Am schimbat filtrul de aer,am vrut sa dau jos egr dar nu am reușit sĂŁ desfac un șurub și l-am curĂŁțat pe loc dat ĂŽntr-o parte cu spray și cârpĂŁ și când am montat la loc mașinĂŁ nu se mai tureaza cum trebuie.la relanti nu sare de 3500 de rot iar ĂŽn mers nu intra turbina și nici nu se umfla furtunul ce ieși din inyercooler și intrĂŁ ĂŽn egr.bnw X3 2005 motor 2.0 diesel 150 cp euro3 fara dpf

Am schimbat filtrul de aer,am vrut sa dau jos egr dar nu am reușit sĂŁ desfac un șurub și l-am curĂŁțat pe loc dat ĂŽntr-o parte cu spray și cârpĂŁ și când am montat la loc mașinĂŁ nu se mai tureaza cum trebuie.la relanti nu sare de 3500 de rot iar ĂŽn mers nu intra turbina și nici nu se umfla furtunul ce ieși din inyercooler și intrĂŁ ĂŽn egr.bnw X3 2005 motor 2.0 diesel 150 cp euro3 fara dpf

Off topic: Daca nu are dpf e non-euro

On topic: Mai verifica valva egr sa nu fie blocata pe inchis/deschis

Nu este blocatĂŁ pe deschis

Nu este blocatĂŁ pe deschis

 

Salut,

Diagnoza ce zice? Ai uitat vreo carpa pe undeva?

Incerc sĂŁ ajung la cineva priceput la BMW dar e ocupat..sper cĂŁ marți sĂŁ mĂŁ primeascĂŁ...e ciudat cĂŁ totuși nu se aprinde numim in bord...pornește f bine, merge bine doar cĂŁ nu intra turbina ...la relanti cu cotul acela de la debitmetru scos se vede cĂŁ turbina se ĂŽnvârte la relanti.....dar când accelerez nu face acea presiune...

Senzor Map?

Am scos și mĂŁ fa de la debitmetru și nimic...

Probabil nu ai pus o mufa cum trebuie la loc sau ai probleme cu galeria de admisie blocata. Nu iti apare martorul de motor in bord ?

Eu aveam depuneri de calamina in admisie si din cauza asta se blocase si EGR. Se curatau toate bine si se puneau la loc iar masina functiona iar ca inainte. Tot X3 2005 150 cp.

Dar ce mufĂŁ!? CĂŁ nu am umblat la mufe.cel puțin așa cred.

Am rezolvat.era mufa de la senzorul map cĂŁzutĂŁ.cand am scos capacul din spate de pe motor am dat pestea și nu am vĂŁzut...

Am rezolvat.era mufa de la senzorul map căzută.cand am scos capacul din spate de pe motor am dat pestea și nu am văzut...

Bravo. Bine ca ai gasit ce era.

Totusi mufa senzorului are o clema metalica pe lateral care trebuie apasata cam 5mm sa iasa de pe senzor! Nu vad cum scoaterea capacului a putut scoate mufa aia!..

Senzorul tau mai are aceea clema sau nu?

 

Daca nu are, s-ar putea sa te trezesti iar fara mufa pe senzorul map..

 

(Daca te uiti la electrovalva de langa EGR o sa vezi cum arata clema aceea metalica a mufei si cum iese de pe electrovalva.. la fel e si cea de la senzorul MAP.

Edited June 16, 20206 yr by bimmer90f30

Pai tocmai cĂŁ nu avea acea clema și de aceia a cĂŁzut.am pus alta

Pai tocmai cĂŁ nu avea acea clema și de aceia a cĂŁzut.am pus alta

Deci si asta e important de stiut.

Daca ai norocul sa nimerești un mecanic "priceput" schimbi jumĂŁtate de senzori,rectifici și turbina,anulezi egr și de fapt poate fi o mufa cĂŁzutĂŁ...