De un timp mașina are turații neregulate la pornire după părerea mea anormale, iar în timp ce conduc tinde să se oprească pentru câteva milisecunde constant...sa nu vorbim de fumul scos la turațile neregulate...daca țin accelerată mașina ceva timp dispar turațile și fumul dar rămâne problema din timpul condusului.

 

Edited January 18, 20233 yr by Romulus
poza duplicata

@Morningstar090 pune și detalii despre ce mașină vorbești aici.

Intai si intai mentioneaza masina, motor , an si apoi baga o diagnoza cu ISTA. 

🤦‍♂️ Ce sa fie decat un diesel care are releul de bujii si bujiile caput.

Edited January 18, 20233 yr by Mircea-Si

e46, 318d, 320d sau 330d / 2002 - 2005 probabil.

Pai nu e clar dupa poza cu ceasurile de bord?

2 minutes ago, Mircea-Si said:

Pai nu e clar dupa poza cu ceasurile de bord?

din satelit, da, dupa bord....

ghiceste tu motorizarea....si anul

6 minutes ago, Mircea-Si said:

Pai nu e clar dupa poza cu ceasurile de bord?

Eu am fost tentat sa spun E46 dar sincer nu sunt asa de expert in acele generații, deci nu.

Wind3er a zis bine, e46, dupa forma usii, la fel e46, dupa ceasuri, e46, la e90 sunt total diferite. Stiu ca am avut si e46 si e90

Acum poate sa fie NFL sau FL..dar e46 e.

Si e diesel clar, dupa turometru, redline la 5000 rpm.

Edited January 18, 20233 yr by Mircea-Si

Buna..da mă scuzați am uitat sa precizez detaliile mașinii. E46 320d 2001 136cp.. schimbate bujiile, turbo, debitmetru recent și curățate injectoarele. Ce i drept apare în diagnoza problema la releu bujii dar sa afecteze și asta în mers?

Edited January 18, 20233 yr by Morningstar090

4 hours ago, Morningstar090 said:

daca țin accelerată mașina ceva timp dispar turațile și fumul dar rămâne problema din timpul condusului.

Eu partea asta nu am inteles-o; cum poti sa o tii accelerata sa dispara si turatiile? 

Dar ma aliez cu Mircea-Si ca ar putea fi de la bujiile incandescente care mai "moduleaza" motorul binisor cand e rece afara..

Iar problema care "ramane in timpul condusului" @Morningstar090 daca lasi motorul 2-3-4 minute sa toarca cum pleci de pe loc? Cat de cat OK?

 

Bujiile le-ai schimbat pentru ca erau arse (..toate!?)? Ca daca eroarea fost tot timpul de la "releu" s-ar putea sa fi fost de fapt "releul"..

Edited January 18, 20233 yr by bimmer90f30

In diagnoza apărea că este una din ele arsă dar le am schimbat pe toate...rămâne problema cu releul. Pleacă bine de pe loc dar după 1-2 minute incepe sa se scadă viteza pentru câteva milisecunde in timp ce consumul crește...și o tine așa regulat...merge bine...după iara creste consumul și scade din viteza...in continuu

Edited January 18, 20233 yr by Morningstar090

Pompa de inalte am to auzit ca pica la motorul ala.. sa nu fie si ea vinovata de fluctuatii.

Intotdeauna pe tester la aceste modele o sa ai eroare intai pe bujii si apoi pe releu, aceste compnente se schimba impreuna.

Mi-am adus aminte de VP44....bine ca n-am avut.

3 hours ago, Morningstar090 said:

Buna..da mă scuzați am uitat sa precizez detaliile mașinii. E46 320d 2001 136cp.. schimbate bujiile, turbo, debitmetru recent și curățate injectoarele. Ce i drept apare în diagnoza problema la releu bujii dar sa afecteze și asta în mers?

Salut, la acest model releul de bujii se poate repara usor refacand lipiturile pe placa, nu cumpara altul ca nu are rost.

Posibil senzor arbore cotit ca din ce am citit el opreste motorul si ai probleme cu turatiile.

Sau releul de bujii. 

Ma confrunt si eu cu problema asta

15 minutes ago, Mihai Lupuleasa said:

Posibil senzor arbore cotit ca din ce am citit el opreste motorul si ai probleme cu turatiile.

Sau releul de bujii. 

Ma confrunt si eu cu problema asta

Salut, pune DIS pe masina si vezi parametrii pompei de injectie, posibil ca electrovalva de avans din pompa sa fie intepenita, de acolo si fluctuatiile. Pot fi multe, injectorul cu fir, mai putin bujiile si releul atunci cand motorul este cald. Poate sa fie pe duca pompa din rezervor, filtrul de motorina infundat, etc. Chestia e ca trebuie verificat tot in timpul  mersului si asta o faci cu DIS.

41 minutes ago, Ali said:

posibil ca electrovalva de avans din pompa sa fie intepenita, de acolo si fluctuatiile

Mai sus tu plangi!?

Ce te mai intereseaza raspunsurile mele. Ai numai de invatat. 

In rest, trebuie doar sa renunti la reactii ca si alea trebuie invatate.. 

Si esti pe drumul cel bun nu in contre sau cel rau.

Edited January 21, 20233 yr by bimmer90f30