Salut,

A venit timpul sa schimb E46 meu vechi si m-as orienta catre un F11 520d xdrive 2013 sau 525d xdrive 2013.

 

Imi cer scuze daca e repost si as aprecia daca mi-ati arata unde gasesc un asemenea post.

 

Intrebarea mea e, in afara de CP si 2 turbine la 525, care ar mai fi diferentele majore si care din cele 2 e mai fiabil? La care din cele doua sunt sanse sa se strice mai putine (Stiu ca e o ĂŽntrebare cam generala si depinde de norocul fiecĂŁruia, va rog sa nu aruncati in mine cu prea multe oua )

 

 

Multumesc frumos anticipat pt rĂŁspunsuri, si imi cer scuze again daca am ĂŽntrebat prostii.

 

Cheers,

Johnny

Eu unul ma feresc de planetare fata, am o masina cu planetare fata si am un stres in plus, capetele de planetara, care se duc mult mai repede decat cele de pe spate.

La 525 xdrive ai cateva griji in plus fata de un 520, planetare fata, turbina mica, si greutatea in plus.

Si eu sunt in cautarea unui F11, dar am zis ca mai bine astept putin, sa mai strang bani si imi iau un F11 Lci.

Sunt ambele xdrive, ramane o turbina in plus pt care trebuie sa iti faci griji. sau eu asa inteleg din titlu 520xd vs 525xd ma rog parca nu exista 520xd as zice la mai e si cutia de transfer pt care trebuie sa iti faci griji , plus ca anvelopele trebuie schimbate toate 4 odata in cazul in care ai taiat un cauciuc .

Edited August 26, 20215 yr by alex230ro

Cel mai fiabil e cel cu mai putine piese in miscare si cu mai putina electronica.

Salut,

A venit timpul sa schimb E46 meu vechi si m-as orienta catre un F11 520d xdrive 2013 sau 525d xdrive 2013.

 

Imi cer scuze daca e repost si as aprecia daca mi-ati arata unde gasesc un asemenea post.

 

Intrebarea mea e, in afara de CP si 2 turbine la 525, care ar mai fi diferentele majore si care din cele 2 e mai fiabil? La care din cele doua sunt sanse sa se strice mai putine (Stiu ca e o ĂŽntrebare cam generala si depinde de norocul fiecĂŁruia, va rog sa nu aruncati in mine cu prea multe oua )

 

 

Multumesc frumos anticipat pt rĂŁspunsuri, si imi cer scuze again daca am ĂŽntrebat prostii.

 

Cheers,

Johnny

 

1000 E turbina mica , cam 4000 ron reparatie cutie transfer , 3000 ron o planetara daca te sperie aceste costuri nu ai ce sa cauti la nici una din masini .

Edited August 26, 20215 yr by Myx

Sau iei un 520 fara xdrive si ai pace.

Mersi frumos, guys.

DacĂŁ vrei fiabilitate maxima - 520d fĂŁrĂŁ xdrive

DacĂŁ vrei mai multa putere - 525d fĂŁrĂŁ xdrive

DacĂŁ vrei și fiabilitate și putere - 520d fĂŁrĂŁ xdrive + kit M Performance

 

Totusi un kit M Performance și o turbina mica au cam același pret, așa ca eu as lua 525D fĂŁrĂŁ xdrive.

Kitul m performance da putere?

Da, cam 20 cp și 40 Nm in plus.

Link?

Da-i pe google N47 M Performance

Si ca sa nu fi prostit mai bine iti faci un soft la un tuner cunoscut cu bani mai putini decat platesti pt M performance.

Kit-ul M performance nu e doar un soft. Se schimba intercooler-ul, ventilatorul, ECU si convertizorul de cuplu de la cutie.

 

Tunerul ala cunoscut doar face un soft pe un motor care si asa e destul de sensibil. In care parte e prosteala?

Edited August 27, 20215 yr by mgi

Ms again!

Și eu ți-aș recomanda 520d simplu, eviți unele potențiale probleme legate de turbina micĂŁ la 25d și sistemul x Drive. ĂnsĂŁ din ce ĂŽnțeleg tracțiunea integralĂŁ e must pentru tine.

Apropo de kit ul M performance: știți dacĂŁ existĂŁ și pentru B47?pe Bavauto de exemplu am vĂŁzut doar pentru N47.

 

Apropo de kit ul M performance: știți dacĂŁ existĂŁ și pentru B47?

 

Exista, da, de exemplu asta

 

 

 

Mulțumesc

Da, xdrive e un must pt mine. Ms pt informații.

Sa vad acu' ce gasesc pe mobile si apoi sa verific VIN-ul

1000 E turbina mica , cam 4000 ron reparatie cutie transfer , 3000 ron o planetara daca te sperie aceste costuri nu ai ce sa cauti la nici una din masini .

 

Reparație cutie transfer e 2500-2900 lei, iar o planetara aftermarket este ĂŽntre 700 lei și maxim in sus

am avut F11 525 xdrive ,luat la 150kkm...dupa aprox 60kkm si 2ani l am vandut fara nicio problema..super masina