Salut grup. Detin un bmw e90 m47 163 cp din 2005. De cateva zile am observat ca dupa un drum de 15 km sa aprins martorul de la nivelul de antigel. Cand am desfacut busonul de la vasul de expansiune am avut surpriza sa-l gasesc gol. Am completat cu antigel pana la nivel iar la pornire masina a scos ptr cateva secunde fum alb.

A mai intampinat cineva problema asta?

Multumesc anticipat!

Vezi cu capacul desfacut la vasul antigel, daca cu motorul pornit , iti face presiune pe furtune si vezi returul antigel ca vine in șuturi. Atunci trebuie sa dai chiulasa jos, sa schimbi garnitura de chiulasă. Totodată verifică si starea pistoanelor, mai ales daca ai soft facut, am întâlnit caz cu piston fisurat.

Cu capacul desfacut face presiune exact cu ai zis iar pe retur vine cand si cand antigel in suturi dar foarte putin, uneori ne mai curgand deloc. Si da masina are si soft facut avand DPF anulat

Am schimbat si racitorul de gaze la sfatul unui mecanic. Pe moment nu a mai scos fum alb la pornire, dar dupa ce am incins putin motorul mergand cativa km, am oprit masina am lasat-o 5-10 min iar dupa ce am pornito a facut la fel scotand fum

Garnitura chiulasa, plus verifica atent pistoanele 🙂.

Multumesc de informatie🙂

1 hour ago, Razvan Gantoiu said:

Si da masina are si soft facut avand DPF anulat

@Razvan Gantoiu Nu era nevoie sa te mai deranjezi sa vii cu aceasta precizare. Era de la sine inteles. DPF anulat a devenit un standard de facto pentru orice BMW diesel cu rulaj de ordinul sutelor de mii de km. Au mai ramas doar cativa ciudati care se incapataneaza sa mentina DPF-ul si EGR-ul functionale, dar noroc ca sunt numarabili pe degete.

https://www.bmwclub.ro/forums/topic/196323-manipularea-controlului-noxelor-dpf-off-egr-off/