Salut, sunt posesor al unui BMW E90 320d N47 din 2008 si ma gandeam la urmatoarea revizie sa ii montez un filtru de aer sport K&N conic .

Nu imi pasa chiar asa mult de putere(oricum2-3 cai..) Imi pasa de sunet si de faptul ca motorul ar respira putin mai bine.

 

 

As vrea sa va cer niste pareri despre daca ar fi bun sau nu..daca ati folosit sau ati folosi asemenea filtre

 

Multumesc!

Mergi pe kit cold intake de la RamAir.

Ăți va strica debitmetrul imediat.. am vrut si eu tot din același motiv, uleiul ala de pe filtru va dauna debitmetrului si va pica repede, am pus intrebari in stg si in Dr si am renunțat, pe un N47 E60.

Am inteles, nu se merita.

Multumesc pentru sfaturi

Eu am pus un filtru sport destul de mĂŁricel ce conĂâşine carbon pe un E46 320ci 2.2 benzinĂŁ m54. Risc ceva probleme? MulĂâşumesc.

 

Trimis de pe al meu POT-LX1 folosind Tapatalk

Depinde de setup/locatie daca e izolat cum trebuie si asa mai departe. In general nu castigi cai, daca nu e izolat cum trebuie motorul va trage aer, daca e tip conic cum zice colegul mai sus motorul va trage mai mult praf. Pentru aplicatii de strada sistemul de admisie original e mai mult decat suficient.

Depinde de setup/locatie daca e izolat cum trebuie si asa mai departe. In general nu castigi cai, daca nu e izolat cum trebuie motorul va trage aer, daca e tip conic cum zice colegul mai sus motorul va trage mai mult praf. Pentru aplicatii de strada sistemul de admisie original e mai mult decat suficient.

Voi lua tot ce ai spus ĂŽn considerare, cred ca revin la cel original.

 

Trimis de pe al meu POT-LX1 folosind Tapatalk

La benzina ĂŽntr-adevĂŁr singurul plus este zgomotul care este mai frumos.

Ăți va strica debitmetrul imediat.. am vrut si eu tot din același motiv, uleiul ala de pe filtru va dauna debitmetrului si va pica repede, am pus intrebari in stg si in Dr si am renunțat, pe un N47 E60.

Salutare! Zici cĂŁ face rĂŁu debitmetrului? Eu am avut pe fostul Rover75 care a fost echipat cu bĂŁtrânul M47,am mers cu el 3 ani,nu a dat semne de obosealĂŁ sa zic așa nici o secundĂŁ și l-am vândut la 400k. Și pe actualul B47 am K&N cam de un an și ceva.....ce sa zic m-ai cam pus pe gânduri. Dar referitor la performanța,consum eu nu am bĂŁgat de seamĂŁ nici o diferențĂŁ. Poate cu vreun soft și ceva modificari de interne face casa buna filtrul sport.

Ajuta la un stage 2-3, dar nicidecum stock sau stage 1.

Povesti ca face rĂŁu debitmetrului. Se ĂŽntâmpla la cei care nu știu sa curețe filtru și pun tot uleiul in el. RamAir, pe care l am recomandat se curatĂŁ cu un spray apoi se baga in apa pana iese toatĂŁ mizeria din el și apoi ĂŽl lași la uscat.

Ajuta la un stage 2-3, dar nicidecum stock sau stage 1.

Pai da exact cum spuneam eu. La noi cu mașinile stock singurul câștig e cĂŁ nu ĂŽl mai schimbi la revizie.

Pai da exact cum spuneam eu. La noi cu mașinile stock singurul câștig e că nu îl mai schimbi la revizie.

da, dar pe de alta parte nici filtrul standard nu trebuie spalat/curatat/uns, il scoti si il arunci

 

am avut K&N in cutia standard a filtrului, la fosta masina 1.4 benzina turbo, nu am simtit nici o diferenta, nici macar la sunet

din punctul meu de vedere e mai mare deranjul sa speli/cureti si apoi sa dai cu ulei un filtru sport, decat sa folosesti filtru clasic pe care sa il schimbi

plus ca exista mereu riscul sa pui prea mult ulei, si sa ai probleme cu debitmetrul, sau sa ajunga mai mult praf in motor, mai ales avand in vedere cat de murdar e aerul in RO, in afara tarii macar scapi de grija asta

Edited February 22, 20215 yr by mariusmsd

La sunet ar trebui sa se schimbe sunetul, depinde si de mașini, dar la benzina ar trebui sa sesizezi, adevĂŁrat la turații de peste 5.000 rpm se sesizeazĂŁ cel mai bine diferenta.

da, dar pe de alta parte nici filtrul standard nu trebuie spalat/curatat/uns, il scoti si il arunci

 

am avut K&N in cutia standard a filtrului, la fosta masina 1.4 benzina turbo, nu am simtit nici o diferenta, nici macar la sunet

din punctul meu de vedere e mai mare deranjul sa speli/cureti si apoi sa dai cu ulei un filtru sport, decat sa folosesti filtru clasic pe care sa il schimbi

plus ca exista mereu riscul sa pui prea mult ulei, si sa ai probleme cu debitmetrul, sau sa ajunga mai mult praf in motor, mai ales avand in vedere cat de murdar e aerul in RO, in afara tarii macar scapi de grija asta

Ai dreptate aici. Și la bani iarĂŁ nu știu ce sĂŁ zic,el e undeva la 50-60 de euro depinde de mașinĂŁ atunci spray-ul și uleiul e cam 17 euro deci cam 70-80 de euro afacerea. Un filtru normal e ĂŽntre 10si 20 de euro(Man Febi Bosch). Plug and play.....asta curata-l,usuca-l, dĂŁ-i cu ulei dureazĂŁ ceva timp. CĂŁ sa ĂŽi rĂŁspund colegului,am avut pe doua motoare(M47 și actualul B47) frați cu al lui,nici o diferențĂŁ nu am sesizat legat de putere sunet sau consum.... Apropo eu preturile le-am spus din Germania,la noi acasĂŁ nu știu,dar tot pe acolo mĂŁ gândesc cĂŁ sunt! Numai bine!

Salutare. As fi interesat de o recenzie la filtrele de aer de la ramair , cele de sunt plung and play pentru cutia masinii, cele similare cu cel stock. Ma intereseaza doar sunetul daca face vreo diferenta sau nu ... Ca sa nu il cumpar degeaba.