Buna tuturor,

Cred ca a sosit momentul sa reconditionez caseta originala a masinii. A fost schimbata la scurt timp de la achizitie, motivul fiind pierderile de ulei. Pentru ca era un pic mai complicat la vremea respectiva sa o dau jos, sa o trimit prin curier, si retur, am ales varianta achizitiei sh. 

In prezent am urmatoarele simptome (testate sambata dimineata, in timpul unei plimbari): la viraj maxim stanga sau dreapta, se aude un pacanit si se simte un mic soc in volan. La plecare se aude mai tare, dupa un timp, mai putin dar sesizabil. Nu stiu daca ea este de vina, nu am ajuns inca la service cu ea. 

Intrebare: unde ma sfatuiti sa reconditionez caseta originala (care are 125000 km)?

 

https://www.e-caseta.ro/?gad_source=1&gad_campaignid=14753270127&gbraid=0AAAAAoJ7TBlo3OQxMIUdtehbpWu8tsvn0&gclid=Cj0KCQjwqebEBhD9ARIsAFZMbfz7OO05AsonJubHs8futEuIXG9NySJd6WOYMm5AOwLWrFtiPj-8QBAaAn5tEALw_wcB

900 lei-simeringuri sau 1400 full, dar fara montaj (reparatia cu montaj dureaza mai mult de o zi)

 

https://tureal.ro/reparatie-caseta-directie-bmw-e39-indiferent-de-model-si-de-anul-de-fabricatie/

1400 lei piese + 700 lei manopera, o zi

 

Sau altii? 

Ulei servo este la nivel ?

 

Da, este la nivel, merg foarte putin cu ea. Am rezolvat cu pierderile la capacul borcanului si la un furtun care pleaca din el. Colier nestrans.

Miercuri am dus-o in service. Au gasit un furtun de la servo care pierdea pe la sertizare. Foarte putin dar pierdea. Pentru ca nu era scump l-au comandat nou. Cealalta varianta era reparatia lui. Miercuri, fiind mai racoare, nu s-a mai auzit nimic. Luni vine furtunul, vad dupa cum se comporta. 

Preturile de mai sus mi se par exagerate.

Eu am luat caseta noua nu mai știu producătorul.