Va salut,

 

Tocmai ce am trecut de la un 420D la un 428i si mi se pare dementiala benzinara, in comparatie cu diesel-ul avut, atat ca sunet, cat si ca putere, dar (tot timpul exista un dar), as vrea sa o fac sa sune un pic si mai bine in Sport, asa ca m-am decis sa ii schimb tot traseul si ma gandeam ca poate imi puteti recomanda niste producatori care au asta gata facut si sa le pot doar monta sau merita sa merg pe traseu de inox?

 

Mersi

Edited February 28, 20188 yr by AdrianSto

Akrapovic! Sunet demential, pret pe masura. Cauta pe net, gasesti o gramada!

Sau cauta firma asta KLINE in Jilava , face exhaust pentru multe modele de masini , inclusiv supersport , are certificari TUV si are comenzi din toata lumea....In Romania nu e prea cunoscuta , dar in afara se stie de ea mai ales pentru evacuari Porsche...Fac sisteme evacuare cap-coada sau partial , din ce material doreste clientul...

 

PS - Nu vreau sa se considere reclama , doar ajutor pentru un user care doreste alt sistem de evacuare! Multumesc...

Sau poti sa cumperi o evacuare Originala BMW M Performance ....

 

 

https://www.bavauto.ro/accesorii-oem/bmw-performance/evacuare-bmw-performance/18302293771

Va salut,

 

Tocmai ce am trecut de la un 420D la un 428i si mi se pare dementiala benzinara, in comparatie cu diesel-ul avut, atat ca sunet, cat si ca putere, dar (tot timpul exista un dar), as vrea sa o fac sa sune un pic si mai bine in Sport, asa ca m-am decis sa ii schimb tot traseul si ma gandeam ca poate imi puteti recomanda niste producatori care au asta gata facut si sa le pot doar monta sau merita sa merg pe traseu de inox?

 

Mersi

 

Pe evacuare ai o clapeta cu comanda electronica. Nu stiu daca o poti anula cumva. Daca nu, va trebui sa gasesti un loc unde sa montezi motorul ca sa lucreze "in gol".

 

Se poate vedea aici

, pe teava din exterior. Mai exista un video in care monta o evacuare sport care avea o prindere speciala pentru acel servomotor, dar nu o gasesc.

 

A.

 

L.E. Ala e video-ul in care arata si mutarea servomotorului, nu am avut rabdare... Pe la minutul 4 + 30 sec

Edited March 13, 20188 yr by Atomykatt

Am gasit pana acum:

- Akrapovic

- Stone

- MGmotorsport.pl

- Armytrix

- Milltek

 

As vrea sa fac sa sune "cracks & pops"-urile alea un pic mai tare, adica sa se auda si in interiorul masinii, nu doar in afara, dar nsh daca poate duce turbina / motorul pentru asa ceva. Probabil doar daca i-as face un chip tuning Stage 1...

Clar Akrapovic daca banii nu sunt o problema.

Milltek este iarasi recomandata dar"mai cuminte" sa spun asa.

Edited March 19, 20188 yr by calinbmw2000

As vrea sa fac sa sune "cracks & pops"-urile alea un pic mai tare, adica sa se auda si in interiorul masinii, nu doar in afara,

 

Chestia asta cica s-ar face si cu Carly! http://support.mycarly.com/knowledge-base/code-bmw-what-is-possible/

 

F3x, F82, F83 (2013 - now)

 

These topics can be coded in your 4 series (F3x, F82, F83). For more information about coding, see here.

Active Sound Design

Active Sound Design Mode

• off

• M5/M6

Mode for Active Sound Design. The Active Sound Design module produces an amplified exhaust sound in the interior through the speakers. If you disable this function a fault code in the ASD might appear. To remove this fault code restore the ASD from ist original backup, since the fault code appeared because the ASD has been disabled. (codable in ASD)

 

De curiozitate, cam cat costa s-o treci pe Akrapovic? Eu nu stiu exact ce-ar trebui schimbat (nici n-am de gand) dar presupun ca tu te-ai interesat deja.

Sau cauta firma asta KLINE in Jilava , face exhaust pentru multe modele de masini , inclusiv supersport , are certificari TUV si are comenzi din toata lumea....In Romania nu e prea cunoscuta , dar in afara se stie de ea mai ales pentru evacuari Porsche...Fac sisteme evacuare cap-coada sau partial , din ce material doreste clientul...

 

PS - Nu vreau sa se considere reclama , doar ajutor pentru un user care doreste alt sistem de evacuare! Multumesc...

 

Sunt niste cacanari de Romania cu preturi nesimtite si atat. Au pornit ca filiala de produs tipsuri si tobe pt niste englezi si in paralel faceau si un ban cinstit cu un singur elevator. Acum sunt KLINE??? Sunt curios ce anume fac ei la Porsche daca n-au fost in stare sa faca ce am discutat la un rahat de A4, plus ca pe partea de organizare/comunicare isi bat joc.

Va salut,

 

Tocmai ce am trecut de la un 420D la un 428i si mi se pare dementiala benzinara, in comparatie cu diesel-ul avut, atat ca sunet, cat si ca putere, dar (tot timpul exista un dar), as vrea sa o fac sa sune un pic si mai bine in Sport, asa ca m-am decis sa ii schimb tot traseul si ma gandeam ca poate imi puteti recomanda niste producatori care au asta gata facut si sa le pot doar monta sau merita sa merg pe traseu de inox?

 

Mersi

sal.

eu iti recomand esapamentul de 435i/440i cu cate o iesire in fiecare parte, este mult mai economic si eviti toate procedurile pentru omologare!

bafta!

Pentru inceput, poti incerca un muffler delete, rezultatele te vor impresiona, ai si burbles si zgomot si nu costa cat o masina SH. Iar daca esti nesatisfacut poti cauta mai departe. Singurul dezavantaj la abordarea asta este ca o sa pierzi modul ECO-PRO, se va tura imediat si in acel mod.

 

Daca esti din Bucuresti ne putem intalni sa iti faci o idee de cum s-ar auzi, eu intre timp am trecut la ceva custom, cu un muffler mic pentru ECO-PRO / Comfort, si traseu de bypass cand trec in SPORT / SPORT+. Ca principiu e similar cu M-Performance pentru M2, refolosind valva stock, fara alte fire trase sau butoane in interior. Tot N20 28i am si eu.

Pentru inceput, poti incerca un muffler delete, rezultatele te vor impresiona, ai si burbles si zgomot si nu costa cat o masina SH. Iar daca esti nesatisfacut poti cauta mai departe. Singurul dezavantaj la abordarea asta este ca o sa pierzi modul ECO-PRO, se va tura imediat si in acel mod.

 

Daca esti din Bucuresti ne putem intalni sa iti faci o idee de cum s-ar auzi, eu intre timp am trecut la ceva custom, cu un muffler mic pentru ECO-PRO / Comfort, si traseu de bypass cand trec in SPORT / SPORT+. Ca principiu e similar cu M-Performance pentru M2, refolosind valva stock, fara alte fire trase sau butoane in interior. Tot N20 28i am si eu.

 

 

Poti da mai multe detalii? Ma intereseaza pentru un 430i...

Poti da mai multe detalii? Ma intereseaza pentru un 430i...

 

430i are B48, posibil sa sune diferit de a mea, dar dupa ce a facut modificarea asta si un prieten cu un Seat Cupra, pot sa iti spun ca si el a fost mai mult decat multumit si nu vrea sa faca mai mult. Zi-mi ce detalii te intereseaza.

Salut. De unde esti? As fi interesat sa aud si eu. Eu am un n55

430i are B48, posibil sa sune diferit de a mea, dar dupa ce a facut modificarea asta si un prieten cu un Seat Cupra, pot sa iti spun ca si el a fost mai mult decat multumit si nu vrea sa faca mai mult. Zi-mi ce detalii te intereseaza.

 

 

Ideea e sa il aud... intre timp am dat comanda pentru Akrapovic... cand vine si o pun vorbim personal nu vreau sa faca scandal mereu dar dupa o anumita turatie as aprecia o prezenta mai serioasa a motorului

Salut. Ma intereseaza o evacuare pre owned pt un 428i cu tractiune spate. Ma intereseaza sa i schimb sound ul, dar n as vrea sa dau banii pe o evacuare noua. Daca stiti pe cineva, pls let me know!

Salut. Din punctul meu de vedere nu merita investiti bani in evacuarea pentrul motorul N20, cel de pe 428i. Motorul in sine e super fain pentru un motor I4, dar sunetul lasa de dorit si nu se va imbunatati aproape deloc cu o evacuare custom. Mai bine folosesti banii sa faci un Stage1 avand in vedere ca ai modelul RWD si nu ai treaba cu cutii de transfer sensibile.

Mai bine sa nu facă soft.. ca oricum crapa motoarele astea si stock. 
 

O evacuare custom i va schimba sunetul destul de mult si se va auzi bine.