Localizare modul confort E61 525d

[Cătălin Candidatu]

Vă salut, mă poate ajuta cineva cu localizarea modulului de confort la E61 Touring 525d? Unde anume este montat? Închiderea centralizată nu mai funcționează și pare că acest modul este problemă. Vă mulțumesc. 

[v@sy]

Inchiderea centralizata din telecomanda?

[Cătălin Candidatu]

Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. 

 

35 minutes ago, v@sy said:

Inchiderea centralizata din telecomanda?

Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. Doar manual. Dar nu se închid toate ușile. Trebuie să le închid pe fiecare în parte. 

[v@sy]

Pune o diagnoza Ista si vezi ce erori ai. In prima faza e posibil sa ai fire rupte in burduful de la haion. Dupa ce te asiguri ca firele sunt reparate poti sa treci mai departe.

[daniellu]

In portbagaj,in asa-zisul loc al rotii de rezerva se afla acel modul.

[zeronoo]

9 minutes ago, daniellu said:

In portbagaj,in asa-zisul loc al rotii de rezerva se afla acel modul.

???

[bimmer90f30]

4 hours ago, Cătălin Candidatu said:

Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. 

 

Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. Doar manual. Dar nu se închid toate ușile. Trebuie să le închid pe fiecare în parte. 

Modulul care se ocupa de deschiderea usilor se afla sub haionul portbagajului in spatele liniei de LED-uri de pe portbagaj.

Si asa cum ti s-a indicat, verifica mai intai firelw din mansonurile de pe ambele parti ale portbagajului, zona burdufurilor si inlocuieste-le cu sectiuni de cabluri DE ACEIASI GROSIME (cabluri cu multe fire, multifilar..) intrerupte in manson.. cositorite sau sertizate si protejate impotriva umezelii (..conexiunile lor).

Treaba e un pic de specialist.

La dealer poti cumpara zona aceea de cabluri ..si o inlocuiesti cu,cea defecta.. daca gasesti cabluri intrerupte.

E mai simplu, dar nu mai ieftin.

(modulul mentionat comynica ulterior cu modulul CAS care este cel care se ocupa de alarma masinii, antifurt...)

Edited Sunday at 03:47 PM by bimmer90f30

[Cătălin Candidatu]

22 hours ago, bimmer90f30 said:

Modulul care se ocupa de deschiderea usilor se afla sub haionul portbagajului in spatele liniei de LED-uri de pe portbagaj.

Si asa cum ti sa indicat, verifica mai intai firelw din mansonurile de pe ambele parti ale portbagajului, zona burdufurilor si inlocuieste-le cu sectiuni de cabluri DE ACEIASI GROSIME (cabluri cu multe fire, multifilar..) intrerupte in manson.. cositorite sau sertizate protejate site-ul impotriva umezeiliunilor).

Treaba e un pic de specialist.

La dealer poti cumpara zona aceea de cabluri ..si o inlocuiesti cu,cea defecta.. daca gasti cabluri intrerupte.

E mai simplu, dar nu mai ieftin.

(modulul mentionat comynica ulterior cu modulul CAS care este cel care se ocupa de alarma masinii, antifurt...)

Mulțumesc pentru răspuns. Am verificat tot. Inclusiv tester. Pe tester nu arată nici o eroare legat de închidere. Ceva la senzorii de parcare și ceva legat de alternator. Am ajuns la reprezentanță unde m-i s-au spus că trebuie să-mi facă altă cheie. Sincer nu sunt mulțumit de soluție deoarece e foarte ciudată situația să pice amindouă cheile în același timp. Din butonul central ușile se închid și se deschid normal. 

[bimmer90f30]

2 hours ago, Cătălin Candidatu said:

Am ajuns la reprezentanță unde m-i s-au spus că trebuie să-mi facă altă cheie.

Tu stii cel mai bine..

Pot sa iti mai spun ca reprezentanta are doua tarifuri. Poti sa comanzi cheie (pe care sa o resicronizezi..) sa deschida usile dar nu o sa porneasca si motorul pentru ca imperecherea cu motorul e taxata separat.

Tu, daca inchizi usa/usile cu cheia in usa soferului, alarma se activeaza? O modalitate de a vedea daca e activata - lumina rosie de sub oglinda retrovizoare clipesta alert dupa care clipeste mai rar.

Alarma se activeaza, sunand si z in momentul cand dezavorasti usa (usile) tot cu cheia (mecanic) in usa soferului, dar numai la re-deschiderea usii suna alarma.

Dupa ce alarma incepe sa sune, (LEDul de la oglinda clipeste des) acum sunt doua optiuni: opresti alarma din buton de pe cheie sau bagi cheia in bord. (cheia ttebuie sa foe imperecheata deja cu pornirea motorului)

La tine functioneaza asa?

Poti face testul de mai sus, cu cheia metalica in usa?

Daca poti opri din butonul cheilor care le ai deja inseamna ca problema este doar de actionare prin telecomanda. Cheia fiind recunoscuta, in bord cel putin. Daca nu se anukeaza comanda din buton inseamna ca antena din modul din haion nu primeste semnal sau chiar daca il primeste modul CAS nu primeste comanda de dezactivare a alarmei si mai departe dezavorarea usilor.

Nu conteaza daca usile se inchid sau se deschid din butonul din bord. Comanda data din/prin buton e cu totul alta (ruta) fata de cea luata prin butoanele de pe cheie.

 

Edited 19 hours ago by bimmer90f30

[Cătălin Candidatu]

14 hours ago, bimmer90f30 said:

Ai ști cel mai bine...

Pot sa iti mai spun ca reprezentanta are doua tarifuri. Poti sa comanzi cheie (pe care sa o resicronizezi..) sa deschida usile dar nu o sa porneasca si motorul pentru ca imperecherea cu motorul e taxa separata.

Tu, daca inchizi usa/usile cu cheia in usa soferului, alarma se activeaza? O modalitate de a vedea daca e activata - lumina rosie de sub oglinda retrovizoare clipesta alert dupa care clipeste mai rar.

Alarma se activeaza, sunand si z in momentul cand dezavorasti usa (usile) tot cu cheia (mecanic) in usa soferului, dar numai la re-deschiderea usii suna alarma.

Dupa ce alarma incepe sa sune, (LEDul de la oglinda clipeste des) acum sunt doua optiuni: opresti alarma din buton de pe cheie sau bagi cheia in bord. (cheia ttebuie sa foe imperecheata deja cu pornirea motorului)

La ce timp funcționează așa?

Poti face testul de mai sus, cu cheia metalica in usa?

Daca poti opri din butonul cheilor care le ai deja inseamna ca problema este doar de actionare prin telecomanda. Cheia fiind recunoscuta, in bord cel putin. Daca nu se anukeaza comanda din buton inseamna ca antena din modul din haion nu primeste semnal sau chiar daca il primeste modul CAS nu primeste comanda de dezactivare a alarmei si mai departe dezavorarea usilor.

Nu conteaza daca usile se inchid sau se deschid din butonul din bord. Comanda data din/prin buton e cu totul alta (ruta) fata de cea luata prin butoanele de pe cheie.

 

 

[bimmer90f30]

55 minutes ago, Cătălin Candidatu said:

 

As fi vrut sa fi inteles ce ai incercat.. (cu greselile mele pe anumite cuvinte din explicatia data).

[Cătălin Candidatu]

57 minutes ago, bimmer90f30 said:

As fi vrut sa fi inteles ce ai incercat.. (cu greselile mele pe anumite cuvinte din explicatia data).

Am încercat azi dimineață să testez. Din păcate la oglindă nu se aprinde nici un led,nu pornește nici o alarmă. Nici nu știu dacă are alarmă. Am mașina de aproximativ 2 ani,nu a pornit niciodată. Cheile sînt in continuare sincronizate cu motorul,merge radio,totul funcționează normal. 

[bimmer90f30]

2 hours ago, Cătălin Candidatu said:

Am încercat azi dimineață să testez. Din păcate la oglindă nu se aprinde nici un led,nu pornește nici o alarmă. Nici nu știu dacă are alarmă. Am mașina de aproximativ 2 ani,nu a pornit niciodată. Cheile sînt in continuare sincronizate cu motorul,merge radio,totul funcționează normal. 

Iti pot explica cateva lucruri dar ma limitez la a-ti sugera ce sa nu faci. Nu comanda alta cheie de la dealer. Pur si simplu nu e cazul. Trebuie sa afli mai intai de ce nu se alarmeaza masina.. cand deschizi usile. Raspunsul simplu e pentru ca sistemul de alarma nu este activat la inchiderea masinii din telecomanda sau cheie in usa soferului..

Sistemul de alarma devine activ cand toti senzorii devin activi si contactele inchise.. Sistemul de alarma in general e unul robust.

Oricum, cheile care pornesc motorul practic nu isi pierd codul niciodata. Pana si la X1 / 2017... dupa ce se descarca bateria din cheie motorul tot porneste. Bine "maraie" ca trebuie sa o apropii de coloana unde e senzorul dar tot porneste. Deci e vorba de sist. keyless.. deci stii ca e bateria ca nu mai poti deschide nici usile.. iar alarma o opresti punand contactul.. deci codul transmis de chei direct motorului opreste alrma pentru ca recunoaste codul acela.

Asadar, cum ti s-a spus cablurile in mansoanele alea pot fi intrerupte. E o cauza stiuta la E91 si E61, deci nu e ceva ne_mai_auzit..

Ar putea sa fie si modulul afectat.. daca intra apa la el.. au fost cazuri..

Modulul ala e destul de expus.. umezelii. Daca o sa vrei sa il desfaci tu insuti si il vezi ca se deschide foarte greu e din cauza ca are un adeziv in capac. Adeziv care nu mai tine umezeala afara daca incerci sa folosesti doar ce a avut.. Trebuie improvizat ceva, o banda adeziva rezistenta la umezeala.

Fara sa umbli la modul.. nu o sa poti repara cablurile din pacate, asta e un alt aspect.. pentru ca nu poti identifica care anume cabluri sunt intrerupte decat prin conectorul care este in interiorul modulului.

Cred ca topicul tau ar trebui redenumit in probleme cu inchiderea centralizata la E61 sau ceva de genul..

Edited 1 hour ago by bimmer90f30