Cei cunoscători va rog sa ma ajutați ma confrunt cu o problema foarte mare la un motor de n47d20c, sa încep cu începutul,  motorul a suferit deteriorări la arbore , mam hotarat sa îl re fac am schimbat arborele + pompa ulei + cuzineti biela +cuzineti palier + supape + garnituri și etc , după montarea pe masina am pbservat ca se aude un sunet ciudat , mam hotarat sa desfac iarăși,  problema se afla la axele cu came acolo am depistat ca roade și face pălitură,  țin sa menționez ca nu sa rectificat chiloasa 

Republica Moldova e cu noi! bine ai venit @Claudiu98!

Ce masina este? Din ce an de productie?

 

Presupun ca ai ai vrut sa spui pilitura, si atunci esti din Romania. Daca ai vrut sa spui pălitura, probabil esti din Republica Moldova. Doar sa ne spui care. Eu spun ca totusi "pilitură".

Scuze, pilitură textul predictiva a corectat și nu am fost atent 

Sunt din România 

Cat despre masina este vorba despre bmw e91 318d an 2011 motor 2.0  143 cp cod motor n47d20c 

Dupa parerea mea defectul este prea complex sa poti gasi un sfat de ajutor pe forum, pilitura poate fi din multe locuri, ai facut si distributia ?  Unde ai desfacut motorul prima oara ? Eu unul as fi interesat...sa nu trec pe acolo....si eu ma gandesc cu groaza pentru ca o sa schimb distributia si nu de pret ar fi problema cat de faptul ca in cazul in care ar mai fi si alte probleme ori nu le depisteaza pe toate, ori monteaza ceva gresit si patesc ca tine. O sa ajungem sa mergem cu ele pana crapa motorul complet si schimbam motorul cu totul. Avand in vedre ca este e91 chiar nu ar fi trebuit sa ai asemenea probleme asa ca ori schimbi mecanicul ori motorul. In cazul in care l-ai desfacut tu...citeste propozitia anterioara.

Edited January 22, 20251 yr by germanco

Daca ai pilitura aia merge cam peste tot in motor,teoretic trebuie desfacut si curatat absolut tot pentru a fi sigur ca ai scapat de ea... Realist vorbind cel mai sigur si ieftin e sa iei alt motor. 

Când s-a asamblat la loc a fost totul strâns la cota? Sau la ochi/mana?

Edited January 22, 20251 yr by Remvirg

Cu multi ani in urma, cand nu exista Internet, rubrica "Curier tehnic" din revista Autoturism tinea loc de forum de discutii tehnice auto. Functiona cam asa: proprietarul masinii scria o scrisoare catre redactie in care isi exprima durerea, iar raspunsul (poate) il primea in numarul urmator al revistei. In functie de momentul in care trimitea scrisoarea, astepta de regula 1 sau 2 luni pana afla un sfat privind rezolvarea problemei.

Este interesant sa observ ca sunt situatii - precum topicul de fata - in care timpul de raspuns este aproximativ acelasi, chiar daca acum totul este online. 😀