Saluare!

Zilele astea am luat probabil cel mai ieftin E61 530D din Romania...si cum era cel mai ieftin era si firesc sa aiba si anumite probleme mai mici sau mai mari.

-Masina in existenta ei "mizerabila" prin italia a avut un mic "buf" pe stanga-fata lucru pe care l-am vazut in momentul in care am inspectat de ce nu merge stropitorul de la far de pe partea respectiva...baietii nu s-au mai obosit sa indrepte armatura pe partea aia si asa ca statea vreo 3-4cm mai inauntru si nu dadea voie la stropitor sa iasa afara. Problema 2 comenzile volan nu functioneaza , daca iau maxim dreapta de volan se aprind si merg doar intr-o anumita pozitie (aici banuiesc ca ar fi de vina spira aia), comanda la geam pe dreapta fata nu merge, senzorul de prezenta(plasa) de pe scaunul pasager e belita si aia si cum resetez eroarea de airbag se aprinde iar dupa 2 gropi, un senzor de parcare ba merge ba nu merge, pe tester imi da eroare intermitenta la toate bujiile incandescente cu toate ca porneste sfert rece-cald fara probleme.

Insa problema cea mai mare am sesizat-o azi dimineata dupa o noapte mai friguroasa, imediat dupa ce am plecat cu ea mi-a smucit cutia dintr-a 2-a intr-a 3-a sau ceva de genul...credeti ca e ok sa ii schimb uleiul in cutie sau mai tare agravez situatia?

 

Nu stiu cat o sa tin masina dar cert e ca vreau sa-i rezolv absolut toate problemele tehnice si estetice ... masina nu a fost abuzata insa a fost total neglijata in ultimii 3ani la cel din urma proprietar.

Fa-i revizia la cutie, cel mai indicat. N-arata rau masina...

Tocmai de aceea vreau si s-o aduc pe linia de plutire din toate punctele de vedere...masina are potential si nu a avut dauna mare acolo, dauna a fost atat de mica incat nu a schimbat nici un element, a indreptat si revopsit bara si aripa, insa foarte prost.

... si eu am schimbat uleiul la cutie ... tot la un e61. e chiar indicat ... pe cutie scrie "for life" ... dar eu tot l-am schimbat ...

Edited February 19, 20188 yr by Coscho

"lifetime" cred cĂŁ scrie

Coscho....si ai simtit vreo imbunatatire dupa ce ai schimbat uleiul? Cum ai gasit uleiul dat jos din cutie... rosu, maroniu sau negru?

Edited February 19, 20188 yr by hashu

ce inseamna "cel mai ieftin" ?

presupun ca neinscrisa (adica tre' sa-i platesti tu impozit pe anu' asta)

Ne zice pretul si stim cat de ieftina a fost.

L-am schimbat si eu la un E60 din 2006 290k km reali, uleiul din cutie era negru. Schimba mai bine dupa operatiune!

Coscho....si ai simtit vreo imbunatatire dupa ce ai schimbat uleiul? Cum ai gasit uleiul dat jos din cutie... rosu, maroniu sau negru?

da ... la mine era negru si mirosea a ars/ranced ... am facut bine ca l-am schimbat ... si schimbarea vitezelor merge mai lin acum.

Edited February 19, 20188 yr by Coscho

Masina a fost 3500e inscrisa cu fiscal cu tot ... dar investitiile abea acum incep. Numai azi am dat pe bujiile incandescente,ulei motor,filtru ulei, filtru motorina,filtru aer,filtru polen, ulei cutie, filtru cutie si termostate @2200 lei. Plafonul e fost zgariat in unele locuri (o fi carat foi de tabla cu el sau m-tzii lui stie ce a facut de l-a distrus asa) si daca tot rectific aia dau polish la toata masina, trebuie schimbata spira la volan (nu ii merg comenzile decat intr-o anumita pozitie), o comanda de geam, un bec de "angel",nu merge stergatorul pe spate decat cand vrea, sa-i anulez clapetele alea de pe admisie si ce-o mai aparea, un senzor de parcare....se fac aprox 1000e bagati repede in ea. Dar daca luam una la 4500e nu aveam nici o garantie ca o parte esentiala unei bune functionari erau facute asa cum trebuie.

Edited February 19, 20188 yr by hashu

bun pret, chiar si cu investiile viitoare care se anunta!

s-o stapnesti sanatos!

Edited February 20, 20188 yr by drujbex

Din ce an e masina?

11/2005 cu prima inmatriculare 08/2006

 

o intrebare mai am pt cine stie: Spira la volan e acelasi model indiferent de modelul volanului la e60/61?

Spira difera daca masina are start stop sau cheie romb...am eu pt ambele variante

am rezolvat-o ....am reparat spira

Rezolvat si problemele la cutie ... cand am dat jos uleiul din ea era pacura si in loc de 5 - 5.5L, mai erau in cutie doar aprox 2.5L. M-a luat cu transpiratii gandindu-ma la ce "gasesc" prin ea ... m-am linistit cand am vazut ca nu e nici gram de pilitura pe magnetii de pe filtru.

Acum schimba foarte ok , dar testul suprem e maine dimineata complet la rece.

Dupa 2 dimineti racoroase cutia schimba perfect si la rece si la cald dupa inlocuitrea uleiului si a filtrului.

Deci Problemele cu cutia rezolvate, filtre+ ulei motor sunt rezolvate, comenzile pe volan si eroarea de airbag erau din spira volanului intrerupta si am "dichisit-o" si p'aia... acum urmatoarele pe lista sunt schimbarea bujiilor incandescente (desii cred ca m-am cam grabit sa le iau si defapt ar putea sa fie de vina releul) deoarece imi apare pe tester ca eroare intermitenta.

Dupa ce am constatat ca-mi baga foarte greu cald in masina si aia numai cu recircularea pornita, am accesat din meniul ala "secret" temperatura apei ...cam dupa 40min de circulat prin trafic abea ajunge la vreo 80* si daca ies cu ea inafara orasului si merg pe pilot la 120-130 kmh/h scade repejor pe la 55-60* ...deci banuiesc ca se lasa si cu "o mana de termostate".

Edited February 23, 20188 yr by hashu

Hai ca o schimbi pe toata pana la urma )

La pretul asta poti sa repari si de 10 000 lei la ea, ca tot ai facut o afacere foarte buna. Ai rabdare, cumpara-ti piesele dupa ce analizezi toate preturile (pretul de la service+ autokarma/autohut/epiesa) ca sa alegi cel mai bun pret, informeaza-te de probleme des intalnite si posibile rezolvari ca sa nu te puna mecanicul sa schimbi piese aiurea si la final o sa iasa o masina geniala.

De curiozitate, unde ai gasit masina la pretul asta?

Vezi ca in cutie trebuie sa-ti intre 8 litri de ulei. Atentie la norma uleiului.

La pretul asta poti sa repari si de 10 000 lei la ea, ca tot ai facut o afacere foarte buna. Ai rabdare, cumpara-ti piesele dupa ce analizezi toate preturile (pretul de la service+ autokarma/autohut/epiesa) ca sa alegi cel mai bun pret, informeaza-te de probleme des intalnite si posibile rezolvari ca sa nu te puna mecanicul sa schimbi piese aiurea si la final o sa iasa o masina geniala.

De curiozitate, unde ai gasit masina la pretul asta?

Pe OLX , masina initial fusese 4500e ...am vazut-o , omul a fost onest si mi-a recunoscut ca nici schimburi nimic nu-i facuse in ultimii 2 ani, masina se vedea clar ca cere bani investiti in ea, el nu-i avea si avea nevoie sa-si rezolve alte probleme si uite asa a ajuns sa fie pretul asta.

Vezi ca in cutie trebuie sa-ti intre 8 litri de ulei. Atentie la norma uleiului.

aproximativ 8 litrii ia prin metoda "flush-oil" unde inlocuiesti tot uleiul din cutie, prin metoda clasica in care ii dai drumul la buson sa curga din cutie atat cat poate apoi ii completezi prin busonul din lateral, ia in prima faza vreo 2.5 L cu motorul oprit si inca 2.5-3L dupa ce-i pornesti motorul....deci in total 5-5.5L

Edited February 23, 20188 yr by hashu

Rezolvat si cu bujiile incandescente(partial), aveam eroare pe toate 6.Dupa ce m-am chinuit cu un prieten vreo 3ore sa le schimbam, am pus testerul pe ea si SURPRIZA !!! tot mai are eroare pe una...de la ce ar putea fi?

Edited February 26, 20188 yr by hashu

Poate de la releul de bujii