///M3 e46 SMG Supercharged ESS vt2-575, 490nm

 

Specificatii tehnice: Bmw //M3 e46 smg

Propietar: Sorin

Locatie: Constanta

Ocupatie: inginer mecanic

 

Motor:

- 3.2l, 6cyl 24V S54, Supercharger system(gen 3) ESS vt2-575 10psi(0.7 bar low boost ), cuplu 360lb-ft (490nm) interne stok. Compresorul poate functiona in high boost cu interne forjate 26psi(1.8bar) 775cp-800cp ,Vortech V3 Si Trim (custom paint black texture).

- Cuzineti biele (cr6877xp) si palier(mb7039xp) King Racing( high performance bearings, advanced materials for superior performance) . Suruburi biele si palier ARP

- Pompa de ulei Vac Motorsport cu debit marit 22% .Pinion si ax pompa Vac Motorsport (upgrade kit), evitand slabirea acidentala a piulitei (problema des intalnita la bmw, ramanand fara presiune de ulei motrul)

- Buson magnetic baie de ulei Dimple ( super magnetic drain plug, motor oil magnets) foarte puternic.

- Evacuare finala Ac Schnitzer, galerie de evacuare izolata termic, traseu de evacuare izolat termic.

 

Transmisie:

- Cutie de viteze Getrag, 6 speed SMG( segvential manual gearbox with drivelogic), lounch control. Buson goliere magnetic Dimple ( super magnetic drain plug)

- Ambreaj, placa de presiune si rulment Sachs Performance

- Podea (rear subframe) schimbata cu alta noua OEM. Dupa montaj, podea a fost intarita cu un kit de la Turner Motorsport (subframe reinforcement kit). Aditional au mai fost sudate inca doua bari transversale in portbagaj care fac legatuta intre podea si lonjeroane, evitand torsionarea intre podea si punte.

- bara aluminiu de rigidizare telescoape fata, Strong Strut finishes titanium silver ( aircraft grade aluminium alloy 6061, competition-lightweight CL)

- bara aluminiu de rigidizare telescoape spate Mason Engineering (chassis suspension reaserch & development) , in forma de ’’X’’ care face legatura intre bucsile de la puntea spate si oale telescoape spate

- raport diferential 3.62, buson de golire magnetic Dimple ( super magnetic drain plug)

 

Frane:

- discuri fata 345mm Ecs Tuning, ventilate gaurite cu miez de aluminiu

- placute Hawk

- furtune etrieri fata/spate Ecs Tuning, lichid de frana Motul

- discuri spate 325mm oem

 

Suspensie:

- KW V3, inox line coilovers, cu reglaj pe duritate, revenire si inaltime

- flansi reglabile fata caster & chamber H&R

- flansi amortizoare spate Ecs Tuning.

- flansi spate/fata pentru rigidizare oale telescoape(reinforcement strut suspension plates) Ecs Tuning

- brate reglabile spate Megan Racing

- bucse punte spate Powerflex, bucse diferential Powerflex

 

jante si anvelope:

- Apex arc 8 Hyper Silver (profile 3) fata 19x9.5’’ et33 ,245/35 R19 Goodyear eagle F1 asymetric 3, chamber -2

- Apex arc 8 Hyper Silver (profile 3) spate 19x10.5’’ et22, 275/30 R19 Goodyear eagle F1 asymeric 2, chamber -1

- Tpms senzori Bluetooth cu aplicatie pe telefon

- Apex 75mm M12 Lug Head Stud kit (stud conversion kit)

- Apex arc 8 Anthracite (profile 3) spate 17x10.5’’ et27, 275/40 R17 Mickey Thompson ET Street Radial ( pentru drag race)

 

Exterior:

- Balamale usi LSD (usi verticale)

- Prelungire bara fata ( front lip spoiler) carbon Status Gruppe , ornamente proiectoare carbon

- Difuzor carbon, bara spate

- Eleron portbagaj CSL style

- Eleron luneta Ac Schnitzer

- Semnalizari Depo led aripi

- Grile capota negru mat

- Pachet lumini esterioare Led

- Stopuri frana Led

- Angel eyes 131mm ccfl (cold cathode fluorescent lamp)

 

Interior:

- Scaune OEM CSL //M3 e46

- Pedale Ac Schnitzer, maner frana de mana Ac Schnitzer

- Bara de rigidizare spate interior ( room bar rear cross bar strut) Ultra Racing ( chassis tuning specialist)

- Pachet lumini interioare Led

- Covorase oem interior Anthracite //M logo

 

Audio:

- Harman Kardon sonorizare, subwoofer Harman Kardon

- Navigatie cu android 9” Xtrons PE9846BPL 4GB ram ddr3/Octa-Core/32GB rom , android 8.0 operating system (the most powerful hardware), 2Din

 

Cateva piese din descriere nu au fost montate inca din lipsa de timp.

Frumos proiect. Ai si o fisa dyno cu performantele actuale?

Momentan, ambreajul stok patineaza dupa ce am montat kit ul ess vt2-575. Am cumparat ambreaj, urmeaza sa il montez.

Frumos proiect. Ai si o fisa dyno cu performantele actuale?

Multumesc frumos. Am investit mult timp in acest proiect

Sa o stapanesti sanatos, faina lista de modificari/imbunatatiri!

Multumesc frumos. Nu am reusit sa incarc mai multe poze pt ca depasec limita de mb. Poate ma ajuta cineva cu un program.

Multumesc frumos. Nu am reusit sa incarc mai multe poze pt ca depasec limita de mb. Poate ma ajuta cineva cu un program.

 

photobucket

Super masina, felicitari pentru o asemenea bijuterie, dar mai pune poze

Super masina, felicitari pentru o asemenea bijuterie, dar mai pune poze

Multumesc frumos. Trebuie sa micsorez pozele individual ca sa le pot atasa.

Sa o stapanesti sanatos, un proiect cum rar vezi, mai ales la noi!

FelicitĂŁri ptr proiect!

Sper ca la urmãtoarea Întâlnire Bmw din Ct sa o vedem live cu noile upgrade -uri.

Unul dintre cele mai modificate M3 e46 pe care le-am vĂŁzut...PWR!!

FelicitĂŁri ptr proiect!

Sper ca la urmãtoarea Întâlnire Bmw din Ct sa o vedem live cu noile upgrade -uri.

Unul dintre cele mai modificate M3 e46 pe care le-am vĂŁzut...PWR!!

Multumesc frumos domnu.

Cateva poze. Din pacate nu ma descurc cu photobucket.Daca era vorba de schimbat niste pistoane, imi era mai usor decat photobucket. Poza cu dyno, a fost facuta inainte de a monta kit-ul ESS.

Edited January 7, 20197 yr by Sorin_

felicitari !!!

Un proiect frumos! de suflet! Felicitari si la cati mai multi KM fara incidente!

Nu pot sa atasez mai multe poze, intr-un singur post.

Edited January 7, 20197 yr by Sorin_

video cu evacuarea te rugam

video cu evacuarea te rugam

Trebuie sa ma invete cineva sa atasez video. Sunt pe forum din 2011, insa nu am fost activ pe forum. Ca sa atasez pozele, a trebuit sa le modific pe fiecare in parte :hyper:

Eu mai folosesc acest link pentru poze Link. Nu trebuie sa faci cont, este destul de usor de folosit.

Trebuie sa ma invete cineva sa atasez video. Sunt pe forum din 2011, insa nu am fost activ pe forum. Ca sa atasez pozele, a trebuit sa le modific pe fiecare in parte :hyper:

 

Nu cred ca s'ar supara nimeni daca l'ai pune chiar pe youtube Cu ocazia asta iti maresti si publicul

Nu cred ca s'ar supara nimeni daca l'ai pune chiar pe youtube Cu ocazia asta iti maresti si publicul

Am incercat sa pun filmuet, insa nu am reusit.

Vor urma si filmuletele pe youtub, dupa ce schimb ambreajul. Pana la sfarsitul lunii sper sa montez navigatia de 9 inch si prelungirea bara fata de la Status Gruppe (un model deosebit).

Alte poze.

Inlocuire podea(rear subframe), o problema des intalnita la m3 e46. Majoritatea posesorilor de m3 e46 prefera sa sudeza acele fisuri/rupturi. Eu am preferat sa înlocuiesc podea cu piesa noua OEM, metoda des intalnita la Redish Motorsport. Dupa ce am inlocuit podeaua am folosit 3 metode pentru a intari podeaua

- kit de intarire pt podea de la Turner Motorsport

- traverse(teava rectangulara)care fac legatuta(sudate) intre podea si lonjeroane

- kit de intarire de la Mason Engineering (chassis suspension reaserch & development) , in forma de ’’X’’ care face legatura intre bucsile de la puntea spate si oale telescoape spate

Edited January 7, 20197 yr by Sorin_

Inlocuire cuzineti biele(la 100.000km se recomanda înlocuirea cuzinetilor)si palier(nu era necesar). In manual se recomanda schimbarea suruburilor atunci când se înlocuiesc cuzinetii (motivul este elongatia suruburilor). Am folosit suruburi si piulite ARP. Am inlocuit pompa de ulei cu pompa avand debit marit 22% de la Vac Motorsport care a venit la pachet cu un kit(pinion, ax, surub). Acest kit evita slabirea accidentala a surubului care tine in pozitie pinionul pompei, ramanan fara ungere motorul (problema des intalnita).

Cu aceasta ocazie am reglat culbutori, am masurat compresia.

- cuzineti biele cr6877xp King Racing( high performance bearings, advanced materials for superior performance)

- cuzineti palier mb7039xp

- suruburi ARP

 

:frantics:

Edited January 7, 20197 yr by Sorin_

scuze de off

Sorin_@ Cumva esti sau ai fost proprietarul unui service pe IC Bratianu ? pe partea stanga cum iesi din CT