facut cineva lucrul asta? La pompe duze am inteles ca a facut bine, tratamentul asta. Sunt curios la common rail. Daca a facut cineva, va rog frumos impartasiti-ne si noua. Sarbatori fericite !!!!

Asta fac constant marinarii la motoarele diesel auxiliare de pe vase. Din ce stiu, motoare turbo-diesel din generatia anilor 90, echivalent w124.

Pe de alta parte, avand in vedere ca procedura este simpla, esti constient de riscuri?

Singurul risc care il stiu, e acela de a pune apa in exces si se poate bloca motorul. Am vazut pe youtube la pompe duze 130 cai, si nu s a intamplat nimic.

 

Singurul risc care il stiu, e acela de a pune apa in exces si se poate bloca motorul. Am vazut pe youtube la pompe duze 130 cai, si nu s a intamplat nimic.

Probabil te ajută asta, dacă am înțeles eu bine ce dorești.

 

Edited October 6, 20179 yr by X X L

mda... niste rezultate remarcabile! )

Am vazut persoane multumite in urma acestui procedeu. Ce stiti? E ok sau dauneaza?

Pe vremuri , decalaminarea se facea cu stropi de apa in carburator sau admisie, lumea era foarte multumita (erau vorba de alte masini). Acuma vad ca se face cu hydrogen care dupa ce ajunge in cilindri si arde se transforma in apa (H+O2=H2O) si nah , theoretic curata calamina si depunerile de carbon. Cat de eficent si daca este daunator , nu stiu sa iti zic. (cu toate ca este mult mai safe de cat sa torni apa dinrect in admisie)

 

 

PS: Nu am incredere in cineva care imi faca o gaura in racordul flexibil (vezi minutul 01:32)

Daca se chinuia putin putea sa bage furtunul direct pe la nari.

 

Se mai face inca si cu apa:

 

Salutare!

Vad tot mai multe reclame cu decarbonizarea motoarelor prin introducerea de hidrogen in motor pentru a produce o ardere completa care promit ca curata: egr,supape,cap piston,supape,turbo,catalizator,filtru de particule..etc. astfel crescand performantele motorului si reducand consumul de combustibil. Sunt curios daca a experimentat cineva aceasta operatiune si ce efect a avut asupra motorului. Voi ce parere aveti?

Din punctul meu de vedere sunt aparate "minune" care nu fac nimic concret.

Bani aruncati degeaba!

Eu cred ca sunt o chestie de genul bagi o lampa de veghe in priza cu LED albastru si-ti purifica aerul din camera :hyper:

Procedura este destul de logica insa nici eu nu cred ca face asa mari ,,minuni'' precum zic ei, desi review-urile par foarte ok...

Daaaa. Mai erau niste usburi de bagat in priza auto si iti recupera nustiu ce energie care era atacata de nustiu ce virusi...

Problema este ca unii chiar dau banii pe asa ceva!

Asta cred ca este aceeasi aberatie precum economizorul de motorina.

Daaaa. Mai erau niste usburi de bagat in priza auto si iti recupera nustiu ce energie care era atacata de nustiu ce virusi...

Problema este ca unii chiar dau banii pe asa ceva!

De asta chiar nu am auzit insa la un moment dat erau ceva cutiute OBD2 care promiteau cresterea puterii,cuplu mai mare sau scaderea consumului etc..

 

Pare la fel de plauzibil ca si decarbonizarea asta minune )

superb... la minutul 1:36 i-au spart racordul flexibil de la filtrul de aer

 

Salutare!

Vad tot mai multe reclame cu decarbonizarea motoarelor prin introducerea de hidrogen in motor [...]

cred ca stii de instabilitatea hidrogenului si ca necesita a fi pastrat/transportat in conditii speciale (de temperatura si fara sa interactioneze cu oxigenul), altfel ... boom !

 

lichidul magic cu care "decarbonizeaza" aia motorul, este o combinatie foarte interesanta de 2 parti hidrogen si o parte oxigen... adica APA

 

:flowers:

Nu cred ca vrei/vreti sa curatati motorul de cat mai multe depuneri in interior cu aceste/acele solutii oricat ar fi de magice.

 

De ce?

 

Pentru ca acolo unde era o depunere in viitor vor fi jocuri, adica pierderi (de ulei spre exemplu) de tot felul..

 

Asadar, la motoarele imbatranite/batrane uzate, care au depuneri sau vai mama lor ce au, este ultimul lucru care li se poate face inainte ca motorul sa faca rau de tot.

 

Depunerile o data formate (acum dizolvate) nu se vor reface prea curand ci mai degraba niciodata!

Edited September 28, 20179 yr by bimmer90f30

A fost un baiat care a facut aceasta operatiune de decarbonizare si a desfacut admisia dupa operatiune si era o depundere destul de mare acolo...

 

Aceasi operatiune a facut-o si @MGS daca tin bine minte si el a spus ca se simte o diferenta dar din punctul meu de vedere poate fii si placebo.

Cand e funinginea de abia o rupi cu surubelnita, freci la o galerie, egr 2 ore, nu cred ca niste vapori pe admisie sa faca minuni.

Daca pun un CD in parbriz nu ma mai detecteaza radarul! )

am vazut o reclama pompuoasa ca niste baieti din buc. fac decarbonizarea motorului in toata tara si maine ar ajunge la vl. as fi interesant daca se merita si daca a mai facut cineva. multumesc

multumesc. exact ce credeam si eu. un mare fas

Carbonul in cilindrii este normal (pana intr-o masura, pistoane oglinda nu exista) ... Daca nu ai o problema cu functionarea motorului nu o sa ai probleme nici cu excesul de calamina sau alte depuneri. Motorul se curata singur...daca ai probleme , incerca sa rezolvi cauza si sa nu ascunzi murdaria sub covor.

 

Daca vrei o decarbonizare sanatoasa , alimenteaza cu motorina/combustibil de calitate, schimbul de ulei si filtre inainte de termen si evita mersul subturat (cand iesi afara din oras incearca sa mergi si sa schimbi in ture de peste 2000-2500rpm)

nu am nici un fel de problema. doar am vazut reclama si ziceam ca daca ajuta de ce nu. multumesc