f11 Eroare 298800 - Nu mai trage in turatii joase

[enders]

Salutare,

DUpa un drum mai lung, cand ma apropiam de casa masina nu a inceput sa mai traga.

am ajuns la service am pus testerul pe ea si mi-a dat urmatoarele erori:

298800 Charging pressure Actuator, Activation Current Too Hight

298D00 Charging PressureController, Output 2, Actuation: Short Circuit To Ground

298C00 Chargin Pressure controller, output 1, actuation: Short Circuit To Ground

298E00 Charging pressure Actuator, Activation: Overloading

25D400 Exhaust Backpressure Sensor Before Turbocharger, Signal Too High.

 

Ce poate fi, Turbina,

S-a mai lovit cineva de erorile astea ?

 

[enders]

1 hour ago, enders said:

Salutare,

DUpa un drum mai lung, cand ma apropiam de casa masina nu a inceput sa mai traga.

am ajuns la service am pus testerul pe ea si mi-a dat urmatoarele erori:

298800 Charging pressure Actuator, Activation Current Too Hight

298D00 Charging PressureController, Output 2, Actuation: Short Circuit To Ground

298C00 Chargin Pressure controller, output 1, actuation: Short Circuit To Ground

298E00 Charging pressure Actuator, Activation: Overloading

25D400 Exhaust Backpressure Sensor Before Turbocharger, Signal Too High.

 

Ce poate fi, Turbina,

S-a mai lovit cineva de erorile astea ?

 

Pare ca este senzorul de la tur, a bagat motorina in calculator.

Mi-a dat erori si pe cutia de transfer acum, am sa incerc sa il scot, sa curat cat se poate de bine si revin cu up-date.

[marcykone]

salut, cum ai rezolvat ??

[Galagie]

Va saliut,

 

pe un 520d xdrive F11 cu motor b47, zilele trecute am iesit inafara orasului,  intrand pe centura orasului si accelerand,  pe la 3500 ture, am observat o ezitare de a schimba in viteza, o leneveala... nu stiu cum sa descriu exact. Ca si cum masina parca nu tragea,  mi s-a parut suspect, si am repetat, am simtit si o usoara vibratie.

In oras la turatii "normale" de 1500-2000 masina are uneori momente foarte scurte cand parca accelereaza mai greu.

 

Pe tester am urmatoarele erori :

 

 

Am vazut mai sus in postari ceva despre senzoru presiune pe alimentarea cu motorina... Am avut si eu probleme cu acel senzor in urma cu vreo 10 luni si l-am schimbat,  stiu ca m-am uitat atunci si la DDE si am gasit ceva motorina in mufa, la momentul acela am curatat cu alcol izopropilic contactele..

 

S-a mai lovit cineva de problema asta?

As tinde sa cred ca e actuatorul de la turbo cu ceva problema

@enders tu ai reusit sa rezolvi la masina ta?