la luarea piciorului de pe pedala de acceleratie, motorul mai ramane la aceeasi turatie o fractiune de secunda, innainte sa scada-parca ar ramane in urma cu comanda ce i se da

-se intampla in toate variantele:la relanti, in mers in aceeasi treapta de viteza, in mers la schimbarea vitezelor

 

pe loc, cu motorul pornit, daca misc volanul, scade putin turatia-e normal?stiu ca bateria e varza(trebuie sa o schimb curand cu un bosch silver) si la motronic e vital, sau poate electromotorul nu incarca destul?

-in timpul mersului nu observ lucrul asta, poate ca scaderea e foarte mica si d-aia...

 

sa aveti un week-end fulminant!

la luarea piciorului de pe pedala de acceleratie, motorul mai ramane la aceeasi turatie o fractiune de secunda, innainte sa scada-parca ar ramane in urma cu comanda ce i se da

-se intampla in toate variantele:la relanti, in mers in aceeasi treapta de viteza, in mers la schimbarea vitezelor

 

pe loc, cu motorul pornit, daca misc volanul, scade putin turatia-e normal?stiu ca bateria e varza(trebuie sa o schimb curand cu un bosch silver) si la motronic e vital, sau poate electromotorul nu incarca destul?

-in timpul mersului nu observ lucrul asta, poate ca scaderea e foarte mica si d-aia...

 

sa aveti un week-end fulminant!

27716[/snapback]

la miscarea volanului,e cam normal sa oscileze putin turatia,mai precis sa scada,pentru ca se solicita mai mult pompa de servodirectie,care la efort ia putin din puterea motorului la turatia de ralanti

 

legat de intarzierea comenzii la luarea piciorului de pe pedala,verifica intai tijele de la clapeta de acceleratie,arcurile si cablul de acceleratie si apoi mai vorbim

la luarea piciorului de pe pedala de acceleratie, motorul mai ramane la aceeasi turatie o fractiune de secunda, innainte sa scada-parca ar ramane in urma cu

27716[/snapback]

 

 

Despre ce model este vorba?Adica ce masina ai? :blink:

la miscarea volanului,e cam normal sa oscileze putin turatia,mai precis sa scada,pentru ca se solicita mai mult pompa de servodirectie,care la efort ia putin din puterea motorului la turatia de ralanti

 

legat de intarzierea comenzii la luarea piciorului de pe pedala,verifica intai tijele de la clapeta de acceleratie,arcurile si cablul de acceleratie si apoi mai vorbim

27722[/snapback]

 

merci-sambata o sa fac asta!

Despre ce model este vorba?Adica ce masina ai? :blink:

27724[/snapback]

 

e34 520i din 93

la luarea piciorului de pe pedala de acceleratie, motorul mai ramane la aceeasi turatie o fractiune de secunda, innainte sa scada-parca ar ramane in urma cu

27716[/snapback]

 

 

Curata regulatorul de relanti!

verifica toate furtunele de vacum de fisuri sparturi

care e regulatoru de relanti? te referi la regulatorul de presiune de aer?

regulator de presiune de aer? :blink:

care e regulatoru de relanti? te referi la regulatorul de presiune de aer?

27795[/snapback]

 

 

Regulatorul de relanti se gaseste sub galeria de admisie.Regulator de presiune de aer nu stiu ce este!

unde sub galeria de admisie?

unde sub galeria de admisie?

27867[/snapback]

 

Cum adica unde?!Sub galeria de admisie!

 

Stanga,dreapta ,la mijloc?

 

Cam la mijloc!

 

Aproximativ!

verifica toate furtunele de vacum de fisuri sparturi

27779[/snapback]

 

 

Daca tragea aer fals, se manifesta altfel.

 

Parerea mea...

habar nu am care este piesa aia

si masina mea avea scaderi de turatie si era cotul de la debitmetru crapat