Bună ziua!! S-a mai confruntat cineva cu această problemă? am un tremurat ( întreruperi cu șocuri) la relanti!! Turometru nu fluctuează ! Nu am nici o eroare!! Și nu îi pot da de cap! 

Sa stii @Raluca0 ca BMW are multe modele, produse in multi ani si diferentele sunt ca de la cer la pamant. Sa nu mai vorbim de motorizari. Nu prea avem cum sa ghicim ce masina ai sau daca e un BMW, ideea e sa incepi prin a specifica exact ce model, ce an de fabricatie si ce motorizare ai acolo.

Scuzeee… m-am grăbit!! 🤦‍♀️Seria 1 114i motor de 1.6 din 2013 (n13)

Edited May 19, 20251 yr by Raluca0

46 minutes ago, Raluca0 said:

Bună ziua!! S-a mai confruntat cineva cu această problemă? am un tremurat ( întreruperi cu șocuri) la relanti!! Turometru nu fluctuează ! Nu am nici o eroare!! Și nu îi pot da de cap! 

Doar la relanti? S-a uitat vreun mecanic la ea? 

Da a văzut-o dar nu își poate da seama de la ce! Distribuție schimbată cu tot cu defazoare plus solenoizi..și la fel face

Supapa pcv a fost vreodată schimbata ? 🙂

Da am uitat să o menționez și pe ea! Cu aia S-a început!

Injectoarele au fost duse la verificare si curățare? 

@Raluca0 Este improbabil sa afli rasunsul aici pe forum. Daca o diagnoza ISTA nu indica nimic in neregula, trebuie investigate, de catre un mecanic cu exerienta in motoare N13, posibile cauze despre care electronica masinii nu are cum sa afle. Un astfel de exemplu: carbon buildup, o problema tipica motoarelor turbo cu injectie directa.

On 5/19/2025 at 8:33 AM, Raluca0 said:

Scuzeee… m-am grăbit!! 🤦‍♀️Seria 1 114i motor de 1.6 din 2013 (n13)

F20 sau F21... adica 5 sau 3 usi? 🙂 

La F20 am avut o problema similara si s-a dovedit a fi din soft, nu avea DTCs; recomand monitorizarea parametrilor motorului in mers.