Salutare, am și eu o rugĂŁminte dacĂŁ a mai pĂŁțit cineva asta, am nevoie de un sfat, mașina mea un bmw 320 ci an 2001, de vreo 3 sĂŁptĂŁmâni nu mai bagĂŁ caldura și se aprinde mai tot timpul martorul la antigel, temperatura acului nu trece de jumate, ce ar trebui sa schimb pompa de apa sau termostatul???? Mulțumesc anticipat!

Martorul de antigel indica ca nu ai antigel destul in instalatie.

Ai verificat sa vezi cat antigel ai in vasul de expansiune?

Daca nivelul este mic, automat nu ai nici caldura.

Am verificat nivelul antigelului și este bun, scurgeri nu sunt,plus de asta am schimbat deja senzorul din vasul de expansiune care era uscat adicĂŁ nu ajunge cumva lichidul la el și am mai schimbat și senzorul de temperatura de pe tubul de jos din stânga motorului, dar in zadar.

Am verificat nivelul antigelului și este bun, scurgeri nu sunt,plus de asta am schimbat deja senzorul din vasul de expansiune care era uscat adicĂŁ nu ajunge cumva lichidul la el și am mai schimbat și senzorul de temperatura de pe tubul de jos din stânga motorului, dar in zadar.

 

Caloriferul de caldura din bord infundat ..pana la urma o sa iti cedeze ceva si o sa crape..

Edited February 1, 20188 yr by Silviu G

La senzor nu trebuie sa ajunga antigel.

Verifica termostatul daca zici ca nu urca ceasul de temp la jumate,vezi cu motorul pornit daca trece apa calda de termostat spre radiator, pui mana pe furtunu ce iese din termostat spre radiator daca este cald inseamna ca este defect termostatul.

Acul de la temperatura nu trebuie sa treaca de jumate ... E foarte bine daca sta la jumate , vezi sa nu iti fie infundat caloriferul sau poate ai un robinet (cred ca zic bine) intepenit.

Acul de la temperatura nu trebuie sa treaca de jumate ... E foarte bine daca sta la jumate , vezi sa nu iti fie infundat caloriferul sau poate ai un robinet (cred ca zic bine) intepenit.

 

Treaba cu statul acului la 90 nu prea e relevanta pt ca acolo poate sa fie o marja de eroare de pana la 30 de grade..eu aveam acul in picioare si a pleznit vasul de expansiune..deci na..ceva la el e infundat,mai mult ca sigur de nu ii da caldura inauntru.

Merci pentru sfaturi, am uitat sa Menționez ca doar pe autostrada dacĂŁ merg constant cu 100 sau 120 km/h bagĂŁ caldura normal iar martorul antigel sta aprins pana ies de pe autostrada sau micșorez viteza.

Termostat+lichid insuficient eu as rezolva astea initial

Deci sa schimb termostatul in prim plan iar apoi pompa de apa?daca nu se rezolva, bine-nțeles.

La senzor nu trebuie sa ajunga antigel.

Verifica termostatul daca zici ca nu urca ceasul de temp la jumate,vezi cu motorul pornit daca trece apa calda de termostat spre radiator, pui mana pe furtunu ce iese din termostat spre radiator daca este cald inseamna ca este defect termostatul.

Fa si o aerisire ca la carte.

Mai mult ca sigur ca ai bule de aer in instalatie.

Pompa de apa poti sa o verifici usor..dimineata sau daca a stat masina cateva ore o pornesti si deschizi busonul la vasul de expansiune si te uiti in el ..in scurt timp trebuie sa vezi de undeva din lateral cum tasneste un firicel de apa..aia inseamna ca baga pompa de apa..termostatul daca te stii cu el demult pe masina nu ar strica sa il schimbi.eu din cauza lui am schimbat un vas si cateva furtune..

scuza-ma dar tu te pricepi cat de cat la ce e sub capota si cum functioneaza sistemul de racire? sau habar nu ai si incerci sa inveti o poezie pe care sa o spui la service ?

 

in principiu pompa aia de apa impinge apa prin circuit, daca aia e defectă, atunci apa nu ar mai circula, deci motorul nu s-ar mai răci deloc, deci ai avea temperatura mare a motorului in sine. dar cu tu ai spus ca nu trece de jumatate, inseamna ca apa (cat o fi ea) circula prin motor si radiator, deci pompa merge.

 

mai departe, ai spus că se aprinde martorul cu nivel scazut de lichid. din cate stiu la e46 senzorul ala epe fundul vasului de expansiune și inseamna ca nu este lichid suficient in instalatie. de aceea am spus că trebuie rezolvata aceasta problema, initial prin completare , si supraveghere pentru eventualele scurgeri de lichid (vasul de expansiune bubuie, suportul vasului de expansiune mai bubuie, , chiar si rahaturile alea de doape de golire si aerisire crapă) , cum ai verificat nivelul lichidului? ai urmat procedura din manual?

 

după aceea problema cu incalzirea in interior, si acesta este un simptom al lipsei lichidului. efectiv nu mai ajunge lichid in radiatorul din interior, pentru că este prea putin.

 

Dacă am ajuns la concluzia că avem lichid suficient, nu il pierde (nici prin scurgere in exterior nici prin comunicarea cu alte incaperi de prin motor - garnitura de chiulasa defectă), si tot nu baga caldura, atunci am putea suspecta termostatul, insa daca termostatul era defect, temperatura trebuia să scadă in momentul in care mergeai in afara localitatii la viteza mare , pe frig. acum depinde si cat de defect este .

 

De aceea am spus ca initial ar fi bine sa rezolvi problema cantitatii de lichid și a scurgerilor, ulterior schimbi termostatul și după aceea verifici de ce nu circula si prin radiatorul din interior : senzoristică, robineti, eventuala colmatare a radiatorului din interior etc.

 

In concluzie, raspunsul la intrebarea ta ”daca sa schimbi termostatul sau pompa de apă?” este ”sa completezi cu lichid, sa faci o aerisire vorba lui calin, să te asiguri că nu se pierde lichidul” și dacă tot nu ai caldură continui investigatiile cu termostat, senzoristică robineti etc etc

 

Edited February 2, 20188 yr by torvalds

Mulțumesc pentru sfaturi o sa verific tot ce trebuie verificat și revin cu noutĂŁți.

Azi am urcat mașina pe elevator și am dat Scutul jos si surpriza, era plin de antigel.din câte am observat eu sunt doua piulițe din plastic de culoare albastru, prin una din ele se scurge pt ca este plinĂŁ de antigel acea piulițĂŁ și anume cea care este mai micĂŁ, am ĂŽncercat sa o mai strâng, sa mișcat foarte puțin și cam atât, aștept pĂŁreri,mulțumesc .

Edited February 2, 20188 yr by Zzado41

Been there done that , cumpara cele 2 piulite , codurile le gasesti pe realoem.com . Nu costa mai mult de 20 lei/ buc .

 

Vezi sa nu incerci sa o stragi mai mult pt ca se va rupe .

 

Dupa ce le schimbi supravegheaza zona pt ca s-ar putea sa nu curga din lipsa de etansate ci pentru ca piesa in care se insurubeaza e crapata . Era un suport de plastic . Stiu ca am trecut prin chinurile astea : vas de expansiune , doape si dopulete , suport radiator ...

 

Aici vezi codurile , daca doapele nu rezolva problema iti trebuie mounting plate

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BM11-EUR-06-2001-E46-BMW-320Ci&diagId=17_0140

Merci pentru ajutor, dar cred ca mai degrabĂŁ o duc in service și ĂŽi explic mecanicului ce simptome are și poate ma rezolva el, ca e prea mult chin pentru mine și sa nu fac vreo prostie pe acolo și sa stric ceva sa ma coste mai scump la urma!

Am rezolvat problema la mașina și era exact ceea ce credeam eu ca este și anume termostatul, l-am schimbat și acum bagĂŁ caldura și nu se mai aprinde nici martorul antigel!

Pai si pierderea de lichid ? Cati km si cat timp a trecut de cand ai schimbat termistatul si pana ai concluzionat ca nu se mai aprinde martorul ?

Cred ca pierdea lichidul pe la termostat. Si eu am patit - aveam termostatul crapat.