Salut, sunt proaspat proprietar de Bmw 330i, 110.000 de km si as dori sa schimb si eu uleiul, bujiile si sa stiu ce mentenanta preventiva ar trebui sa fie facuta la masina.

Ce ulei si ce bujii ar fi recomandate pentru ea, am vazut pe net pareri cu 0w-30 dar sincer mi se pare cam subtire. Ce ziceti ?

Merci

Bujii de preferat originale, ulei din ce tin minte inclusiv reprezentanta mai foloseste 5W30 (cel putin la B58) , preventiv ... parca e un furtun de apa mai problematic. Sau ma rog sunt vreo 3 actuatoarele vanos, fuel breather valve mai crapa, corp filtru ulei , pompa de apa  🙂 

Vezi istoricul din bord, precum si o diagnoza cu ista, daca poti.

Eu am folosit ulei bmw, 5w30, din ro dar si de pe bandel din germania.

La urmatoarea revizie, vreau sa pun liqui molly, tot 5w30, 4200 indicativul.

Bujii ngk, dupa seria de sasiu, curea accesorii, lichid de frana, antigel, o conducta care intra in vasul de expansiune, ulei cutie, kit zf, prin metoda gravitationala.

Dar, cum spuneam mai sus, conteaza istoricul.

On 1/14/2025 at 7:09 PM, pvsilviu said:

Vezi istoricul din bord, precum si o diagnoza cu ista, daca poti.

Eu am folosit ulei bmw, 5w30, din ro dar si de pe bandel din germania.

La urmatoarea revizie, vreau sa pun liqui molly, tot 5w30, 4200 indicativul.

Bujii ngk, dupa seria de sasiu, curea accesorii, lichid de frana, antigel, o conducta care intra in vasul de expansiune, ulei cutie, kit zf, prin metoda gravitationala.

Dar, cum spuneam mai sus, conteaza istoricul.

Cum ti se pare uleiul de la bmw ? A consumat din el intre schimburi ? Eu tot Liqui moly vreau sa pun. Istoricul il am, masina are 110.000 cu istoric in reprezentanta pana la 80.000. Ultimul schimb de ulei a fost facut in august, dar fostul proprietar a pus Castrol 0w40.. 

On 1/14/2025 at 5:09 PM, alex230ro said:

Bujii de preferat originale, ulei din ce tin minte inclusiv reprezentanta mai foloseste 5W30 (cel putin la B58) , preventiv ... parca e un furtun de apa mai problematic. Sau ma rog sunt vreo 3 actuatoarele vanos, fuel breather valve mai crapa, corp filtru ulei , pompa de apa  🙂 

Da, am auzit ca ar fi un furtun de antigel mai problematic. Am cerut o oferta pentru bujii si revizie la FRK, ei pun bujii originale si eu sunt nehotarat intre a pune orginal totul sau NGK cu Liqui moly. 

Iti faci prea multe griji. Schimba-le la timp si oricare dintre cele 2 variante sunt bune. Atentie doar la NGK sa nu le iei dintr-un loc dubios, am inteles ca ar fi si ceva copii chinezesti pe piata

35 minutes ago, Hundred330 said:

Cum ti se pare uleiul de la bmw ? A consumat din el intre schimburi ? Eu tot Liqui moly vreau sa pun. Istoricul il am, masina are 110.000 cu istoric in reprezentanta pana la 80.000. Ultimul schimb de ulei a fost facut in august, dar fostul proprietar a pus Castrol 0w40.. 

Da, am auzit ca ar fi un furtun de antigel mai problematic. Am cerut o oferta pentru bujii si revizie la FRK, ei pun bujii originale si eu sunt nehotarat intre a pune orginal totul sau NGK cu Liqui moly. 

La G30 nu ma pot pronunta (am folosit ulei din Ro, made in Spania, prima data si ulei din Germania, in toamna). La cabrio, cu cel din Germania mi s-a parut pornirea mai silentioasa (merg foarte rar cu ea). De consumat a consumat la fel, sub 1l la 10k km (ma refer la g30, cabrio nu consuma si, oricum, la 1500 km intre schimburi nici nu am cum sa vad). Dar, aici depinde si de talpa, drumuri in oras versus afara, etc. As zice ca de baza raman cei 10k km maxim cu un schimb.

Bujiile poti sa le schimbi tu, foarte usor.

 

1 hour ago, Hundred330 said:

Cum ti se pare uleiul de la bmw ? A consumat din el intre schimburi ? Eu tot Liqui moly vreau sa pun. Istoricul il am, masina are 110.000 cu istoric in reprezentanta pana la 80.000. Ultimul schimb de ulei a fost facut in august, dar fostul proprietar a pus Castrol 0w40.. 

Da, am auzit ca ar fi un furtun de antigel mai problematic. Am cerut o oferta pentru bujii si revizie la FRK, ei pun bujii originale si eu sunt nehotarat intre a pune orginal totul sau NGK cu Liqui moly. 

Eu am avut B58. nu a cerut ulei intre schimburi ,oricum schimburile au fost facute pana la 10k km. Poti pune orice, e ok si liqui molly . Teoretic de fabrica masina vine cu bujii Champion daca nu ma insel 🙂  ,si NGK sunt ok, pentru revizie si bujii vezi si Proleasing sunt ieftini se misca relativ decent , mai putin atentia la detalii. Bujiile le schimbi singur fara probleme iti iei cheie de bujii ( 30 lei parca) si o cheie dinamometrica eventual si in 30 min maxim le schimbi asta daca iti place sa faci lucruri singur la masina, filtrul de aer la fel e super simplu de schimbat, la fel si cel de habitaclu .Eu aer/habitaclu le-am schimbat eu, la repezentanta am facut doar schimb ulei/filtru ulei .

Edited January 16, 20251 yr by alex230ro

5 hours ago, alex230ro said:

Eu am avut B58. nu a cerut ulei intre schimburi ,oricum schimburile au fost facute pana la 10k km. Poti pune orice, e ok si liqui molly . Teoretic de fabrica masina vine cu bujii Champion daca nu ma insel 🙂  ,si NGK sunt ok, pentru revizie si bujii vezi si Proleasing sunt ieftini se misca relativ decent , mai putin atentia la detalii. Bujiile le schimbi singur fara probleme iti iei cheie de bujii ( 30 lei parca) si o cheie dinamometrica eventual si in 30 min maxim le schimbi asta daca iti place sa faci lucruri singur la masina, filtrul de aer la fel e super simplu de schimbat, la fel si cel de habitaclu .Eu aer/habitaclu le-am schimbat eu, la repezentanta am facut doar schimb ulei/filtru ulei .

La benzinare, pe langa bujii, trebuie schimbat si modulul de comanda ca la diesel sau e alta mancare de peste? La ce interval trebuie schimbate bujiile? 

Nu ai modul de comanda, mai ai bobine, BMW zice la 60k km daca nu ma insel .

Mergi pe original, atat cu ulei cat si bujii... e cel mai safe in prezent, eu personal bag 0w30 FE12