E90 N47 320d 2007 automată

Salut!

Scurt istoric: cineva mi-a pus benzină în rezervor, am descoperit la timp și am oprit motorul. Am golit rezervorul, curățat filtrul de motorină și conductele.

Mașina s-a oprit din mers. Neobișnuit pentru orice mașină, mai ales pentru una automată. Am pus iar contactul și a mers.

După aceea, la fiecare pornire la rece se oprea motorul după 2-3 secunde. Pornesc, începe să trepideze și se oprește motorul. Dacă o turez la 2500 și o țin 15, 20 de secunde rămâne pornit și pot pleca la drum.

Aparent s-a fisurat rampa de injectoare din cauza benzinei (undeva între primele două conducte) și picura pe motor - m-am speriat inițial că ieșea fum de sub capotă. Am înlocuit rampa.

În continuare se oprește motorul la rece. Trebuie să îl ajut ca să stea pornit.

Curăț EGR-ul. Persistă problema - pornesc motorul și se oprește la 3 secunde.

Constat că e defect DPF-ul. Îl schimb. Pornesc mașina. Totul ok. Dau o tură cu băiatul de la service, merge ok. În drum spre casă, începe să nu mai tragă și turația nu mai trece de 1500. O simt moartă. Calc accelerația la podea și după 6-7 secunde începe să crească GREU turația. După ce sare de 3000-3500 simt că are putere și trage. După ce schimbă mașina treapta de viteză și scade iar sub 3000 de ture, coboară singură până la 1500 și trebuie iar să o calc la podea.

Abia am venit cu ea din service. Mai stau 2-3 ore. Pornesc motorul și moare iar după 2, 3 secunde  De data asta, chiar dacă îl turez eu la 2500-3000 pentru 10-15 secunde, tot moare.

Păreri? Recomandați un service bun în București? 

Mulțumesc anticipat! 

Mergi la diagnoza cu ISTA  si ia-o de acolo.

Nu ai spus nicaieri de nici o diagnoza.

Ar putea fi orice, de la pompa de inalta presiune defectata pana la rampa fisurata... (bine pe asta ai descoperit-o fizic)dar intelegi ce vreau sa spun..

Nu e greu sa iti dai seama ce daune poate face o motorina aditivata... cu benzina..