Salut, ieri am dat curent unui prieten prin borna din fața a mașinii.

De atunci, nu mai pornește a mea. Când apas sa pornesc, se oprește alimentarea în toată masina, nici măcar geamuri, nici cheia din contact nu pot sa o scot.

Isi revine după câteva secunde sau minute, iar înainte sa revină curentul, se aude ceva releu în torpedou.

Am reușit sa o pornesc cu cabluri de la alta masina, bateria am schimbat-o vara asta.

Mecanicul nu stie, de aceea întreb aici, aveti idee ce ar putea fi? Eu suspectez un releu, dar nu stiu pe care sa îl schimb.

Salut, greu de zis de la distanta. Pune o diagnoza ISTA pe masina si vezi poate ai probleme cu IBS-ul sau vreun releu. 

 

Nu am coduri de eroare în ista și ibs nu cred ca am, e 2006

26 minutes ago, mariusg778 said:

Salut, ieri am dat curent unui prieten prin borna din fața a mașinii.

Motorul tau era pornit si eventual accelerat cand ai dat curent?

"Comportamentul" e de unul in care bateria e complet descarcata. It spun pentru ca am patit eu la masina mea acelasi lucru. Dar avand in vedere ca ai dat curent, conteaza foarte mult cum ai facut-o. Cand o s amai dai vreodata curent de la un BMW trebuie sa fii cu mare bagare de seama. Module electronice se strica cu aceasta ocazie.

 

Edited November 25, 20241 yr by bimmer90f30

Da, cu motorul pornit am dat curent și turat, am mai dat asa. Am dat prin borna din fața, teoretic la proiectare s au făcut teste pentru asta.

Ai idee ce am scurtcircuitat? Bănuiesc releu ceva pentru ca se aude in torpedou inainte sa revină curentul în masina.

Edited November 25, 20241 yr by mariusg778

Incearca sa faci ce explica astia in topicul asta:

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1591718

Ei incearca sa stimuleze pornirea motorului, sa vada daca CASul ,care este modulul antifurt e functional.. el comnada un releu de mare putere din bord, pe care tu probabil il auzi. Acesta (releul din bord) este activat de CAS dupa ce cheia e recunoscuta de/prin modulul on care bagi tu cheia.

Acelasi CAS da comenezi, permite adica, DDEului sa porneasca pompa de motorina si altele..

Edited November 25, 20241 yr by bimmer90f30

La încercare de pornire, se ia curentul inclusiv în bord, absolut tot

2 minutes ago, mariusg778 said:

La încercare de pornire, se ia curentul inclusiv în bord, absolut tot

Atunci verifica bateria exista testere care testeaza capacitatea unei baterii uzate. Asigura-te ca bateria e incarcata complet camd mergi la asa tester.

Da, în ista: 

CAS A0B2 Supply, terminal 30E/30L

DSC 5DF7 System voltage too high

32 minutes ago, mariusg778 said:

DSC 5DF7 System voltage too high

pentru asta as verifica puntea redresoare de pe alternator sau cel putin alternatorul, sa nu dea varfuri de tensiune pentru ca puntea redresoare e "impuscata".

De ce e impuscata? Pentru ca se poate ca masina doritoare de curent a avut nevoie de asa mult curent care nu a venit doar din bateria masinii tale fiind probabil destul de descarcata si a tras curent sa porneasca cealalta masina de oriunde inclusiv de pe puntea redresoare de pa alternator distrugand diode redresoare..

Alternatorul fiind pe incarcare in momentul in care s-a dat curent.

Mersi, o sa verific și dau comanda și de punte impreuna cu relee.

Astept și alte păreri