m15a

Știe cineva cum se oprește "guided navigation" la un X3 E83, cu navigatia ecran mic ĂŽn bord unde e radio. Singurul mod pe care il stiu e cand opresc motorul, si il pornesc din nou, ma intreaba daca vreau sa continui ultima ruta, si apas "No".

MĂŁcar la E39 stĂŁ semnalizarea ĂŽn sus sau ĂŽn jos

Ce ma bucur ca in sfarsit s-au desteptat si au renuntat la prostie de semnalizare care nu ramane sus sau jos. Cea mai idioata inventie ever! Exact asa pateam si eu cu un Opel din familie in oras mai ales! Incercam sa opresc semnalizarea dreapta de exemplu si trecea pe stanga. Sau alta faza, stand la semafor si avand semnalizare pornita, erau obisnuit sa ma asigur ca semanlizarea este pornita in directia corecta, atingand doar cu mana - pe cand la tâmpenia de maneta care nu stã decat in centru n-aveam cum sa fac asta si trebuia sa ma uit in bord. Astea sunt genul de modificari facute d-am-*ulea gen hai sa mai schimbam ceva sa vada clientul ca noul model are imbunatatiri.. sau pur si simplu toti producatorii copiaza unul de la altul in prostie.

Un BMW X3 2.0d E83 pre-facelift manual, vibreaza destul de tare dupa 110 - 120km la ora. Nu e din anvelope, roti sau geometrie. La o verificare la service mi-au spus cĂŁ ar avea joc ĂŽn grup (cutia de transfer de pe spate?) Daca ar fi asta, n-ar fi trebuit sa se aprinda vreun led in bord? Si mai are o simptoma, cateodata dupa ce schimb intr-a doua, si accelerez parca are o mica ezitare, un mic "gol" de putere.

Absolut. Eu nu argumentez Împotriva unei intretineri corespunzatoare. Sunt de acord ca preturile sunt proportionale cu pretul masinii, si la o marcã "premium" o sa fie mult mai mari decat la un autohtona. Dar citeste si al dolea paragraf al meu. Atata timp cat sunt costuri "prevãzute", normale În intretinerea masinii, care tin de bucsi, amortizoare, consumabile, curele transmisii, etc, da, este normal sa platãtesti. Ce am vrut sa evidentiez e ca unii accepta minciuna, proasta fabricatie, dispretul aratat de producator catre cumparator, si o iau de buna, adica e normal sã fiu mintit - producatorul zice ca distributia e OK, e life-time, si eu sa stau sa ma plimb pe la mecanici sa fac operatiuni "neoficiale", ca sa repar eu pe banii mei o greseala de fabricatie. Asta nu mi se pare normal - si mi se pare o tâmpenie.

VerificĂŁ macaraua. De obicei motoarele nu prea cedeazĂŁ, dar cedeazĂŁ niste opritoare din plastic de la capatul firului metalic care ridica si coboara macaraua. Vezi sa nu fie firul metalic blocat sau sarit de pe vreo rola. Later edit: DacĂŁ zici ca nu face nici un zgomot, verificĂŁ firele. Nici motorul nu se aude cum lucreaza?

Când îi mai văd pe unii cum se umflă în pene să dovedească ei că vezi doamne 3000 lei pentru ei e o nimica toată. Păi dacă dai 3000lei doar ca să nu stai cu morcovu în cur că ți se distruge motorul asta e chiar prostie, chiar dacă ai banii aia. Adică BMW face un motor execrabil, cu numeroase defecte de fabricație, cu distribuția în piuneze, pusă în spatele motorului, mai și declară că distribuția e "life-time", și vin unii și îi iau apărarea că e normal să dai 3000 lei odată la 150k km. Pâi nu vezi nimic greșit în asta? în loc să fie trași la răspundere și să nu mai cumpere lumea mașini cu astfel de motoare, unii argumentează pro n47. Din cauza asta s-a stricat toată piața, și cam tot ce se face este "perisabil" datorită turmelor de cumpărători care oricum nu le pasă, totul ține 3, 4 ani, și apoi altul. Lucru care poate merge în țările dezvoltate, unde lumea își cumpăra doar în leasing, și o dau înapoi după 4, 5 ani, dar în Românica, unde omul strânge câteva mii de euro cu greu să-și ia un second de 10 15 ani.. Bineînțeles, dacă ai un motor cu transmisie pe curea, și e trecut în carte că trebuie să schimbi cureaua la 60k km, aduci da, îți asumi costul, pentru că ai știut asta de la bun început, dar să-mi iau un motor despre care producătorul minte zicând că e life time, despre care nici nu îi recunoaște defectele, mi se pare că sunt prostit pe față! Adică chiar accept să fiu mințit pe banii mei. Să trebuiască să schimb distribuția pe la nu știu ce mecanici, să-și bage ei degetele prin motor, că știu ei ce role trebuie schimbate, bla, bla că noua distribuție nu are defect, etc, o mai montează și rău, nu mersi.

Tot cei care susțin cĂŁ N47 e motorul mai bun - da, poate are calitĂŁțile enumerate de @cavaliere: consum redus, performanțĂŁ sporitĂŁ, zgomot redus. Asta e clar, se vede pe hârtie, consumul, caii putere. Dar despre fiabilitate - e clar sub M47. O fi el mai silentios - pana il acopera zornaitul de lant - atunci nu te mai bucuri de silentiozitate. SĂŁ cumpĂŁr o mașina la 4000 - 5000 Euro, ca apoi sĂŁ dau ĂŽncĂŁ o mie de euro ca sĂŁ fiu sigur cĂŁ nu explodeazĂŁ motorul mi se pare un mare fail!

Tare asta cu "exceptând distribuția" - e ca si cum ai zice ca e buna o anumita saorma, cu exceptia carnii care e stricata. Asa si cu distributia, adica fix ce e mai important, care iti poate strica tot motorul, asta e un detaliu, in rest motorul e foarte bun.

Ti-ai montat distantere? Daca da, unde ai gasit? S-a schimbat stabilitatea masinii in curbe?

Da, la masina ta galeria de admisie are clapete. Poti sa verifici pe realoem: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=DL81-EUR-04-2003-E39-BMW-530d&mg=11 La la cele cu cutie manuala nu s-au montat clapete: daca selectezi INTAKE MANIFOLD AGR WITH FLAP CONTROL ai sa vezi ca scrie: "No parts found matching your car."

Foarte simplu și frumos. Nu mai apleca urechea la toți forumiștii cu prea multĂŁ imaginație și idei de tot felul de țepe Sigur cĂŁ da, daca este valabilĂŁ. Asigurarea se poate face folosing VIN-ul mașinii, nu conteazĂŁ plĂŁcuțele.

Da. Mai ales celor care folosesc poziția aprinsĂŁ și farurile de ceațĂŁ :thumbdown:

AratĂŁ foarte bine mașina, succes la vânzare. DacĂŁ ești amabil, ce folii are pe geamuri? 30% spate și 50% fațĂŁ cumva? AratĂŁ foarte bine pentru cĂŁ nu e așa mare diferența fațĂŁ-spate

Și nu ți-a dat de gândit de ce ai avut freon mai puțin? Poate scapă pe undeva? Poți să detaliezi ?

PânĂŁ la urmĂŁ bĂŁiatul este tânĂŁr, și 2000E nu e chiar un capĂŁt de țarĂŁ. DacĂŁ ai banii ĂŁștia, cumpĂŁrĂŁ o mașinĂŁ sĂŁ-ți faci damblaua..important e sĂŁ o ții functionalĂŁ. Nu bĂŁga de seamĂŁ chiar tot ce spun aici colegii cu investiții de mii de euro lunar ĂŽn reparații. Doar nu vrei sĂŁ faci un e36 sĂŁ fie ca atunci când a ieșit de pe poarta fabricii. Un minim de investiții mecanice (siguranța pe primul loc bineĂŽnțeles), pneuri noi nu SH, direcție verificatĂŁ, airbaguri, frâne. Restul, cĂŁ nu știu ce plastice se mișcĂŁ la interior, sau cĂŁ se aud zgomote ĂŽn mers, asta e normal, doar e o mașinĂŁ mai veche de 20 de ani.

S-a vandut?

Sincer mi se pare cu fiecare model nou devine tot mai hidos. Grila de neam prost, prea imensĂŁ, decupajele alea unde sunt farurile de ceațĂŁ, iarĂŁși prea mari.

Poți posta numĂŁrul te rog?

SĂŁ o stĂŁpânești sĂŁnatos! Doar din curiozitate, mĂŁ uitam pe raportul pdf, ce l-ai postat și ĂŽn istoricul de kilometri, vĂŁd așa: 17.10.2014 37071 km 30.07.2014 27590 km Ar veni ĂŽn douĂŁ luni jumĂŁtate, mașina a mers 9481 KM?

La LUKOIL au reducere ĂŽn weekend benzina98 sau motorina premium este la același preț cu cea normalĂŁ. Ce pĂŁrere/experiențe aveți cu LUKOIL? Ănformații recente, nu ĂŽntâmplĂŁri de acum 5-10 ani. De exemplu motorina premium ĂŽn weekend la LUKOIL devine mai ieftinĂŁ decât cea normalĂŁ de la OMV sau Petrom.

Galeria de ce ai schimbat-o nu era de ajuns doar s-o cureți?

ĂncĂŁ nu s-a vândut?

InstaleazĂŁ-ți o navigație care poate funcționa și offline. Sunt o grĂŁmadĂŁ gratis pentru Android.

Am mers mult timp pe vreme ploioasĂŁ, și am ținut stergĂŁtoarele pe prima poziție (am senzor de ploaie), cam timp de 2 ore au mers ĂŽncotinuu. Apoi, ĂŽn mers, le-am ĂŽnchis, și când am dat maneta iarĂŁși pe poziția 1 nu au mai pornit deloc. Ploua tare, și era destul de priculos pentru cĂŁ nu vedeam nimic, am oprit cu grijĂŁ pe marginea drumului, am ĂŽncercat sĂŁ le pornesc din nou dând maneta ĂŽn toate pozițiile, ĂŽn sus la maxim, ĂŽn jos dar nu porneau deloc. DupĂŁ aproximativ 2 minute de așteptat (cu motorul mergând, m-am uitat un pic la ele, le-am ridicat, pus la loc, nimic ciudat) și-au revenit, și am putut continua drumul. De atunci au mers OK. De la ce ar putea sĂŁ fie? Ce aș putea sĂŁ verific, cĂŁ nu aș vrea sĂŁ mi se ĂŽntâmple din nou pe o ploaie torențialĂŁ sau ceva.. SĂŁ fi fost motorașul "obosit"/ĂŽncins doar?