Astept cu nerabdare lista de motorizari: 0,3l ala economic, 0,5l ala standard si 2L ala pe X5M

mi se pare ca se misca frumos modelul 40i cu 340cp

 

5.5s pana la 100km/h pt x5

6.2s pt cayenne(6.0S cu sport chrono package)

 

e drept ca mai importante sunt reprizele si cat de repede incepe masina sa gafaie...ceea ce poate de pe la 60km/h pana pe la 160km/h fiind mai important.

 

viteza maxima e identica.

Edited June 6, 20188 yr by edit

Se pare ca usor-usor contopesc cele doua sectiuni ale grilei. Daca designul va evolua tot asa, in timp vor face o grila dintr-o bucata si va disparea si ultimul element clasic BMW.

Ca la conceptul Bmw I Vision, macar acolo le-a iesit mai bine.

Fata e foarte misto.

Mie personal, nu-mi plac stopurile. Cam de Renault Kadjar par.

 

Nici mie nu mi-au placut stopurile la inceput. Mie imi amintesc de SUV-uri americane gen Dodge Durango dar le-am vazut aprinse in clipul de la autogefuhl si chiar sunt ok.

Edited June 6, 20188 yr by mkdan2004

Spatele seamana cu grand cherokee iar botul pare asiatic cum a mai zis cineva aici...desi f15 e outdated mi se pare personal mai frumos.

o prezentare:

 

Daca stergi "s" din linkul cu "https", atunci apare embedded:

 

@CatalinP mersi de info

 

In SUA se poate deja comanda masina.

In Romania cred ca se poate comenda momentan pe acele liste excel, dar din informatii in luna iulie o sa apara configuratorul nou pe bmw.ro si dau drumul si la comenzi oficial.

Livrarile incep din luna Octombrie, ceea ce inseamna livrari in Romania la sfarsit de Noiembrie sau inceput de Decembrie.

Deci daca cineva mai zice ca masina e urata, seama cu animale sau mai stiu eu ce( nu stiu cine poate zice asa ceva), le puteti zice elegant ca acest mastodontozaur este mai aerodinamic ca McLaren F1:).

Gusturile sunt clar subiective, dar am vazut ce tinuta are in mers, sincer m-a impresionat.

Nici mie nu mi-au placut stopurile la inceput. Mie imi amintesc de SUV-uri americane gen Dodge Durango dar le-am vazut aprinse in clipul de la autogefuhl si chiar sunt ok.

 

La durango chiar nu sunt urate stopurile spate unite, de fapt cam toate doagele au stopurile unite pe spate si luminate

On

Spatele la modelul prezentat pare unul comun, daca dai jos sigla habar nu ai ce masina e, fata nici ea nu exceleaza, navi e chiar inestetica, a fost probabil cam ametit cel care a desenat modelul asta de X5

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Acum, caa si in cazul acesta, partea frontala aduce a scania sau iveco e parerea mea, dar macar stopurile parca mai spun ceva audi...cam asta e tendinta in design, iar clientii, or sa se obisnuiasca cu acest nou stil:

 

 

https://www.carwow.co.uk/news/audi-q8-price-specs-release-date-2827

un clip mai realist

 

 

Chestie de gusturi ca intotdeaua , interiorul imi place , moaca e cam de hamster , in rest ...se va vinde in draci

E greu sa gasesc ceva sa-mi placa la masina asta ca design . Interiorul ,cel putin, mi se pare horror cu toate unghiurile alea. Ma face sa ma gandesc la ceva masina coreeana. Farurile fata frumoase sunt stricate de grilele alea imense si gaurile enorme din bara. Spatele mai e cumva , dar prea Audi. Profilul nu e nicicum .

Sincer mi se pare cu fiecare model nou devine tot mai hidos. Grila de neam prost, prea imensĂŁ, decupajele alea unde sunt farurile de ceațĂŁ, iarĂŁși prea mari.

Frumos noul model de Kia...ah stai!

 

RIP 2017 X5

Serios, iti pare Kia??

Acelasi detaliu care supara pe multi (inclusiv pe mine) sunt grilele foarte mari in fata.

Cred ca BMW are o logica, personal am observat la X3-ul G01 ca stau inchise permanent in timpul mersului acele grile (din motive de reducere a consumului) si doar cand opresti masina (contact tot) deschide grilele si porneste ventilatoarele. Probabil in timp modul asta de abordare o sa aiba influente negative si asupra bateriei...

Nu stiu cum functioneaza la modelele astea noi , dar nu vad legatura cu consumul cand motorul e in regim normal . La E60 erau controlate cu un electromagnet in functie de temperatura motorului. Ajutau ca motorul sa se incalzeasca mai repede si sa mentina temperatura iarna. Cand temperatura crestea se deschideau.

Cred ca BMW are o logica, personal am observat la X3-ul G01 ca stau inchise permanent in timpul mersului acele grile

Scuze de offtopic, dar...sunt curios cum "ai observat personal"))

Astept s-o conduc!

Inca nu m-a convins sa plece F15-le inapoi la reprezentanta.

Nici un film inca nu a reusit sa ma faca sa-mi placa noul spate

 

Astept noiembrie sa vad X7-le

Edited June 7, 20188 yr by andrei_alin2000

Nu stiu cum functioneaza la modelele astea noi , dar nu vad legatura cu consumul cand motorul e in regim normal . La E60 erau controlate cu un electromagnet in functie de temperatura motorului. Ajutau ca motorul sa se incalzeasca mai repede si sa mentina temperatura iarna. Cand temperatura crestea se deschideau.

 

AerodinamicĂŁ.

AerodinamicĂŁ.

Mai facut praf . Adica facem flapsuri la grilele alea cat casa, dar le tinem inchise tot timpul pt aerodinamica . Si racim motorul a doua zi dupa scriptura.

Oare nu ar trebui sa punem flapsuri si la racirea franelor si sa le tinem inchise si pe alea tot pt aerodinamica ?